别克凯越

上海通用在本次车展上正式发表了中级轿车“凯越”。凯越是通用的一款全球化轿车，由大宇公司设计开发，在英国、澳大利亚、美国、中国等数十个国家进行了超过180万公里的路试。     

上海通用别克君越轿车电路（二）

上海通用别克君越(Lacrosse)轿车(采用LZD 3.0L发动机)，发动机控制电路如图9一图16所示。l蜂终澳电{至后部驻车辅助(RPA)系统至冷却风扇继电器1器离电调继""""""至空盒器..人个熔丝盒熔丝DS颤握行或起动位置通电.附件或运行位置通电熔丝盒熔丝F12至收音机发电机磁场至冷却风扇继电器2动器起电;l;11至继仪表板模块(1 PM)继电器‘D 10厂一花发动机室};电气中心至发电机E 11至组合仪表至ABS尹洲鑫F、’户一又16 Way少J;。l三}81三}9鳄3 J 1 1 Jl JI 1 Jl J3一401一1，一56刁一26.一29到场尹声沪沪Jl J一10三;.三191三;4 IJ孟1墉…     

“搅局者”——别克新君越

说实话，当7月8日上海通用别克新君越宣布价格、坐在我周围的经销商们热烈鼓掌欢呼的时候，我确实没有想到这款新君越能够带来这么大的震动1最低售价21.99万元，这对于广州的两款畅销车型来讲确实是个不小的冲击，也许是该换个口味了。     

别克LaCROSSE君越

别克LaCROSSE君越是上海通用汽车集通用汽车全球同步的先进平台，国际国内优势资源和上海通用汽车自主研发于一身的全新力作，饱含前沿科技的高效节能动力和世界一流的安全技术为驾驶者带来了非凡的操控感受，成就了中高级轿车的全机关报典范。     

上海通用别克轿车蓄电池的正确使用与维修

上海通用别克轿车V6 3.0发动机配置的蓄电池为免维护蓄电池,作为电源起动发动机,并用于稳压及过载发电机替代电源,具有内阻小、端电压稳定、供电电流大、耗水量小、容量大、低温起动性能好、极柱腐蚀轻、体积小、质量轻、故障率低、使用维护方便等特点.除在蓄电池侧面上设有2个通气孔(允许蓄电池产生的少量气体溢出),蓄电池全部密封.正极通过红色接线连接到发动机、起动机电磁线圈以及左、右保险线上,负极端子通过2个黑色搭铁线分别连接到发动机和底盘上进行搭铁.     

上海通用别克GL8陆尊

上海通用的MPV级轿车别克GL8终于改款．新款命名为别克GLB陆尊。新款的GL8陆尊造型显然更增添时尚元素，仿佛要向商务人士们表明：MPV也是时尚产物．商务人士也可时髦流行。     

颠覆自己——上海通用别克新君威

颠覆自己并不可怕，沿着老君威的路子走下去，也并非不能成功，新君威身上众多的矛盾显而易见，但在这个光速的年代，人们因矛盾而苦恼的期限不会超过3天，只要你的颠覆更具有诚意与说服力，那么一切都会被接受。     

展望达成——别克新君越LaCROSSE

十年前，上海通用的第一款轿车别克新世纪的发布会在广州举行，那时，这个新进入中国的品牌能走多远，与会者的心中并无定数。而十年之后的今天，在新君越发布的时刻，别克品牌已经拥有200万销量作为底气，在广州又一次展示自己最值得骄傲的产品。在场的人，不管是否曾经历过10年前的那一幕，都能够感觉到通用在这十年里取得的成功。     

上海通用别克轿车无法起动

故障现象 一辆上海通用别克轿车已经行驶90000km,头一天用车时一切正常,第二天早晨再起动却不能着车.     

“新浪-别克君越运河之旅”激情启程

2006年10月15日下午，由新浪网和上海通用汽车别克品牌联合发起的“新浪-别克君越运河之旅”在京杭大运河起源地——北京通州举行了隆重的发车仪式。一支由专家，学者，媒体记者以及从网上公开招募的社会精英人士组成的“运河之旅”考察队，当天下午驾驶别克LaCROSSE君越从通州出发。     

LaCROSSE另辟蹊径——全面测试上海通用别克LaCROSSE君越

在竞争激烈的中高级轿车市场，各个汽车生产厂家为应对咄咄逼人的新对手，开始采纳国际上的通行做法，每年推出小改款车型以增加自身的卖，所谓“大改款”。指的改变介于小改款与换代之间，虽然君越的设计仍建立在君威基础上，但它不仅外观焕然一新，而且发动机、底盘、内装、悬挂也得到全面改进，从这个角度来看，上海通用另辟蹊径这一招还是有效的。[编按]     

想做最大上海通用别克荣御

全球最大的汽车公司向中国投放了一款尺码最大、发动机排量最大的轿车——荣御，通用要做中国最大车厂的决心也将在2005年逐一展现，景程和荣御的推出只不过是一个前奏。     

别克轿车空调制冷不良特例

故障现象：一辆上海通用别克轿车．行驶里程约2万km，反映空调不良。