全球第一艘“风筝船”首航大西洋

世界上第一艘由巨大的风筝提供部分动力的万吨级商船“白鲸天帆”号（Beluga SkySails）将现代技术与有千年历史的风筝结合在一起，通过一个由电脑控制的风筝和海洋上空强劲的风提供动力．支持船上的发动机。1月22日．风筝船从德国不来梅港市出发开始首航．驶往委内瑞拉。     

地中海邮轮内定向大西洋船广订造2艘13万总吨大型邮轮

意大利的地中海邮轮已内定向法国大西洋船厂订造2艘13万总吨大型邮轮。将分别于2008年和2009年竣工。每艘船有客舱1600个，乘客定员4000人。     

纯太阳能动力船完成环球首航

前不久,世界纯太阳能动力的最大的"Turanor PlanetSola"号巡航到摩纳哥的赫尔克里港口,完成了世界第一个100%太阳能动力船的世界环游。这艘长31 m的双体船,有高效的船体设计,配备537 m~2太阳能电池板和6块锂离子可充电电池,推进包额定功率93 KW,最高航速14 kn。该船是瑞士Raphael Domjan的心血结晶,基于儒勒·凡尔纳小说的启发,2004年春提出设想,后在德国的Knierim Yachtbau     

全球LNG船破300艘

目前，全球投入运营的液化天然气船突破300艘大关。当全球投入运营的液化天然气船达到100艘时花了34年时间，突破200艘花了8年时间，而突破300艘大关只用了2年半。     

中国造最大汽车专用滚装船“大西洋”号首航

中国建造的最大汽车专用滚装船挪威籍“大西洋”号5月11日驶离威海三进造船厂，顺利首航。 挪威籍“大西洋”号系威海三进船厂为挪威船舶公司新造的汽车专用滚装船，长190余米，总吨位6万余吨，可一次性装载汽车6700辆，是目前中国建造的最大的汽车专用滚装船。由于此船吨位重，吃水深，要赶潮汐离港首航，威海边检站提前预查预录，服务窗口前移，主动登船为其办理出境边防检查手续，保证了其顺利首航。     

全球首艘LNG加气船命名

全球首艘LNG加气船在斯德哥尔摩举行一个传统的命名仪式,该船被命名为"Seagas"。该船将服务于斯德哥尔摩港口。2012年春季,瑞典政府决定支持建造1艘LNG加气船,1年后,具有高质量、安全、和环保性能高的LNG加气船命名交付,将大大提高海运的竞争力和服务质量,瑞典基础设施负责人表示。     

DNV：全球取消新船492艘

挪威船级社（DNV）日前在伦敦发布最新新船订单研究报告，显示现时全球已有492艘新船订单被取消，折算运力约372万载重吨（DWT）。在372万载重吨被取消的新船中，韩国船厂占51．6％，共涉及192艘船，运力为192万吨。已陷财政困难的韩国船厂是船东主要取消订单的对象，包括C＆重工、Jinse和大韩造船三家船厂，分别有49艘、24艘和23艘的新船订单已经作废。     

全球船舶拥有量排名:中国香港拥有712艘船位居第八

国际航运中心软实力向来是衡量强弱的指标,中国香港在全球十大船舶拥有国家与地区排名榜中,2011年排第八位,报712艘船,3718.3万载重吨。排第一位的仍然是希腊,拥有3213艘船,2.02388亿载重吨。     

DNV：全球取消新船定单492艘

挪威船级社（DNV）高级副总裁马吉尔森日前在伦敦发布最新新船订单研究报告,显示现时全球已有492艘新船订单被取消,折算运力约372万载重吨（DWT）,当中韩国船厂占超过五成,成为大输家。中国船厂亦占三成五,大部分是在新发展的船厂建造的乾散货船。     

全球首艘甲醇动力船即将投入运营

<正>日前,StenaL ine宣布,该公司旗下渡轮"Stena Germanica"号已于3月26日完成改装,这是世界上第一艘甲醇动力船。"Stena Germanica"号采用瓦锡兰提供的双燃料发动机,该双燃料发动机采用甲醇作为船舶主要燃料,同时也可使用船用轻柴油(MGO)作为备用燃料。该公司称,"Stena Germanica"号由波兰Remontowa     

长风破浪会有时 直挂云帆济沧海——海峡两岸海上直航（天津港）首航仪式隆重举行

2008年12月15日1100时,随着响亮的汽笛长鸣声,担任海峡两岸海上直航（天津港）首航任务的万吨巨轮“新烟台”轮,在海巡艇的护卫下,缓缓驶离了天津东疆保税港区太平洋国际集装箱码头,启程直航台湾基隆港。数十载的期待,几代人的努力,今朝终于结出了硕果。海峡两岸“三通”迈出了历史性的步伐,两岸同胞翘首期盼近30年的美好梦想在这一刻成真。     

日本研制成功世界首艘波浪动力船

一艘由波浪提供动力的3吨重双体船“Suntory Mermaid ll”．将于2008年5月从夏威夷驶往日本。波浪动力船“Suntary Mermaid ll”是日本利用生态动力．再循环铝制造的船只中的一名最新成员。它的工作原理是利用船艏里面一对并排的鳍状物吸收波浪动力，将它传递到一个像海豚的装置内。这种鳍状物带来的好处是．因为它与海浪起反作用，能让船体更加平稳。这就像汽车在崎岖不平的道路上行驶一样,汽车颠簸跳跃个不停,而乘客室却非常平稳。然而，为什么不是每个人都着眼于从轮胎减震器上获得启示呢？     

远航船舶的备件配置方法研究

根据船舶远航时的特点,提出以可用度为中心的备件配置方法,配置模型和Monte Carlo仿真方法可综合考虑远航船舶装备的可靠性及维修性影响,相比于传统经验方法,能较好反映实际需求。     

世界船舶配套业聚焦

世界船舶配套设备在2003年大约销售230亿美元,同各持有250亿美元市场份额的造船、修船和游艇工业势均力敌。可以说,没有强大的船舶配套业,就很难成为一个造船强国。     

船舶航行数据记录仪信息采集系统研究

介绍基于CAN总线技术的船舶航行数据记录仪信息采集系统结构、功能及信息采集单元设计。     

承载友谊收获希望--柳林海轮首航美国西雅图港25周年庆祝活动纪实

2004年4月19日,正值中美两国第三个双边海运协定即将正式生效和实施之际,中国远洋运输集团与西雅图港务局共同在美国西部美丽的港口城市--西雅图举行系列庆祝活动,纪念中远柳林海轮首航美国西雅图港25周年.     

国际首例铣削式挖泥船设计研究

本文介绍了国际首例铣削式挖泥船的开发背景、技术水平、总体设计方案、关键部件及设备等。     

Fuzzy probability simulation research on the world ship market

In this paper a new method for studying the world ship market is expounded. Economic laws, man-made and subjective factors and philosophy are integrated with fuzzy theory and used to analyse the mechanism of the market. The paper advances fuzzy probability simulation (FPS) theory, and points out that market forecasts (including the price of a new ship) are 'forecasts with controllable results'. In addition, simulation of the market is carried out, based on FPS theory.     

船舶安全“十二防”

船舶安全“十二防”包括防碰撞、防搁浅、防抗台风和大风浪恶劣天气、防火灾、防人员伤亡、防重大机损和油污染、防重大货损货差、防海盗、防PSC滞留、防船体结构损坏、防船舶翻沉、防偷渡。     

中国船险市场曙光初现--访太平洋保险公司船舶险处处长唐瑞平

舶保险被称为现代保险业起源，其历史之悠久是其它险种无可比拟的。然而在现代保险业中，船舶险所占比例微乎其微，其超高风险的特点让许多保险公司望而却步。目前，太平洋保险公司与中国人民财产保险公司在我国船险市场中所占份额达到95％，具有绝对的主导地位。日前，记者来到上海太平洋保险总公司，找到了船舶险处处长唐瑞平，就我国船险业发展阶段及发展现状进行了采访。