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列车脱轨事故与防止对策 总被引:1,自引:0,他引:1
列车脱轨是常见行车惯性事故,与铁路机车工电辆各部门都有一定关系。大部分列车脱轨事故是由许多部门形成的综合因素所引起的。将列车脱轨理论与实际结合起来,提出防止对策初见,建议尽快推广使用沪宁线、京津线“行车安全综合监测系统”中的车辆运行状态地面安全监测系统、货车装载状态监测系统、道岔状态监测系统、轨道动态监测单元、新型轨道检测车等现代化设备,以科技保安全。 相似文献
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由于专用线(专用铁道)货物装载加固不良造成干线列车脱轨颠覆的行车重大,大事故,已成为全路行车安全中的突出问题。严格把好专用线装车关是确保行车安全的关建。文章介绍了西安东站取得12900多天无货运责任车重大事故的成功经验。 相似文献
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长期以来货物列车分离事故是铁路行车部门的一种惯性事故,严重干扰了正常的铁路运输秩序,而且对铁路行车安全构成威胁,虽然早已引起了各运输主管部门的高度关注,但该事故通常被认为是车辆部门的事,其它部门很少介入,所以对事故的分析、处理具有一定的局限性,除了有钩舌、钩尾框 相似文献
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车辆制动闸件脱落事故,是当前全路车辆部门所发生的行车事故中仅次于燃油、切轴,而居于第二位的一种主要事故。就其事故性质来说,只要一旦发生,轻者即构成险性事故,重者即构成列车脱轨、颠覆重大、大事故。 相似文献
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桥梁横向刚度对列车走行安全性的影响 总被引:5,自引:2,他引:3
结合发生过脱轨事故的桥梁,定性分析了桥梁横向刚度对列车脱轨的影响。进一步运用列车脱轨能量随机分析理论,对比分析了老滦河桥上、下行线上的列车走行安全性,分析了增大钢板梁主梁中心距对提高桥梁抗脱轨能力的影响。分析结果表明,桥梁横向刚度不足是引起桥上列车脱轨的主要原因。最后提出,预防桥上列车脱轨的根本途径是使桥梁具备满足行车安全需要的桥梁横向刚度,即加固可能发生脱轨事故的既有线桥梁,或对拟建桥梁制定预防列车脱轨的桥梁横向刚度标准。 相似文献
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梁钢 《铁道机车车辆工人》2004,(12):12-14
滚动轴承是车辆的重要零部件之一,虽然近几年货车滚动轴承在结构、材质、制造工艺上有所改进,性能得到了提高,但在运用中因种种因素还是会出现热轴、严重时切轴的事故,影响了行车安全。随着铁路的第5次大提速和大吨位重载列车的运行, 相似文献
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对施工天窗与行车组织的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
目前铁路正处于跨越式大发展时期,随着铁路第五次大提速,客货运量一增再增,大量直达、特快、快速列车开行,行车密度越来越大,对安全与畅通提出了更大的挑战。因此,正确处理施工(维修)与行车组织的关系是迫切需要解决的课题。 相似文献
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顾国新 《铁路通信信号工程技术》2007,4(6):57-61
6区间闭塞部分
闭塞就是用信号或凭证,保证列车按照空间间隔制运行的技术方法。空间间隔制就是前行列车和追踪列车之间必须保持一定距离的行车方法,是保障铁路行车安全的重要技术措施。 相似文献
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行车安全是铁路生命线的永恒主题,也是基层站段的等大事,站段的标准化工作应以抑制和减少事故的发生为目标,做好对上标准的精简和细化,标准化作业的强化训练,实施动态的控制,,以管理保安全,促效益。 相似文献
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金温线部分桥梁横向振幅超过<检规>规定的行车安全限值,运营部门担心存在脱轨危险,急需对这些桥梁列车走行性进行评估,以便采取适当的处理措施.建立列车-桥梁系统振动计算模型,运用列车脱轨能量随机分析理论,分析了金温线4座预应力混凝土梁桥的列车走行性.分析结果表明:在现行行车条件下,武义江桥、岭下桥与好溪桥列车走行安全性、平... 相似文献
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铁路货物列车脱轨事故可引发二次事故.对贷车进行具有脱轨自动停车性能的改造,安装"地对车、车对地、车对车"的监控设备,采用安全预警系统等均对预防二次事故起到积极作用.由于轮轨关系的长期存在,二次事故的预防还需找准相关隐患,积极开展科技创新,搞好人机互控,优化现有装备以确保行车安全. 相似文献
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介绍京津城际铁路列车运行控制系统(CTCS—3D)及350 km/h动车组列车的控车模式,从列车调度员直接指挥行车作业和设置临时限速、助理调度员直接指挥调车作业、调度命令作为行车凭证等方面论述调度集中的行车组织方式,阐述250 km/h动车组列车上线运行和350 km/h动车组列车下线运行的技术条件和行车组织方式;总结京津城际铁路在引进国外技术和设备的基础上,结合我国运输需求,优化控车设备和调度集中设备配置,采用科学合理的行车组织方法,实现不同速度种类高速列车跨线运行、确保行车安全等方面取得的一系列创新性成果。 相似文献
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铁路行车事故救援理论与技术体系探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
目前对铁路行车事故救援的研究众多,但均停留于救援装备、事故分析、技术方法的层面上。而未能从系统机理、救援原理、体系结构的角度对其研究内容及研究框架予以界定。针对上述问题,本文沿着救援体系规划、救援管理、救援实施这一纵向思维轴,系统地构建了铁路行车事故救援的研究体系,并将其划分为理论体系、技术体系及管理实施体系,并在此基础上对各子体系间相互关系及各体系的具体研究内容与框架结构进行了分析确定,从而从空间架构上形成铁路行车事故救援研究体系。该体系的建立为我国铁路现场事故救援体系的规划、设计、管理与实施提供参考与依据。 相似文献
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散堆装货物运输在铁路运输中占有相当大的比重,在大同分局仅煤的运量就占全分局货物总运量的70%.由于各方面因素,货物装载超重现象时有发生,严重地影响了铁路货物运输安全.在近几年,属于专用线装车责任而造成的列车颠覆、脱轨等行车事故占总行车事故的比例相当大,成为铁路运输安全的一个突出隐患,亟需我们认真研究解决.…… 相似文献