大连新港输油管道发生爆炸

2010年7月16日晚，大连新港附近中石油的一条输油管道发生爆炸起火。 这次事故是由一条900mm输油管道爆炸引起的，随后引起另一条700mm管道爆炸。虽然前一条爆炸的输油管道着火很快被扑灭，     

货轮起火及倾覆案的教训与启示

一、事故经过 2003年5月28日H轮从上海开往香港途中，经过福建沿海时，发现货舱内集装箱冒烟起火后，自救未果情况下，折回厦门港途中，经救助扑灭了货舱内明火。船舶抵达厦门港靠泊后，继续抢卸受损货物时，不料，货舱内再次发生爆炸起火。     

货轮起火及倾覆案的教训与启示

一、事故经过 2003年5月28日H轮从上海开往香港途中，经过福建沿海时，发现货舱内集装箱冒烟起火后，自救未果情况下，折回厦门港途中，经救助扑灭了货舱内明火。船舶抵达厦门港靠泊后，继续抢卸受损货物时，不料，货舱内再次发生爆炸起火。     

舶用惰性气体系统设计指南

1.3 爆炸性混合气体的特性可燃性气体或蒸气的危险程度,需根据爆炸界限、起火界限、自动起火温度、燃烧速度、爆炸感应距离以及燃烧热等数值来判断。研究石油混合气体防爆时,作者把重点放在对烷属烃爆炸界限的叙述上,其他则仅限于一般性介绍,以供参考。烷属烃的爆炸界限:     

劝君莫忘逃生路

<正>1.不守规矩招横祸1979年3月31日,南京炼油厂一只容量为15 000 t的半地下式原油储罐遭雷击爆炸起火,烧毁原油240多吨,油罐报废。其根本原因是油罐及其避雷设计与建造没有严格遵守油罐和避雷相关规范要求。具体分析:1)该油罐系钢筋混凝土结构,本身有良好的接地,又是半地下式,本不易遭受雷击,但是该罐的罐壁、罐顶及罐内支撑物的钢筋都没有相互连接,也未连成整体进行再接地,罐内这些钢筋各自形成许多单个闭合状态,在雷击的     

舰船柴油舱组及其集中透气管内柴油蒸气燃爆数值模拟

针对舰船柴油舱组及其集中透气管由于柴油蒸发可能导致的油气起火爆炸以及火焰通过透气管传播引发相邻油舱爆炸的问题,采用Fluent、Flacs数值模拟软件分别模拟柴油油气蒸发和组分分布情况以及当前分布下柴油舱发生起火爆炸并进一步通过透气管发生传爆的可能性及危害性。Fluent模拟结果显示,不同温度下油气分布规律类似,差异主要体现在油气扩散速度和油气体积分数。Flacs模拟结果显示,在文中模型体系条件下,透气管管径为150 mm时难以发生传爆;当管径为500 mm时,则可发生传爆现象。     

液体散货码头工艺管道水击分析

在液体散货码头运营过程中，会因水击压力过大导致管道破裂从而引发码头火灾或爆炸。结合工程实例，对码头管道水击现象的成因及危害进行分析。采用水击计算公式及专业软件数值模拟，得出了码头工艺管道在不同工况下的水击压力值，进而提出了防止码头管道产生水击破坏的预防措施。     

实战的考验——广东海事局抢救“11.15”火灾爆炸事故纪实

11月15日12时35分，装有约300吨柴油的“龙湾油囤2”油趸，在广州港莲花山附近的浮莲岗水道发生起火爆炸，并波及到装有柴油的“龙湾油囤”起火，大火燃烧了30个小时，到16日18时才被扑灭。没有接到人员伤亡的报……     

船舶火灾起因及其对策

据瑞典海事防火委员会的一份报告称,大多数的船舶火灾始于机舱,起火的原因多半是泄油.在排气管系法兰处热区如有油雾易引燃起火,之后,火势蔓延引起火灾.防火与灭火应从多方面采取措施.现代的柴油机,制造厂家已采取了广泛的防火措施,如喷油喷高压管被     

绝地大拯救——“港龙运3”油轮汽油泄漏特大险情处置纪实

3月5日凌晨1时许，渤海海峡浓雾弥漫，随着轰然一声巨响，一油轮与一大型货轮猛然碰撞，造成载运3000余吨汽油的“港龙运3”轮随时有爆炸起火危险，经各方连续十天的昼夜营救，遇险油轮于15日上午完全脱险。     

烟台港消防支队开展危险品罐区实战演练

正为切实做好"两会"消防安保工作,3月10日,烟台港公安局消防支队深入西港区中石油山东销售分公司油库,开展了灭火救援实兵实战演练。演练假设105罐遭雷击起火,西港区应急救援指挥中心接警后,立即调派5辆消防车赶往现场。1号消防车利用车载水炮及1台遥控炮冷却邻罐103罐及起火罐,2号消防车负责为其供水支援;3号高喷消防车对起火罐主攻灭火,4号车为其供水支援;5号消防车利用车载炮冷     

整改火灾隐患要下猛药

<正>1.碱渣为何会爆炸南京曾发生过一起奇怪的事故,某炼油厂一只容量300m~3的碱储罐发生猛烈爆炸,罐顶整体飞起后又砸落在3m远处,罐体拔地而起升高近30cm,罐顶上部铁栏杆被抛出25m远,一名操作工被炸飞至15m远并当场死亡。小小碱渣罐爆炸何以有如此大的威力?原来这种碱渣是经碱水冲洗分镏后的残渣油,内含环烧酸、脂肪酸、石蜡,还含有少量的轻质镏分(汽油、柴油、煤油等)。碱渣储存在罐中,由于时间和环境温度的作用,其中的     

对一起电焊操作引发火灾的调查与启示

针对一起因电焊工操作不当引起火灾事故的调查处理,通过现场勘验,围绕电焊渣引燃海绵等可燃物的因素,对特定环境下起火的过程进行分析,为该事故的后期处理提供有力依据。     

海底管道原油油气燃烧爆炸实验与数值仿真模拟

为了了解海底管道的燃烧爆炸的原理,搭建了海底原油管道模型系统,并且在海底原油管道模型中做了原油燃烧爆炸实验。通过数据采集系统,得出原油油气浓度是决定海底管道是否发生燃烧爆炸的因素;在原油浓度2%~3%的区间出现最大压力,最大压力能达到1.076MPa。在运用FLUENT软件模拟海底原油管道燃烧爆炸,得出的模拟数据和实验数据相吻合。     

浅谈大型原油储罐密封圈火灾的防范

<正>一、大型油罐雷击事故案例据统计,从1950年到2003年,世界范围内共发生480余起石油储罐火灾事故,其中密封圈火灾占统计事故的88.7?%?。近年国内油库火灾事故出现高发趋势,造成了重大人员伤亡和财产损失,同时还造成了大面积的环境污染,教训极为深刻。1.2006年8月7日12时45分,南京仪征输油站G—16号15万m3储油罐遭遇雷击,造成浮顶与罐壁间的二次密封局部起火。2.2007年5月24日16时16分,宁波镇海国家储备油库G—47号10万m3储油罐遭雷击,造成浮顶与罐壁间的二次密封局部起火。     

对一起原油储罐雷击爆炸火灾的反思

2011年11月22日18时35分,大连港公安局消防支队接到报警:大连港新港油品码头公司海滨北罐区T031#、T032#10万m3原油罐因雷击引起爆炸起火。接到报警后,大连港公安局消防支队立即出动31辆消防车赶赴现场展开扑救,由于雷击造成该罐区消防系统供电设备损坏,固定消防系统无法启动,于是,紧急请求大连市公安消防支队增援。经奋力扑救,于当日20时许将     

关注消防、关爱生命

1.生产、储存、装卸易燃易爆物品场所为啥不能使用手机手机使用时,其发射出的无线电波(射频电磁辐射),能使接受无线电的无线感生射频电流。当射频电流在金属导体间环流时,遇有锈蚀或接触不良,就会产生射频火花。只要射频火花持续1μs以上、能量大于6mW时就会引燃甲烷等与空气的爆炸混合气。     

危险品集装箱的积载与管理

用触目惊心来形容韩进宾夕法尼亚轮爆炸后的现场一点也不过分:两个货舱爆炸起火,舱盖及上面的箱子飞光,大舱内一片狼藉;驾驶台因临近其中一个大舱     

长江干线四川段客渡船消防安全隐患堪忧

2013年2月14日,长江泸州合江水域发生一起"合二航13"客渡船航行中机舱火灾事故,所幸及时发现扑救,尚未造成人员伤亡。经长江航运公安局泸州分局消防部门调查,起火原因系:机舱右高温排气管螺丝口缺损,螺丝松动脱落后高温排气管脱落,发动机产生的高温火焰引燃周围油污等可燃物所致。春运期间,四川境内长江两岸大量群众外出探亲访友,客渡船几乎处于全负荷运行状况,仅就泸     

危险货物介绍（35）

异丙醇 又称:二甲基甲醇、2-丙醇、仲丙醇、第二丙醇 英文名称:Isop ropanol,Isopropyl Alcohol,2-proponol 分子式:(CH3)2 CHOH 特性:为无色透明液体,易流动,有乙醇和丙醇混合物相类似的气味.能溶于水、醇、醚、氯仿和苯,遇明火、高热易燃烧爆炸,遇氧化剂发生反应,也有引起燃烧爆炸的危险.