涂装工厂信息化建设探究

车间设备网络基础 1.设备总线 设备总线采用PROFIBUS-DP用于现场层数据高速传送.总线上连有多个主站PLC(西门子S7-400系列).这些主站与各自从站构成相互独立的子系统将车间热工工艺设备、自动化输送设备、自动高压喷涂设备等组成统一总线控制网络.任何一个主站均可读取DP从站的输入/输出映象,但只有一个DP主站允许对DP从站写入数据.通过PROFIBUS-DP的诊断措施能对现场故障进行快速定位,诊断信息在总线上传输并由主站采集,诊断信息分三级:一级本站诊断操作:本站设备的一般操作状态,如温度过高.压力过低;二级模块诊断操作:一个站点的某具体I/O模块故障;三级通过诊断操作:一个单独输入/输出位的故障.     

基于现场总线的风帆助航控制系统设计

针对风帆助航系统的主要控制要求和功能,提出了一种基于PROFIBUS—DP现场总线的分布式风帆助航系统控制方案。系统为三级控制：驾驶台控制、机舱控制、帆旁现场控制,以SIMATICS7系列PLC为核心,分布式I/O设备作为从站,组成两级控制网络,以保障系统的冗余程度和安全性。在此基础上针对PLC的开发和上位机的组态提出解决方案。     

柴油电力推进DP船舶母排联络开关合排运行有关的故障模式分析

为避免母排联络开关合排运行故障对船舶电网产生影响,通过故障穿越分析和试验,实例分析了DP船舶冗余概念及其动力和推进器配置的冗余分组,对于柴油电力推进DP船舶与母排联络开关闭合运行有关的严重的故障模式进行了剖析,介绍了有关故障模式识别的产品(AGP)和相关试验方法。     

电控发动机ECU故障诊断仪的开发

介绍了基于16位单片机MC9S12DP256的电控发动机ECU故障诊断仪的开发,阐述了其硬件设计及 软件开发。该故障诊断仪能够实现对发动机的参数测量、在线故障诊断和执行器测试等功能,结构简单,成本低, 性能可靠等。     

基于PAC的沥青混合料拌和设备实训装置的研制

为了更加高效、低成本地培训操作、维修人员,基于GE智能平台的PACSystems RX3i控制器、VersaMax远程I/O和iFIX组态软件设计了一套能够模拟沥青混合料拌和设备生产现场和各种故障的实训装置。介绍了实训装置的面板设计,控制系统的硬件组成和软件设计。实际应用效果良好,值得推广应用。     

桑塔纳2000GSi型轿车MK20—I型ABS故障诊断测试

桑塔纳2000GSi型轿车MK20—I型防抱死制动系统具有故障监测与自诊断测试功能，本文介绍其诊断与测试方法，给出故障代码表。     

现场总线研究及其在船舶自动化中的应用

章主要介绍了一套基于PROFIBUS现场总线的船舶主机监控系统，设计了一个连接上位机管理网络和高速现场总线系统网络的网关，该网关既可用于船舶监控系统，也可用于任何采用高速现场总结PROFIBUS－DP的过程自动化控制网络。     

2007款雷诺梅甘娜空调不制冷

车型:2007款梅甘娜,配置2.0LF4R发动机、DP0自动变速器、自动空调。行驶里程:75000km。故障现象:空调电磁离合器必须在发动机转速达到3000r/min时才     

涂装车间无人监控语音短信报警系统

本系统实现了涂装车间的无人监控,解决了现场工作人员无法即时获知定位设备故障的难题。系统的自动监控部分通过以太网接人现场网络,24小时自动监控涂装所有联网设备。并自动把故障以中英文语音形式发送给现场工作人员对讲机。同时将故障文本通过AM即时通讯系统自动发送到现场各电脑,现场电脑将弹出故障信息窗口。经过一年的运行表明,在系统24小时自动监控整个涂装车间设备。设备发生故障时,车间工作人员可立即通过对讲机及电脑获知故障并采取有效对策协同处理。     

专家门诊

挂号专家门诊，直击汽修疑难杂症! 专家主持：熊荣华（本刊专家委员会委员） 武汉“五一车务”汽车维修连锁公司资深管理与技术培训I专家、湖北交通职业技术学院楚天技能名师、武汉科技大学与江汉大学汽车专业客座教授、汽车质量与机件事故权威鉴定专家、楚天交通广播97_／电台汽车疑难故障现场解答专家。     

日本汽车企业零部件现场质量管理

本文在简要分析了汽车质量问题产生的因素基础上,详尽论述了一整套处理现场故障的的分析方法,并就进度管理的5个阶段进行了详细的说明,包括现场故障的再现、故障原因界定、临时对策、永久对策及永久对策的有效性验证等。     

部分整车市场价格(四)

车名 I 型号 I 规格 l销售价$金杯金杯金杯金杯依维柑依维柯长发 旅行车N.J66961~1IFNJ6400CIIR3经济掣N.I 6400(;ItR3嚎0坪,叫NJ6400GttR3运动型N.]6400(;HR3咏庭之型N。J6400GHR3运动之旱N.16400GHA3QL6470D]l(jI.647()I)Y l lQI。6470DY 11SX(:6603C 1SXC6603C1HIIB 16460DI,(~,jiHtt州)HBJ6460DP(装饰型)lib.1646()m(麸饰段进掣)HBj5460DP(豪华型)SC]’6700RZBS:{l_SCT6700BB53LSC’r6700RZB541。SCT6700BB54LS【!V4.:3SUV2.4S【JV2._4粗1)豪华)4*2q木2)NJ6470trETSlIK64 70一蒙11匕SHK6470…     

2010款途安2．0L车发动机怠速过高

故障现象一辆2010款途安2．0I。轿车,搭载CGZ发动机,出现怠速过高、油耗偏高的故障。     

雷诺风景启动后游车

车型:2005款雷诺风景(SCENICⅡ)乘用车,采用F4R1771发动机和DP0(4速)自动变速器,累计行驶67000km. 故障现象:客户反映该车在启动后发动机转速直接上升到2200～2500r/min游车,但是在踩下制动踏板后怠速回到正常的750r/min左右!故障发生时伴随故障灯亮,故障发生后熄火再启动,反复几次后,故障现象又能消失,但是在使用中又出现.     

B柱加强板QP980冲压成形性研究

QP钢是一种高强度高塑性的第三代高强度钢,为了论证QP980的冲压成形能力,采用虚拟成形分析方法研究了汽车用第3代高强板QP980的冲压成形性。并与汽车常用的DP590、DP780、DP980四种高强钢板进行了对比研究,证明QP980强度略强于DP980,冲压成形性比DP590略好。应用第3代QP钢可解决高强度且形状较复杂的零件成形问题,对汽车安全性和轻量化都具有很强的应用价值。     

基于MC9S12微控制器的发动机诊断系统

介绍了以MC9S12DP256B微控制器为核心的发动机诊断系统的软硬件系统设计。利用MCU的增强型串口通讯模块,并且结合其强大的定时器模块,采用输入捕捉等功能,来完成与发动机电子控制单元的通讯,从而快速地得到发动机系统的故障情况以及运行参数。该系统已经在实际的车辆检测与维修中进行了应用,为车辆维修人员带来了快捷、准确的诊断手段。     

1180MPa级Q&P钢板应用技术研究

对1180 MPa级QP钢和DP钢的力学性能、拉深性能、成形极限、疲劳性能进行了系统研究,进行了某乘用车防撞梁零件的试制和试验验证,结果表明,QP 1180钢具有良好的塑性,其延伸率明显高于同级别DP钢;QP1180钢的成形性能优于DP1180;QP钢试制的防撞梁吸能效果优于DP钢。QP钢良好的强塑积适用于外形相对复杂、强度要求高的车身结构件和安全件。     

桑塔福车发动机怠速抖动

一辆现代桑塔福车（采用2．7LV6发动机，全时四速、手一自一体变速器，VIN为KMHSC81DP2U155649），累计行驶13．5万km，出现热机时怠速抖动，行驶时加速无力，但仪表盘上发动机故障指示灯并不点亮的现象。     

奔腾FANI型电阻点焊机的故障与维修2例

正全国中职业院校车身修复技能大赛采用的是奔腾FAN I型电阻点焊机,该焊机是奥地利原装进口焊接设备,价格昂贵。不规范使用和不合理维护会导致电阻点焊机出现故障,笔者对使用过程中遇到的2例故障进行分析如下。1奔腾FAN I型电阻点焊机电气系统简介奔腾FAN I型电阻点焊机电气系统由主焊接电气系统和焊接电子控制系统组成。主焊接电气系统由三相交流电旋钮开关、三相整流、滤波及高压直流储能、可控硅模     

宝马745Li Byteflight感线道信故障

车型:宝马745Li,底盘型号为E65,发动机型号为N62,VIN码为WBAGN61020DP89484。故障现象:车主反映,在一次正常启动之后,发现仪表板和车载显示器都出现自动变速器的故障信息;另外,在驾驶时打转向灯开关,车身左、右侧的转向灯都无法闪烁。故障诊断:在试车的过程中发现,虽然仪表板和车载显示器显示有自动变速器故障信息,但是拨动转向柱右上侧的换挡杆,仪表板依然能够正常显示所挂入的挡位。继续试验"iDRIVE"驾驶操作区的各项功能,结果发现还存在以下故障问题: