自由岛航海漫记（十一）——三沙寻宝图

这几日,中国移动的广告被大家各种吐槽,“珠穆朗玛峰上有信·黾塔克拉玛干沙漠中心有信号西沙群岛200公里以内也有信号206个国家有信号,……”也许你还没有被中国移动信号覆盖可是西沙倒是真真的有了信黾几个移动用户的朋友去西沙时了。     

自由岛航海漫记（八）——“移民”三沙市

在刚刚结束的伦敦奥运会闭幕式上。激光镭迪尔级女子单人艇比赛金牌得主徐莉佳荣耀地作为中国代表团的旗手出场,她说最大的希望就是有一天把自己深爱的大海带给更多人,让他们体验到帆船的快乐。     

自由岛航海漫记（七）——天涯海角“私奔”记

有一种美好,是你不敢走近,害怕太近的距离里,情不自禁的爱上,便再不可自拔。而自由岛的航海生活一发不可收拾,风景不再只是窗外的惊鸿一瞥,悄悄然扬帆起航,我已经身处风景之中。     

自由岛航海漫记（七）——西沙之赵述岛

相比其他岛屿,作为移民之地,赵述岛可是相当安全,虽然岛上没有军队驻扎,也没有警察,但是赵述岛在西沙各岛屿的环抱之中,处于中国实际控制的“内水”海域,不会有其它国家的军舰和渔政船前来“执法”,更不会有外国渔民轻易来侵渔。     

自由岛航海漫记（三）——西沙·鱼

此时,沃尔沃环球帆船赛正停靠三亚站,遇见三亚号的中国船员滕江和,聊起西沙群岛,他连说三声“太美了”。我去西沙的时候,什么时候想吃石斑,立刻下竿去钓就有。”而西沙之行也如沃尔沃比赛一般让人上瘾,有了第—次,就绝对会让你念念不忘地一去再去,其中苦乐,外人是永不会知的。     

自由岛航海漫记——西沙群岛北礁之旅

航海家们爱大海胜于陆地的心思,只有当你站在船头,看着面前茫茫无际的海天留白,才能顿悟。曾遇见这等奇观美景的人们,像守护一个脆弱珍贵的秘密一般缄默。庆幸,我们将走进这秘密。     

自由岛航海漫记（二）一那一抹西沙红

都市的喧嚣,繁忙的应酬,让戴了面具的你疲惫不堪,扬帆起航,回到大海之上,向着西沙,那片世外圣境前行,大海会涤清你心底所有污秽。     

自由岛航海漫记（十）——南沙宝地美济礁

据说,美济礁即将成立村委会,第一代的南沙养鱼人林载亮很有可能当选村支书,带领村民断续在南海用养鱼固守国土,或许,现在去,你还来得及做第二批村民,带着你的心,去海上吧,去寻属于你的自由岛。     

自由岛航海日记（四）——四沙@岛

谈及西沙群岛,许多没走过的人,对那里心驰神往;去过几次的人,赞不绝口,而问及那些常年驻扎在海岛之上的官兵,却又是别一番景象,西沙的岛到底如何多妖,抑或是如何可怖呢？     

自由岛航海日记（五）——西沙@赛

不只是诗人,似乎每个人都有些关于远方的梦想,而西沙算得上是最美的远方之一。航海人的远行地图里,西沙是闪着微光的荣耀勋章。而有什么比到达梦想彼岸更快乐的事情呢？大约就是与一群志同道合的朋友—起到达。     

自由岛航海日记（六）——西沙@食

在华夏大地掀起了一波热潮的《舌尖上的中国》,用煽情的影像介绍了海水煮红螺、香煎马鲛鱼、红烧池子鱼等等,只有远航的水手们才能享受到的独特美食,让一众吃货对南方之南的海南岛和西沙群岛,心驰神往。     

航海术语须知——私人航海课堂（一）

汽车行业里把汽车爱好者戏称为“gearheads”,红酒圉内把红酒爱好者叫做“oenophiles”,航行中一些术语如reaching、running、tacking、gybing、broaching等等,恐怕只有业内人士才能听得懂其中的玄机。为此,我特地给读者们做一期关于航海术语的介绍。     

航海术语须知——私人航海课堂（二）

这个月,我继续给大家介绍航海术语——高级词汇。高级词汇更加复杂、专业,结合上月刊的介绍,即使是更专业的对话,刚入门的航海爱好者也不至于抓不着头脑。航海术语不是一时一刻就可以全部掌握的,就像红酒术语一样,是要用一生去学习的语言。     

双液舱自由衰减运动的数值研究（英文）

当载液货船在海上航行时,风、浪、流等环境载荷的作用会引起部分装载液舱产生液体晃荡现象。液舱晃荡不仅会对船舶安全带来一定的潜在风险,而且还会对海洋生态环境造成严重的威胁。本文针对不同装载率的双液舱自由衰减运动进行研究,通过分析双液舱在衰减运动过程中,液舱角速度变化情况和液舱壁面的抨击压力以及自由液面的波高变化,探究双液舱自由衰减运动的机理和规律,可为载液货船的设计和制造提供一定的依据。     

顶级帆船是怎样造成的？（下）

我发现FountainePaiot船厂的多体帆船有两个最大的特色,一是重量轻,二是船体结构坚固。这恰巧也是多体帆船不可或缺的两个关键要素。     

顶级帆船是怎样造成的？（上）

法国拉罗谢尔港,作为中世纪的宝石之城,被誉为法国的帆船之都,Fountaine Pajot是欧洲著名双体帆船制造厂之一。它沿着拉罗谢尔港口的西海岸,分布在城市的两处地方。工厂的总部设立在传奇的比斯开湾,作为核心基地,售后服务中心也在这里。另一处是是研发和生产基地,紧邻城市中心,原来是著名的海空总指挥部所在。     

“自由”不过于竞争——2011第三届“海峡杯”帆船赛

在第三届“海峡杯”帆船赛上,选手们除了尽情享受海上的冒险和刺激。也能体验到跨越两岸历史鸿沟后的航行自由。这也是“海峡杯”举办的初衷。为“破冰之旅”、“和谐之旅”而扬帆起航。     

亚洲第一双体帆船处女航——蓝高620：我的名字叫“自由岛号”

这艘拥有洁白的船身、明亮的内饰、宽敞的后甲板和140平方米风帆的双体船，触动了诸多爱好帆船人的敏感神经。蓝高620——亚洲最大的双体帆船，如今已落户中国。请看本刊独家披露这艘帆船从三亚到香港的试航日记。     

艇象环生（三）——港湾沉船

当你思索沉船时,你首先想到的肯定是泰坦尼克号——深更半夜,在茫茫的大海中,撞上冰山沉没。或许你还能清晰地想象到船体撞上水下物体后,从破口处汹涌而入的海水,以及人们争夺救生筏的情景,丝毫没有时间检查是否全部人都上艇了……一时间所有类似场景都扑向脑海。     

“厦门号”环球航海记（四）——邂逅新西兰狂欢节

2012年2月11日见识新西兰海岸警卫趁着采购发动机螺旋桨的空隙,我们到世界闻名的帆船之都奥克兰拜访皇家游艇会和新西兰北区海岸警卫队。警卫队的负责人接待了我们,一见面他就用手捂住肋骨装做痛的样子,我们都笑了起来。我告诉他我恢复得好多了。感谢他们的帮助。新西兰海岸警卫队不是我们通常以为的国家安全机构,它是一个政府资助的民间组织,组织的经费来源除去政府资助的部分外,还有企业赞助和帆船游艇个人缴纳的会费,另外一部分费用就是赌场等娱乐场所缴纳的费用。