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正0引言水运危险货物集装箱事故时有发生,据国际上文献报告,有人曾对471起水运危险货物事故进行了统计分析,结果发现危险货物的泄漏事故占比最高达51%,其它事故依次是火灾(29%)、爆炸(17%)和蒸气云扩散(3%)。面对品种繁杂运输形式各异的危险货物,如何通过危险性辨识和科学指挥实现有效处置,最大程度降低事故损失,是水上消防队伍面临的挑战。目前最有效的方法就 相似文献
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《国际海运危险货物规则》(IMDG CODE)的29—98套修正案已经正式在我国施行。因为我国政府早在1982年10月1日起,就决定对国际航线(包括港口装卸)执行《国际海运危险货物规则》,因而该29—98套修正案必然会对我国的外贸、外运、航运、港口等相关行业发生影响。《国际海运危险货物规则》29—98套修正案新增加了两种危险货物品种,即黄原酸盐类及二氧化硫脲。现分别介绍如下： 相似文献
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当前，国际贸易的发展极大促进了海运量的迅猛发展，其中危险货物运量也在逐年增加，这些危险货物在运输中经常造成人身伤亡、财产毁损以及对环境造成污染等危害，其中涉及到托运人或承运人瞒报、谎报的现象较为严重，同时海事主管机关对于船载危险货物的监管方面，自身也存在一些问题。本文针对上述问题进行探讨，从而提出对解决国内船载危险货物申报与审核所存在问题的有关建议及构想。 相似文献
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<正>1海事部门对危险货物集装箱实施监管的法律依据对危险货物集装箱实施监管,严厉打击危险货物集装箱谎报、瞒报行为,是海事部门的法定职责之一。我国《海上交通安全法》第33条和《海洋环境保护法》第67条明确规定,船载危险货物或污染危害性货物必须向海事部门申报。《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第5条规定,禁止在普通货物中夹带危险货物,不得匿报危险货物或将危险货物谎报为普通货物;第24条和第25条对危险货物申报的内容作出明确规定。 相似文献
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《国际海运危险货物规则》第3.4章对限量内危险货物的运输要求作出了规定。海事管理机构根据该规则对限量内危险货物实施监督管理,这些管理包括对进出口申报的审批,现场监管等,以保障船舶的营运安全。 相似文献
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一、船舶载运危险货物集装箱瞒报、漏报、谎报现状 随着世界经济和国际贸易的发展,海运量增大,集装箱运输方式在国民经济发展中的地位和作用越来越突出其中危险货物集装箱运量也在逐年增加.但由于该运输形式运输的货物具有较强隐蔽性,这为船舶载运危险货物集装箱瞒报、漏报、谎报行为提供了极为便利的条件,加上检测力度不够,船舶载运危险货物集装箱瞒报、漏报、谎报时有发生. 相似文献
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在国际海事组织(IMO)的装船前集装箱称重验证新要求以及拟出台货运组件装载实操规则的背景下,为开创危险货物货箱监管工作新局面提出若干建议:与时俱进地完善危险货物货箱监管措施;进一步完善培训管理及危管政务;进一步完善危管咨询服务;进一步完善开箱抽查程序和机制;进一步完善监管联动机制;努力构建航运安全文化内在机制。 相似文献
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某家从事成套物资国际运输的公司受委托于1998年7月发往非洲某中国医疗队一批成套物资,拼装在一个TEU箱内。该箱货物9月初在荷兰鹿特丹港卸船后待转运时,被当地港口当局扣留。其理由是查出该批货物属于限量内危险货物,而进港时未作为危险货物申报,违反当地的有关监管规定,要求托运人在装货港补办危险货物出口申报手续, 相似文献
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0引言 由于危险货物的特殊性，集装箱危险货物运输对环境、船舶、同航次的货物、船员等也存在一定的危险性，世界各国对危险货物的运输都有相应的监管部门和监管方法。近年来我国海事部门多次查获集装箱危险货物的瞒报、漏报和谎报事件，也多次发生其他国家来函通报我国船舶载运集装箱危险货物不按《国际海运危险货物规则》进行申报的情况。出口集装箱危险货物瞒报、漏报和谎报问题的存在折射出我国外贸集装箱危险货物监管体制上存在的漏洞。 相似文献
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通过对集装箱船舶载运危险货物运输的迅猛发展所带来一系列问题进行深入分析，针对集装箱船舶载运危险货物监管中存在的问题提出相应的对策措施。 相似文献
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