关于网络性产品的兼容性和价格动态选择问题的研究

网络性产品的兼容性和价格是网络性产品的生产企业经营决策的重要方面。本文从需求出发,考虑产品的网络效应、兼容性以及价格,推导出需求函数。考虑网络性产品市场的实际情况,建立了企业动态选择产品兼容性和价格模型的3种形式,并用逆向归纳法进行计算,而且对第3种形式进行实例分析。     

关于网络性产品的兼容性和价格动态选择问题的研究

网络性产品的兼容性和价格是网络性产品的生产企业经营决策的重要方面。本文从需求出发，考虑产品的网络效应、兼容性以及价格，推导出需求函数。考虑网络性产品市场的实际情况，建立了企业动态选择产品兼容性和价格模型的3种形式，并用逆向归纳法进行计算，而且对第3种形式进行实例分析。     

考虑响应时间的信息系统运维服务的动态定价研究

为了研究响应时间对信息系统运维服务定价的影响及不同响应时间下的最优定价,构建了纳什均衡理论模型,利用博弈论的方法,研究了在信息系统运维服务双寡头垄断市场中,且处于不完全信息下,两家信息系统运维服务提供商如何在不同的响应时间下进行其最佳定价行为选择,发现响应时间对信息系统运维服务提供商的影响明显,得出了最优价格和利润的计算模型,为信息系统运维服务提供商的定价提供了一定的参考依据。     

LNG运输船舶船岸兼容数据库软件系统开发

LNG运输船舶船岸兼容分析涉及到的信息空间跨度大,所需数据数量大,数据格式类型多且难于共享,因此考虑通过建立LNG运输船舶船岸兼容数据库系统,为船岸兼容分析提供有效的支持。通过分析LNG运输船舶船岸兼容分析方法,集成Access数据库开发、OPTIMOOR系泊计算、VB.NET软件开发等技术,构建了船岸兼容分析系统。船岸兼容数据库由三个子数据库组成:终端数据库、船型数据库、船岸兼容分析数据库。系统具有六大模块,对应的有六大功能:兼容性分析、统计分析、系泊分析、靠离泊分析、文档自动生成功能、数据维护功能。通过LNG运输船舶船岸兼容数据库软件系统的应用,可极大地提升船岸兼容分析的效率。     

必需品供应链中断的政府激励模型研究

基于必需品生产中断下制造商的产能恢复努力水平和政府补贴的关系,构建了由制造商和政府组成的二级供应链,采用斯塔克尔伯格模型,分析了政府和制造商的最优决策和产品必需程度等因素对政府和制造商管理目标的影响,为政府科学制定补贴政策提供一定借鉴.结果表明:产品必需程度越高,政府最优补贴比例和制造商最优产能恢复努力水平越高;制造商预期恢复产能满足需求时,政府不需要继续提高补贴;必需品预期恢复产能越高,政府需提供的激励越少,当预期恢复结果最稳定时,制造商利润和政府效用可以达到最大.     

单舰反导作战舰空导弹与电子战武器使用电磁兼容分析

舰空导弹与电子对抗在综合反导时,往往会存在电磁不兼容的情况。要充分发挥舰艇的综合防御效能,提高单舰反导体系的作战能力,必须充分考虑二者在综合使用时的电磁兼容问题。在对电磁兼容性分析的基础上,针对电磁不兼容情况下两种手段的使用进行了具体分析,给出综合反导中舰空导弹为主,电子对抗为辅的原则。     

舰船上层建筑薄板结构可靠性评估研究

常规船舶可靠性评估主要用于舰船整体的可靠性评估,对单项特定项目的可靠性评估存在不确定度高的不足。为此提出舰船上层建筑薄板结构可靠性评估研究,构建硬件理查德·塞勒结构,基于薄板结构性能计算、疲劳性能计算、长期运行性能计算,建立舰船薄板结构可靠性评估模型;利用模型参数以及兼容端口设计,对薄板结构骨架进行提取分析,确定其加权系数代入评估模型,得出可靠性结论,完成提出的可靠性评估研究。试验数据表明,提出的可靠性研究较常规可靠性评估分析不确定度降低75.6%,精度提高63.3%。     

液化天然气船的船岸兼容性研究

液化天然气运输船和液化天然气终端兼容性是液化天然气船舶终端准入程序的重要组成部分,是船舶和终端海事安全管理的重要课题之一。船岸兼容性研究包括航行兼容性、靠泊兼容性、装卸料臂兼容性、储存能力兼容性和人员进入兼容性等方面。船岸兼容为船舶进出港、靠泊和货物装卸等作业提供必要的安全保障。只有通过了船岸兼容性研究,LNG船才能获准靠泊LNG终端进行作业。     

电磁兼容性船模预测在电波暗室内的实现

根据电磁缩尺模型理论,介绍电磁兼容性船模预测的理论和条件;推导了天线端感应电压、天线耦合度与缩尺比之间的关系;采用电波暗室作为船模预测的试验场地,进行天线方向图、天线耦合度（或隔离度）、近区场强等参数测试.由理论计算和大量试验分析得出：此方法用来确定舰船通信天线优化布置,了解电磁环境分布是正确可行的.采用虚拟仪器软件平台开发的船模自动测试系统,可实现在电波暗室内开展船模电磁兼容预测.     

低压岸电连接系统的接口兼容性研究

针对低压岸电连接系统的接口存在不兼容的问题,分析岸基供电设施和船载受电装置的现状,并按照国内外有关岸电系统的标准规定,研究岸基供电设施和船载受电装置的接口兼容性.研究表明:低压岸电系统的接口可分为低压大容量岸电接口和低压小容量岸电接口,这2种接口均应采取统一标准,以确保接口的兼容性和安全性.     

主过热蒸汽管路的贝叶斯网络安全性预测推理

针对船用锅炉主过热蒸汽管路破损展开分析,建立故障树模型,同时充分考虑故障之间不确定性逻辑关系,在此基础上转化得到贝叶斯网络模型.通过对条件概率的合理修正,对故障进行安全性预测推理,得出比传统分析方法更为精确合理的计算结果.     

散料和泥浆兼容输送系统研究

为了解决现有的三用工作船上物料的输送系统对各种物料的兼容性差,不同的输送系统只能针对单一的物料进行存储和输送的问题,通过对三用工作船物料供应系统关键技术的分析,设计一套散料和泥浆兼容输送系统,实现了干散料和泥浆等各种液、固物料的兼容储存、输送和运载,使三用工作船所运载的物料种类和适应能力得到增强。     

考虑服务水平的信息系统运维服务提供商二级价格歧视研究

通过分析在线性需求和非线性需求条件下,两寡头竞争性信息系统运维服务提供商在二段和n段定价中实施二级价格歧视时,服务水平对提供商的价格和利润的影响,从而得到了服务水平与价格和利润的关系.研究表明:在线性需求条件下,服务水平与价格和利润成正比,且服务水平必须维持在较高的水平之上才能保证盈利,而在非线性需求条件下,服务水平很低时两家提供商仍会保持盈利;同时文中也得出不同分段需求区间的分段点.研究二级价格歧视为信息系统运维服务提供商考虑服务水平定价提供参考.     

邮轮南海航线优化设计

为更好发展海南邮轮旅游,通过问卷调查分析消费者对邮轮南海旅游的需求特征,从安全性、独特性和综合条件等3个方面为邮轮挂靠港进行竞争力排名,建立基于挂靠港排名的挂靠港选择及船型配置模型来寻找能够吸引游客参与并且使邮轮企业日均利润最大化的航线。企业单日利润最大为目标,综合考虑邮轮市场上供给双方的最佳平衡点,通过设计遗传算法编程求解模型得出两条优化航线――北南海航线和南南海航线。     

甚高频频段电磁骚扰转移技术

为了保证船舶的航行安全,船用电子设备应满足电磁兼容性要求.针对船舶甚高频(VHF)通信频段辐射限值的特殊要求,从箱体谐振、电源线谐振以及缝隙谐振等方面研究了电子设备在该频段产生电磁骚扰的机理;利用三维电磁场仿真软件,从上述三方面对船用电子设备VHF频段电磁骚扰转移技术进行分析研究,得出了一系列结论.将结论应用于实际船用电子设备电磁兼容性设计中,缩短了设计周期,节省了设计成本,提高了产品性能.     

共地临近线缆间耦合干扰及抑制措施分析

共地临近电缆或电缆与通信线路之间由于耦合作用引起的电磁干扰,导致严重的电磁兼容性(EMC)问题,影响信号和能量输送的质量和安全.通过建立等效电路模型,分析共地临近线缆间电磁干扰的耦合途径,得出了相应的干扰作用表达式,针对不同的耦合作用提出相应的抑制措施.     

11月份国际干散货运输市场述评

11月国际干散货市场走势呈现波动剧烈、旺季不旺的特点.月初中国钢铁厂商计划减产5%和粮食价格坚挺造成需求放缓;中旬市场上大量煤炭和谷物货盘成交推动行情触底回升;随着中国钢铁厂商与国际矿业巨头就铁矿石价格的谈判进入攻坚阶段,以宝钢为首的钢铁厂商控制铁矿石进口量,市场再度下跌,11月16日BDI跌破3000点大关,11月18日报收于2898点,比00月初的3081点下跌了5.9%.     

美国舰船通用信息模型SCIM的应用研究

在舰船设计和制造中,往往要用到很多专业软件处理舰船产品和技术相关的各类数据,而每个系统都有其特有的数据格式,因此相同舰船产品和技术信息必然会在多个系统中多次存储,从而导致信息冗余、一致性控制困难及各式不统一等问题。据美国国家标准协会估计,数据不兼容的问题导致美国制造业每年损失900亿美元,可见统一数据标准的重要性。而对于船舶行业来说,美国舰船通用信息模型SCIM的产生为解决舰船研制中的数据互操作问题提供了良好的解决方案。     

船体典型结构局部强度考核试验模型设计

针对船体舱段模型典型结构,设计易于实际操作实施的缩比模型试验方案;通过有限元软件对板架水下爆炸响应进行分析．对比各个缩比模型在水下爆炸载荷作用下的响应规律．寻找为完成不同试验目的而设计的最佳试验方案。数值分析结果表明：纵桁和实肋板梁模型在水下爆炸作用下的动力响应可验证梁在爆炸冲击载荷作用下的理论分析方法,十字交叉梁塑性变形可验证实船板架结构中交叉梁系的结构动力响应分析方法。双层底板架结构的塑性变形可对舰船局部强度考核的理论分析提供基础,缩比模型计算结果与实船较为一致。计算结果对舰船型号研制和强度考核具有理论指导意义。     

基于服务价值异质性的优先权服务定价研究

因为客户在单位时间内的等待成本不相同,服务商一般会对客户采用不同的分类服务,在提高顾客满意度的同时提高服务商的收入,然而分类服务也会导致不同类型顾客之间服务价值的异质.文中以非抢占式M/M/1服务系统为背景,从客户无法选择离开服务系统(垄断型)和客户能选择离开(非垄断型)两种系统进行研究.首先构建顾客效用模型、在系统均衡状态下构建相应的企业收益函数、顾客效用函数和社会福利函数.然后分析这3个优化目标并提出相应的最优解.结果表明：在以上两种系统中,服务商应采用分类服务,以获得最优收益和社会福利;取消分类服务顾客效用最优.同时给出了顾客分类服务最优定价和相应的顾客最优比例,为服务商采取顾客分类服务、优先权定价提供了理论依据与参考.