紧急通用报警系统的优化设计

分析了系统在船舶上的运用 ,合理地将紧急通用报警系统、火灾探测报警系统和广播系统进行有机结合 ,借助船上已有的报警设备发出紧急通用报警 ,达到既满足有关规则的要求 ,又节约制造成本的目的。     

油船轮机长如何应对石油公司检查

如何通过国际大石油公司全方位、高标准的检查,是每个油船船员特别是高级船员必须面对的问题。根据自身经历,从轮机长的角度出发,总结出石油公司检查前应做的具体准备工作以及陪检时需要注意的事项,供同行参考。     

论INMARSAT-C船站的报警与误报警

针对目前INMARSAT-C船站误报警发生情况的日益严重,本文对C船站的报警途径、误报警产生的原因以及解决办法进行了论述.希望能对操作者有所启发.     

轮机长在管理工作中的几个问题探讨

针对目前我国船上高级人员重视技术、轻视管理、缺乏技术与管理型兼备人才的现状,从管理的角度论述了轮机长在设备全员管理制、船舶维修与船舶经营、燃油供应与节油等方面应注意的若干问题,以期能引起有关方面的关注。     

谈提高船舶轮机长素质

就提高轮机长技术素质的必要性，提出船公司提高轮机长技术素质的对策、轮机长本人提高技术素质的途径等建议，并讨论轮机长为充分发挥技术素质所需要的其他素质和能力。     

船舶机舱监测的智能报警系统

传统的船舶机舱监测报警系统对于危险信号的响应时间过长。针对这一问题,设计了一种新的船舶机舱监测系统报警系统,通过工控机、数据集中器、上位机和传感器构成硬件结构,利用RS-485总线连接各个硬件模块,在数据集中器、上位机进行冗余设计。软件由信息采集、报警信号上下限设定、信息匹配、发送报警信号4步组成。为检测系统工作效果,与传统报警系统进行实验对比。结果表明,设计的智能报警系统能够迅速响应危险信号,及时反馈报警信息,降低船舶航行事故发生率。     

西门子MC39I在船舶智能火灾报警系统中的应用

以MC39I为研究对象,介绍其特性,分析GPRS的优势,借助GPRS覆盖面大、通讯质量高等特点进行远程数据采集,给出组网方案。     

船舶压载水自动控制及监控报警系统开发研究

国际海事组织(IMO)通过的《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》要求,2017年所有远洋船舶必须安装压载水处理设备.根据压载水管理系统G8导则的规定,设计一套基于LabVIEW和PLC的船舶压载水自动控制系统对压载水进行管理.其监控报警系统对压载水操作期间进行全面监控,自动记录主要设备的工作参数、工作地点、报警、操作等数据和信息,实现对系统的自动控制、在线监控及远程操作.系统通过绝缘电阻、能源波动、能源故障、振动、交变湿热、高低温与耐电压、浪涌抗扰度、静电放电抗扰度及传导与辐射量测试,满足相关公约、规范以及国家标准和IEC标准规划.     

基于图像型火灾探测器的舰船火灾报警系统设计

随着我国经济的不断发展,舰船制造以及相关技术得到了极大提高。舰船的安全问题也逐渐引起人们的注意。火灾作为舰船安全问题中的重要一环,具有扑救难度高、危害大的特点。本文提出一种基于图像型火灾探测器的舰船火灾报警系统,通过使用聚类算法对图像进行处理,从而对图像进行判别,可以在火灾发生的早期进行报警。     

船体结构应力监测系统的滤波器设计

  目的  为了去除船体结构应力监测数据中的噪声信号,获得有效的数据信息,以便为后续数据挖掘提供支撑,  方法  首先,采用HHT方法中的经验模态分解（EMD）算法对数据进行成分分析,得到固有模态函数（IMF）和余项。然后,通过Hilbert变换得到Hilbert谱,证明应力监测数据的非平稳特性。最后,以信噪比（SNR）和均方根误差（RMSE）为例,结合自适应去噪和小波阈值去噪两种方法对应力监测数据进行去噪效果比较。  结果  结果表明,基于HHT方法的自适应去噪和小波去噪都具有一定的去噪效果,但两种去噪方法中,自适应去噪方法的SNR更高,RMSE更小,自适应去噪方法性能最佳。  结论  研究证明自适应去噪方法能更有效地针对应力监测数据进行去噪处理。     

中油海坐底式钻井平台监测报警系统设计特点

随着海上石油勘采日异发展,市场对钻井平台技术含量要求将会进一步提高,对于钻井平台动态数字化管理平台监测报警必将是今后钻井平台的发展方向.文章从信号系统的采集输入、信号传输网络、控制、信号数据读取和电源系统设计特点及对系统功能、报警功能、显示功能都作了详细全面介绍.通过中油海3号平台监测报警系统设计,对类似平台监测报警系统的一些问题进行论述,可供读者参考.     

分布式船舶通信信号系统的优化设计

传统船舶通信信号系统不仅复杂性高,而且性能差。为此优化设计了一种分布式船舶通信信号系统。分析了当前常见船舶通信信号系统的弊端,给出分布式船舶通信信号系统中地面系统和船载系统的实施方案,依据差异原则设计系统结构。介绍了系统通信控制服务器设计过程,硬件安装选用简单易实现的CBCI插卡方式。分析了容错与安全管理单元设计过程,给出FPGA内部结构和通信模块设计过程,通过通信信号供电单元为系统供电。软件设计主要包括通信接口软件与信号控制算法设计。实验结果表明,所设计系统性能优。     

船艇动力设备远程监测与报警系统的设计

针对国内传统仪器监测信号和现场监测在功能和显示方面的不足,采用VB可视化建模、数据库、传感器、无线网络通信等技术,设计开发了船艇动力设备远程监测与报警系统。该系统采用模块化的设计方法,分别进行硬件和软件设计,主要对船艇的主推进机组和柴油发电机机组的运行状态进行综合监测与报警。试验结果表明,该系统不仅可以满足对船艇动力设备的实时监测与报警的要求,而且为后续故障预测与诊断提供了充分的数据信息,具有实际应用价值。     

舰船系统工程的顶层设计

简要阐述舰船系统的特征和舰船系统工程的内涵,分析舰船系统工程中顶层设计的作用,并指出顶层设计中需要重视的若干问题。     

舰船电磁兼容性标准体系的构建

信息化条件下联合作战,战场电磁环境日益复杂,舰船装备面临的电磁兼容问题十分突出.电磁兼容性标准是开展舰船电磁兼容性工作的主要依据,是实现舰船电磁兼容性的基础.开展舰船电磁兼容性标准研究,建立舰船电磁兼容性标准体系,将电磁兼容性论证、设计和建造工作标准化和量化,对提高舰船电磁兼容性和满足舰船研制对电磁兼容的迫切需求具有十分重要的意义.本文在分析国内外舰船电磁兼容性标准的基础上,结合舰船电磁兼容性特点,按照提出的体系建立原则及方法,建立了舰船电磁兼容性标准体系,为舰船电磁兼容性工作提供技术支撑.     

船舶可调桨网络控制系统研究

可调螺距螺旋桨(简称可调桨CPP)控制系统是船舶推进系统的重要子系统。随着船舶推进系统在响应速度和操纵性能等方面提出的更高要求,CPP控制系统已从传统的控制系统发展到分布式的网络控制系统,而网络控制的引入必然产生不确定的网络时延。因此,本文采用支持向量机 广义预测控制 队列机制的混合控制方法设计了网络控制器。仿真结果表明,该控制算法能有效地补偿网络时延对CPP控制系统的影响,使之具有较好的稳定性和鲁棒性。