中国汽车养护企业路在何方

中国汽车养护行业洗牌在即,众多国外行业巨头纷纷涌入,中国传统汽车养护企业该如何应对?本系列文章将综合多方专家观点,网罗最新资讯,尝试找到应对之策。     

在竞争中合作、在融合中发展

众所周知，中国应该是当今世界上汽车产品的需求和消费最后也是最大的市场，那么最大的现实和潜在的需求吸引了世界汽车工业的巨头纷纷登陆中国，展开激烈的竞争和蚕食，国内市场已经国际化这已是不争的事实了。代表中国汽车工业以及零部件工业的并非是免费的午餐，汽车零部件面临着生存的巨大压力，也面临着难得的发展机遇，面对世界汽车业在中国的战略，特别是零部件巨头企业在中国的渗透策略，面对关税的调整、行业的重组等等诸多竞争因素的变化，中国汽车工业尤其是作为工们零部件业将如何应对，如何选择自己的生存与发展的道路。     

汽车零配件及售后服务业的多角度演绎

中国汽车业在入世后发展加快,海外汽车业巨头纷纷进入中国投资设厂、与国内汽车制造商合作之声不绝于耳。汽车销量增加带动汽车零配件及售后服务业的发展,而Automechanika China-中国国际汽车维修、检测、诊断、设备及汽车零配件服务用品展览会正是在这个背景下展开,为汽车零配件及售后服务业市场提供最新最快的信息,从不同的角度透视市场动态;同期举办各种活动,协助厂商建立网络,促进行业的健康发展。     

卡特彼勒进军中国汽车物流领域

中国汽车消费市场的不断扩大、跨国巨头中国零部件采购的加速以及中国即将成为全球汽车制造中心的趋势,为汽车物流行业提供了广阔的发展前景.面对这一迅速增长的市场,国际物流巨头纷纷进入,华轮威尔森、天地物流(TNT)、美集物流(APLL)、日本邮船株式会社(NYK)等均已在中国布下了阵营.日前,美国卡特彼勒公司又在华宣布了正式进军中国汽车物流市场.     

纯净境界ETON顶级Discover和Adventure系列

虽然中国汽车市场呈爆发井喷式的增长已成为历史，但与世界其它市场相比，仍然保持了较高的增长率，在此大背景的影响下，世界巨头纷纷看好与之相关的汽车音响市场。因此出现越来越多的欧美品牌角力这块市场，一改以往日本品牌一统天下的局面。     

汽车产业的关联性分析

随着汽车需求的增长由传统的发达国家市场转向日益活跃的新兴国家市场，特别是转向除日本之外的亚洲、东欧和南美市场后，我国已经成为继美、日之后世界第三大汽车市场。在汽车产业全球化的浪潮中，国际汽车业巨头纷纷对华投资，已基本完成了在中国的战略布局：汽车产业是关联度极高、产业链条最长的产业，在国民经济中占有极其重要的地位：     

国产车何日能“召回”？

福特、三菱、沃尔沃等著名汽车公司,此前纷纷召回自己的产品,中国消费者正从接二连三的"汽车召回"中受益.国际汽车巨头带来的召回理念,成了世纪末国内汽车业的焦点新闻.对此,无论业界人士还是消费者的反应都十分强烈.     

中国汽车工业抢抓机遇,迎接挑战

一段时间以来,欧美汽车工业的利润持续下跌,竞争不断加剧,市场销售萎靡不振、生产过剩问题日益严重.中国加入WTO,为全球汽车制造商带来巨大商机,为此,世界领先的汽车巨头们纷纷将目光转向巨大的、尚待开发的中国市场.对汽车整车及汽车零部件供应商而言,中国已经成为全球最后一块富有增长潜力的保留领地,大型跨国公司纷涌逐鹿,将极大推动中国汽车工业迅速向集约化和专业化方向演变.     

苗圩：乘风破浪御“东风”

目前的中国汽车业，车市增速放缓令人粹不及防。极具潜力的市场吸引着各大跨国公司，通用、福特、大众、丰田、日产、本田、PSA、现代、宝马、戴-克、菲亚特……世界知名汽车厂商的到来让面临机遇与挑战的中国汽车业更快地走向世界，通过与跨国公司间的国际合作，国内汽车企业的整车开发水平正在逐步提高，并日益融入零部件的全球采购当中。我国几大汽车集团的领军人物竺延风等一大枇“尖峰人物”叱咤风云，以战略家的决定，从容挥动大手笔。站到了中国汽车之巅。“汽车英雄”们几年内“创造出世界前所未有的近乎赢狂的新车上市制度”和令人耳目一新的格局，深刻变革着中国人的汽车消费观和价值观，他们的经历与思想也将作为见证我国汽车工业一段跌宕起伏的发展史，本刊为全面解读汽车工业，将推出“跨国汽车巨头中国战略”系列报道，全面解析大众、通用、福特、丰田、日产、本田、PSA标志雪轶龙、现代、宝马、戴-克、菲亚特11家跨国汽车巨头的中国战略：同时我们也高度关注中国汽车业的发展，并全面报道我国汽车行业的领军人物竺廷风、苗圩、胡茂元、尹家绪、安庆衡。本刊将连续五期在“专题报道”栏目里对11家跨国巨头和中国汽车界的5大尖峰人物进行刊登，敬请关注。     

丰田小型车未来启示录

现代汽车工业是一把双刃剑，带着人类社会驶向高度繁荣的同时，也悄悄布下了能源紧缺、交通堵塞的困局。2008年，全球汽车行业全面“江湖告急”，各大巨头纷纷将低能耗的小型车和新能源汽车作为生存、发展的救命稻草。在今天看来，丰田的小型车战略对中国汽车行业的长足发展有着重要的借鉴意义。     

汽车的多功能

汽车一旦脱离了生产工具范畴进入民众生活领地便被赋予了各种社会色彩和文化禀性。在投资者眼中汽车就是生财之源，在政府眼中汽车就是创利税大户，在服务商眼中汽车就是衣食父母，在能源巨头眼中汽车就是最大的客户     

谁持彩练当空舞--第11届上海国际汽车工业展览会走笔

“汽车社会”的脚步离我们越来越近，车轮上的中国正在以更加稳健的速度前行。2005年春夏之交，经过“井喷”后的中国汽车工业，迎来了第11届上海国际汽车工业展览会(以下简称2005上海国际车展)，世界汽车巨头群英会盟上海滩，从而使上海车展成为真正意义上的A级车展。为了客观、全面地反映这次车展的盛况，本刊派出记者进行了专访。     

汽车零部件企业应走产业集群之路

种种迹象表明，跨国零部件巨头利用目前中国汽车市场调整之机，正加速在中国市场的全面扩张。据笔者粗略统计，仅今年6月份，外资零部件企业在中国的投资项目就达到了10余个。     

中国零部件企业的新机遇

就在海外汽车巨头忙着在中国的汽车厂增资、扩建、引进新产品的同时,其目光也投向了国内众多的汽车零部件厂家。作为影响整车价格的关键因素,如何降低零部件采购成本是各大汽车公司必须考虑的问题。中国已成为各公司零部件采购的心仪之地。据报道,今年通用、福特等世界汽车巨头给中国的零部件采购订单将达50亿美元,未来五年,这一数字更将上升到年均65亿美元。     

竺延风：激情澎湃汽车人

目前的中国车业，车市增速放缓令人猝不及防。极具潜力的市场吸引着各大跨国公司，通用、福特、大众、丰田、日产、本田、PSA、现代、宝马、戴-克、菲亚特……世界知名汽车厂商的到来让面临机遇与挑战的中国汽车业更快地走向世界，通过与跨国公司间的国际合作，国内汽车企业的整车开发水平正在逐步提高，并日益融入零部件的全球采购当中。我国几大汽车集团的领军人物竺延风等一大批“尖峰人物”叱咤风云，以战略家的淡定，从容挥动大手笔，站到了中国汽车之巅。“汽车英雄”们几年内“创造出世界前所未有的近乎疯狂的新车上市制度”和令人耳目一新的格局，深刻变革着中国人的汽车消费观和价值观，他们的经历与思想也将作为见证我国汽车工业一段跌宕起伏的发展史。本刊为全面解读汽车工业，将推出“跨国汽车巨头中国战略”系列报道，全面解析大众，通用，福特，丰田，日产，本田，PSA标志雪铁龙，现代，宝马，戴-克，菲亚特11家跨国汽车巨头的中国战略；同时我们也高度关注中国汽车业的发展，并全面报道我国汽车行业的领军人物竺延风，苗圩，胡茂元，尹家绪，安庆衡。本刊将继续五期在“专题报道”栏目里对11家跨国巨头和中国汽车界的5大尖峰人物进行刊登，敬请关注。     

汽车零部件焦点话题之十四--从北京车展看汽车零部件市场的变化

从北京车展上跨国零部件巨头的表现，不难发现外商对中国市场的雄心。价廉物美的中国汽车零部件产品有着不可比拟的优势，开拓出口渠道不失为中国企业的生存之计……     

中外汽车企业直接过招 汽车入世大检阅

国际巨头群雄毕至，抢滩中国市场之势汹汹；国内众多高手云集，使出浑身解数不让分毫。为期一周的第二届中国长春国际汽车博览会今天下午闭幕，中外汽车企业面对面直接“过招”，堪称我国“入世”前汽车业一次大检阅。国人在为香车美女兴奋不已的同时，不禁惊问：中国汽车业在“入世”后将会怎样?     

萨克斯的中国售后市场新策略

从200万辆到444万辆,短短的4年时间,中国汽车工业实现了质的飞跃。飞速发展的中国汽车主机市场给售后市场带来了无限机遇,在这汽车工业大发展的时期,各跨国零部件巨头也在纷纷部署着自己的中国战略。在日前举行的2004德国萨克斯年度经销商会议上,萨克斯贸易(上海)有限公司新上任的总经理Markus Wittig(马克思)先生宣布了萨克斯在中国     

卷首语

中国汽车市场的巨大潜力吸引了越来越多外资的加盟,如何在这块未来世界上最大的汽车市场上发展似乎也咸了影响各汽车巨头未来发展的关键因素。无论是曾经轰轰烈烈的丰田与一汽的合作还是日产和东风的合作,都显示了各跨国巨头强占中国市场的决心。如今,全球主要汽车跨国公司均已进入中国,他们在中国汽车制造业方面的布局也已基     

汽车营销渠道发展策略研究

我国加入WTO后,国外汽车巨头纷纷迅速进入中国汽车市场,参与和控制汽车流通领域的竞争,销售渠道已成为厂商“逐鹿中原”的制高点。因此,如何有效地把握销售渠道的变化趋势,对销售渠道进行重新整合已成为汽车厂商普遍关注的焦点。