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随着SUV车型在中国市场的火热,国内外汽车厂商都纷纷瞄准了这一市场,意在中国SUV车型领域占有一席之地。2005年3月,国内自主品牌奇瑞汽车推出了他们的第五个车系——瑞虎,这也是奇瑞的首款SUV车型。 相似文献
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多年来,美国汽车制造商根据自己的市场嗅觉,都热衷于向市场不断推出运动型多用途汽车(SUV)。不过在2005年情况发生了一些变化,主要表现为本地汽车制造商又重新感知到了乘用车的魅力,同时美国市场上又涌现了一批全新的乘用车,美国Motor杂志的年度报告介绍了这些新车型及其新技术 相似文献
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SUV在中国市场的表现,已经引起了全球汽车厂家的重视。实用的空间和对复杂路面的应对能力,是SUV立足的根本。但现在在中国市场中,大部分SUV车型都被挂上了"城市SUV"的招牌,真正的硬派SUV却并不多。韩国双龙汽车旗下的雷斯特就是一款地地道道的硬派SUV,而接下来的场地测试也向我们展示了其刚烈的一面。 相似文献
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上海大众汽车一直是中国汽车市场的领军者。作为上海大众VW品牌的代表车型,途观上市5年多以来累计销量已经突破100万辆,常年稳居合资品牌SUV销量榜榜首,并且这种优势仍在不断地延续中……一款创造领先地位的SUV 2010年3月,途观在国内上市,创领国内SUV市场新篇章。自上市以来,途观在市场中树立了高端智能SUV的新标杆,销量屡创高峰。 相似文献
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事出有因:SUV市场的加价神话,只有东风本田CR-V体会过可以说,由于种种原因的遏制,SUV并没有在中国车市上得到像今天一样的重视程度,但当2007年4月18日,东风本田新CR-V一经亮相便受到了广泛关注。然而由CR-V引发的SUV热潮并没有按照"合情合理"的路线行进,在终端销售时出现了"加价"的普遍情况。随后,有经销商透露:"厂家给我们指导价,然后有个浮动空间,好卖,就加价;不好销,就降价,这其实就是个市场行为,我们只是在盈利和销量上找一个平衡。"然而,这种平衡并没有在短时间内被打破,持续了近4年后,也许直到CR-V不再加价的那一天才到达了经销商眼中的平衡。的确,随着SUV市场的迅速升温,包括自主品牌在内的多个汽车 相似文献
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这里说的混血的意思是指斯巴鲁B9 Tribeca这款SUV车型上有着赛车的血统,SUV市场本就竞争激烈,仅仅具有传统SUV的多功能性显然已经无法在这个领域里独领风骚了,于是,擅长打造赛车的斯巴鲁就推出了这样一款设计新潮大胆,将操控性和驾驶乐趣融于经济型SUV之中的车型,这便是B9 Tribeca的“主旨”了。应该说,这款车的市场定位是高于力狮(Legacy)和傲虎(Outlook)系列车型的,而它的出现也表明了斯巴鲁进军SUV市场的决心。该车于2005年夏季率先在美国上市,而后就将逐步登陆加拿大、智利和中国。 相似文献
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潍柴汽车在北京正式发布其轻型车品牌英致(ENRANGER)的时候,业界对这支"汽车新车"还多持观望态度。时隔一年多,英致G3以实实在在的销售业绩证明了自己,同时也为自主品牌汽车的发展注入了活力。潍柴英致汽车首款城市SUV英致G3自去年7月底在全国巡回上市以来,逐渐获得消费者认可,销量持续攀升,并于年底分别摘得《中国汽车报》颁出的"年度最具潜力SUV奖"和新浪汽车颁出的"最佳品牌新锐奖"。截止目前英致G3的订单已经超过万台。产品定位精准英致G3的旺销首先得益于产品定位精准。2014年的乘用车市场已经进入了微增长的新常态。在这个时候进入 相似文献
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《汽车与配件》2015,(27)
<正>曾经听汽车行业某位专家说过,SUV在中国的火热程度起码还要延续5年或者更久。的确,就SUV这个大版图来说,各大进口、合资、自主品牌都在用自己的SUV产品来试图多分割这块"最美味的大蛋糕"。不过在近几年,属于SUV的一个"小时代"正袭来。创酷——未来感与个性的结合自2013年起,国内小型SUV市场开始蓬勃发展,雪佛兰敏锐地洞察到中国年轻人多元化的需求,引入雪佛兰TRAX创酷,以纯正的美式SUV风格及出色的产品性能为新生代年轻人提供更丰富的选择,进一步开拓这一蓝海市场。上海通用汽车在2014第二季度引进雪佛兰全新小型SUV,并正式定名为"TRAX创酷"。 相似文献
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具有中国特色的两驱SUV的辉煌仿佛已经成了遥远的过去,当2007年以来两驱SUV重新崛起之时,市场各方似乎不知所措和一片茫然。记得两年前,面对自主品牌占主导地位的两驱SUV的低迷,曾有业内权威分析人士发出了国内SUV将要崩盘的预言,2005年闹得沸沸扬扬的奥克斯退市,2006年上海万丰和江西富奇的悄然停产.似乎在加剧人们的担忧和印证人们的判断,拼装、“油耗子”、缺乏技术古量等等加在国内四驱SUV标签被汽车媒体“曝光”广而告之。 相似文献
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