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根据市郊铁路的特点和规划布局模式,结合交流和直流牵引网供电的技术特点,提出在不同的布局模式、接轨对象和线路长度的情况下,市郊铁路宜采用何种牵引网供电制式的建议。 相似文献
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重载铁路牵引供电方案与接触网载流能力的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对重载铁路以及交流传动机车的特点,对新建重载铁路牵引供电方案与接触网载流能力的关系进行了细致的分析,逐步深入的介绍了重载铁路牵引供电方案设计的几个关键步骤,以及详细的计算方法,并提出了设计中应注意的问题。 相似文献
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苗因山 《现代城市轨道交通》2009,(4):51-53
地铁地面站或高架站变电所是防雷关键场所。通过对一次雷击导致牵引变电所停电故障的原因分析与处理过程,提出了对牵引供电设备防雷整改的几点防范措施,实施后有效地保障了地铁牵引供电系统的安全、稳定运行。 相似文献
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澳大利亚纽曼矿山铁路公司正在开始更换其43台Alco636型机车。本文叙述了更换决策的背景和对重载牵引铁路的技术要求。 相似文献
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通过对牵引供电故障测距系统进行分析,建立直供加回流线供电方式下模型,通过分析直供加回流线供电方式故障测距原理,对包神铁路牵引网单位阻抗进行计算,将整定定值输入到继电保护装置中,完成实际运用,通过实际故障判断校验计算的准确性,从而指导接触网故障的查找,有效的压缩故障延时。 相似文献
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研究目的:随着大批客运专线相继投入运营,既有线的运输能力将得到一定程度的释放,对既有铁路进行有计划、有选择的技术改造,开行重载列车,能够充分利用既有设备条件,节约资金投入,大幅度增加线路输送能力,提高铁路劳动生产率,降低货物运输成本.研究结论:本文阐述了我国重载路网的发展规划情况,提出了重载运输通道规划所应遵循的原则.以铁路部门收益最大为目标函数,以线路通过能力和投资金额上限为约束条件,建立基于径路的重载线路投资决策与货流分配模型,并介绍求解方法.本模型的建立使重载化改造的决策依据由定性化转为定量化,从而使决策更加科学合理. 相似文献
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电气化铁道牵引供电方式主要有带回流线的直接供电方式和自耦变压器(AT)供电方式。在带回流线的直接供电方式下,无功补偿回路并联在接触网(T线)与钢轨(R)之间;在自耦变压器(AT)供电方式下,无功补偿回路并联在接触线(T线)和正馈线(F线)之间。对无功补偿系统分别并联在T/R、F/R之间的情况进行分析研究,兼顾带回流线的直接供电方式和自耦变压器(AT)供电方式下无功补偿系统的应用,为相关工程提供借鉴。 相似文献
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本文结合国外运营及在建高速电气化铁路所采用牵引网供电方式的基本情况,针对高速电气化铁路运行速度高、牵引电流大和行车密度高的特点以及各种牵引网供电方式的主要特点,指出AT供电方式在供电能力、减少电分相、防干扰和降低外部电源投资等方面都具有令人满意的性能和指标. 相似文献
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重载铁路站内轨道电路由于处在复杂的线路网络中,保证其正常工作并且防护强牵引电流干扰非常重要。扼流适配变压器作为轨道电路中强弱电的结合部分,特别是在重载电气化铁道中起着非常关键的双重作用。因此,扼流适配变压器的模型及其四端网参数的研究对牵引电流建模、轨道电路工作状态计算、保证铁路系统的安全运营,具有十分重要的意义和价值。 相似文献
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针对当前既有重载铁路路基陷穴病害评价方法不足的问题,建立基于坍塌填塞法、坍塌平衡法、稳定系数法、普氏理论法的路基陷穴病害综合分析模型。通过工程算例对比分析各类方法的特点和适用条件,讨论各类方法的相容性和互斥性。研究结果表明:综合评价模型能够较好地避免单一方法的局限,获得客观、科学的评价结论。 相似文献
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牵引变电所在规模、电压等级、供电网络、设备规格等方面与电力系统变电站有很大差别,其功能需求、建设模式也存在诸多不同.本文在介绍电力系统智能变电站发展历程、关键技术的基础上,结合智能牵引供电系统的科研成果,对牵引供电广域保护测控系统方案进行深入研究,给出了具体的技术方案,并结合重载铁路的实际提出了具体的应用方案. 相似文献