MotoGP中国来了

2008年5月1日,中国隆鑫在上海召开新闻发布会,宣布进军世界摩托顶级赛事MocoGP.这则消息吸引了国内外众多媒体以及车迷的关注,因为隆鑫车队是中国第一支全程参加MotoGP大赛的原厂车队.而此前,作为"新手"的隆鑫车队在今年的卡塔尔、西班牙和葡萄牙三站的比赛中已经取得了不错的成绩.在新闻发布会现场,隆鑫高层领导与车队成员集体出席.显然,隆鑫高层的回答令外界很满意,尽管首次参赛,但他们对MocoGP具有冷静理智的定位、清晰有序的运作和谦虚低调的态度.这一切都表明了隆鑫对待MotoGP是认真而稳重的.此外,车队及车手的表态也让外界看到制造商对车队的大力支持与充分信任,一个融洽的合作团队总是能爆发出惊人的战斗力.     

MotoGP中国来了

2008年5月1日，中国隆鑫在上海召开新闻发布会，宣布进军世界摩托顶级赛事MotoGP。 这则消息吸引了国内外众多媒体以及车迷的关注，因为隆鑫车队是中国第一支全程参加MotoGP大赛的原厂车队。而此前，作为“新手”的隆鑫车队在今年的卡塔尔、西班牙和葡萄牙三站的比赛中已经取得了不错的成绩。     

隆鑫车队完美收官最后一站缔造奇迹

10月26日,世界MotoGP2008赛季的最后战役在西班牙瓦伦西亚打响,而这也是中国第支全程参加MotoGP的原厂车队--隆鑫GP车队在08赛季的最后一站.     

超越本田 隆鑫GP车队逞英豪

MotoGP 2008在西班牙瓦伦西亚落幕了，爆满的赛场成为精彩赛季的最好注脚。依然是如此熟悉的杜卡迪等良驹，依然是逐渐成熟的罗西等车手，年复一年，紧张刺激又精彩得理所当然。但盘点今赛季，最刺激眼球的却是一支来自中国的新生车队——隆鑫。让所有人大跌眼镜的是，在MotoGP全程17站结束之后，这只“菜鸟”上演了一场“高飞”好戏，不仅打破中国无MotoGP车队、无MotoGP积分的零纪录，而且在最后一役中力压本田车队，取得年度第4名的成绩。     

隆鑫LX150－56“GP150” 德系小钢炮

对于隆鑫这个国内自主品牌相信大家非常熟悉,它是中国第一支全程参加MotoGP大赛的厂商车队。这里是检验企业产品设计与制造能力最残酷的实验场,隆鑫经受住了与国际顶尖品牌同场竞技的考验。     

川崎宣称退出MotoGP

近日．川关人士分析．川崎决定退出崎宣称退出MocoGP世界锦标赛．据有全球经济危机和车队不够理想的成绩是MotoGP的主要原因。     

德系小钢炮 隆鑫LX150－56“GP150”

<正>对于隆鑫这个国内自主品牌相信大家非常熟悉,它是中国第一支全程参加MotoGP大赛的厂商车队。这里是检验企业产品设计与制造能力最残酷的实验场,隆鑫经受住了与国际顶尖品牌同场竞技的考验。     

圣马力诺阳光普照 隆鑫战车驰骋沙场

意大利圣马力诺的米萨诺赛道享誉世界，在这条赛道上诞生了很多优秀的世界级车手，因此这里也是全球顶级摩托车运动高手向往的圣殿。MotoGP唯一中国厂商车队——隆鑫车队首次亮相这条赛道，阳光灿烂的圣马力诺就为这支新军送上了最好的礼物：     

运动车型进化论——隆鑫GP车系巅峰对决

2008年隆鑫宣布参战MotoGP，这是中国摩托第一次以制造商的身份参战世界顶级赛事，这也意味着在摩托运动领域，隆鑫已经走在了中国摩托车行业的最前列。通过多年的赛道磨砺，隆鑫积淀了大量业内领先的尖端技术与产品理念，并顺势推出了自己的得意之作——GPl50。从产品的名字当中不难看出，这款产品与MotoGP有着莫大渊源，事实上，这款与隆鑫MotoGP战车F125—09形神俱似的GPl50，正是隆鑫MotoGP战车的商品版。     

MotoGP日本站隆鑫车队“开和”

2009年4月26日结束的MotoGP第二站比赛中，征战日本的隆鑫车队成功“开和”——隆鑫71号车手小山知良凭借精湛的技术和隆鑫新赛车的过硬品质，取得了125cc组第12名，为个人和车队增加了4个积分。     

MotoGP好事多磨——隆鑫摩托车队历练萨克森灵

世界MotoGP欧洲分站赛前几前对首席组队参赛的中国隆鑫车队而言尽管遭遇了不少困难，但两位车手还是基本能顺利闯关。但在尔后结束的德国萨克森灵站比赛上，面对高温、疲惫和连续作战所造成的赛车以及人员恢复等一系列问题，已到极限的隆鑫车队终于坚持不住，克鲁泽尔中途摔车未能完赛，仅马斯伯跑完全程。     

隆鑫GP车队揭幕战

在代表世界摩托车公路比赛最高级别的MotoGP08赛季，初出茅庐的隆鑫车队收获了满意的战果，打破了积分垫底的众人猜想，在漫长的赛季中，凭借赛车的不断成熟和车手的良好表现将制造商第四名囊入怀中，取得了中国摩托车厂商在MotoGP赛场上的不错开局。     

Moto好事多磨——隆鑫摩托车队历练萨克森灵

排位赛首日:两将表现基本正常 7月11日,继英国和荷兰站后,MotoGP在德国拉开帷幕,此次是位于原东德地区的萨克森灵第23次承办摩托世锦赛.第一次在此举行还要追溯到1961年.自世锦赛1949年开赛以来,德国一共承办过66次,萨克森灵从1998年开始便成为德国站的主赛场.前东德拥有世界顶级摩托车赛车工业的辉煌历史,萨克森灵的历史无疑是绚丽夺目的.比赛当天萨克森灵的天气炎热干燥,高温再加上连续作战的疲乏,使得各车队都进入了一年赛程中最为艰苦的阶段.而对第一次组队参加如此高级别赛事的厂商车队--中国隆鑫车队而言,面临的困难和挑战无疑更大.不过,隆鑫两位车手还是在首日排位赛上顶住了压力,克鲁泽尔和马斯伯分别以1分29秒933和1分29秒821位列第29和28名.     

隆鑫GP车队揭幕战逢“天洗兵”

在代表世界摩托车公路比赛最高级别的MotoGP08赛季．初出茅庐的隆鑫车队收获了满意的战果．打破了积分垫底的众人猜想，在漫长的赛季中，凭借赛车的不断成熟和车手的良好表现将制造商第4名揽入怀中，树立了中国摩托公路赛车的新里程碑。     

信息广角

6月28日,记者从重庆隆鑫集团新闻发布会上证实,中国奥委会与重庆隆鑫集团达成协议,隆鑫集团成为中国奥委会及第28届奥运会中国体育代表团赞助企业,隆鑫摩托车成为中国奥委会和中国奥运会体育代表团专用摩托车。从即日起到2005年1月1日,隆鑫摩托车将使用两种商用标记,中国奥委会专用车上的国旗加五环和中国体育代表团专用车上的邓小平手书体“中国”。与此同时,消费者可在市场上购买到这     

披荆斩棘迎曙光——中国宗申车队顺利完成MotoGP葡萄牙站比赛

2006年世界摩托车锦标赛葡萄牙站的比赛于10月15日在埃斯多利尔赛道结束,中国宗申车队在克服赛车状况不佳的情况下,顺利完成了GP250ml组的比赛,同时也为参加今年的MotoGP赛事划上了句号。今年初,宗申集团对旗下的中国宗申车队和澳门宗申车队进行了整合,由澳门宗申车队来运作2006年MotoGP赛事,并以"中国宗申车队"的名义代表中国队参加这项世界顶级公路摩托车赛,整合后的中国宗申车队赛事任务繁重,不仅要参加MotoGP中国上海站、马来西亚雪邦站和葡萄牙埃斯多利尔站三个分站的比赛,而且还要参加全国公路摩托车锦标赛全年五站的比赛,并且在七月份还代表中国参加了亚洲国家杯公路摩托车锦标赛。对于全球的中国宗申车队来说,一年中参加如此多的比赛无疑是一个前所未有的挑战。在MotoGP中国上海站和马来西亚雪邦站中,宗申车队克服了各种困难,实     

2009，看好隆鑫——MotoGP日本站隆鑫斩获4个积分

MotoGP2009赛季第2站4月26日在日本茂木町开锣。隆鑫车队表现惊艳,凭借09版新赛车的过硬品质和71号车手小山知良的精湛车技。取得125mL组第12名,轻松拿下4个积分,开局很是不错。     

川崎退出Moto GP

2009年1月9日，在本田、斯巴鲁和铃木宣布退出国际级赛事后，又一支日本厂商车队决定退出，这就是MotoGP的川崎车队，肆虐全球的金融风暴和成绩不佳是车队退出的主要原因。川崎的退出对MotoGP赛事产生了巨大的影响，根据国际摩联规则规定，MotoGP比赛不能少于18辆赛车参赛，     

负重踏征程--宗申车队继续代表中国征战世界MotoGP

近日,宗申集团收到中国摩协批复,同意其旗下的宗申车队代表中国以"中国宗申车队"的名义参加两轮世界顶级赛事——世界公路摩托车格兰披治锦标赛,即世界摩托车锦标赛,简称 MotoGP。根据赛车发动机排量的大小,MotoGP 划分为 MotoGP 组、GP250ml 组和 GP125ml 三个组别。GP250ml 组和 GP125ml 组的赛车采用的是两冲程发动机,而MotoGP 组的赛车采用的则是四冲程发动机,排量不超过990ml,这样的赛车行驶在赛道上,直线时速可超过300公里,在去年 MotoGP 中国上海站的比赛中,杜卡迪车队的意大利车手罗西曾创下了时速340公里的纪录,丝毫不逊于 F1。正是缘于 MotoGP 赛事具有激烈的竞争性与刺激性,许多世界知名的摩托车制造商纷纷参与进来,这项每年在世界各地共设有约17个分站的比赛,吸引了数以亿计的观众(包括现场观众及电视观众)的关注,     

雨战 恶战——记中国宗申车队MotoGP法国站比赛

2008年世界摩托车大奖赛（MotoGP）第五站比赛于5月16日来到浪漫的法兰西，这是中国宗申车队今年MotoGP赛事的第二站比赛。在上站葡萄牙的比赛中，中国宗申车队创造了中国车队在世界摩托车顶级赛事中的新纪录，获得了世界摩托车大奖赛的首个积分。此站比赛，中国宗申车队原本要实现积分和两名车手完赛的计划，但在诸多不利条件下，未能如愿。但不放弃的拼搏精神仍值得我们一起回味这场激战……