安全高效 经济舒适 威伯科AMT控制系统新体验

<正>自从2008年,重汽AMT(SMARTSHIFT)登陆中国市场,AMT的市场反响可谓褒贬不一,有的用户对AMT技术非常认同,有的则充满了质疑,这其中既涉及到新产品成熟度的问题,也关乎对中国市场的适应性调整。随着时间的推移,3年的时间里,AMT在各种关注、认可和质问声中慢慢成长,逐渐积累起一批忠诚的用户。我们有幸采访到了齐齐哈尔光明运输公司负责车队的主管李天伦经理,他的AMT使用历程颇具代表性。从最初的好奇,到后来的摸索,到如今的痴迷,AMT与他及他的车队结下了深深的不     

安全高效经济舒适——用户谈AMT变速器使用体验

目2008年中国重汽AMT（SMARTSHIFT）率先投入市场以来,AMT的市场反响可谓褒贬不一,有的用户对AMT技术非常认同,有的则充满了质疑。其中既涉及到新产品成熟度的问题,也关乎对中国市场的适应性调整。如今,AMT在各种关注、认可和质问声中慢慢成长,逐渐积累起一批忠诚的用户。齐齐哈尔光明运输公司就是其中之一。作为齐齐哈尔市知名的运输公司,承担着该区域几大乳业公司、粮食加工企业的运输业务,目前拥有24辆牵引车。客户对于货物安全、送达准时率的严格要求,使公司对车队管理及运输效率尤为重视。     

推出新一代模块化AMT控制系统:威伯科看好中国AMT市场前景

就在1个月前,中国重汽集团推出了其首辆把自动机械变速器(AMT)作为标准配置的全新一代重卡车型HOWO A7,并表示今后将主推AMT车型,而在此之前一汽集团的AMT也已研发成功.我国其他重型变速器企业也一直在从事AMT的研发,有的已经试运行.AMT一时间成为重卡行业的热点.     

李天伦评说AMT

自2008年中国重汽AMT登陆中国市场以来,其市场反响可谓褒贬不一。近日,笔者有幸采访到了齐齐哈尔光明运输公司的车队经理李天伦,并与他分享了AMT的使用心得。     

路有尽而观无垠——大金龙客车创240万km无大修新纪录

2011年4月19日,陕西法士特齿轮有限责任公司与威伯科汽车控制系统公司在2011上海国际车展上举办发布会,双方联袂合作、精心打造的重型机械式自动变速器(AMT)F-Shift全面投放市场,此举将进一步加快AMT在中国市场的应用.     

AMT变速系统“方兴未艾”(下)

AMT变速系统在中国研发和应用的速度相对比较缓慢,商用车AMT产品的企业掌握的核心技术也多处于初级阶段,虽然已有企业的产品实现量产,但可靠性还有待进一步市场验证。AMT变速系统在我国得到大面积应用的前景是否可期?它还有哪些技术难题有待突破?AMT是否是最适合应用在公交上的变速箱产品?本期,本刊邀请相关     

采埃孚：加速中国商用车自动化发展

<正>作为提高商用车经济性、舒适性、安全性的重要动力总成,AMT变速器在欧美已经司空见惯。然而在中国,虽然已经推广多年,但由于价格、产品技术、售后等多重原因尚未真正启动,但进入中国市场多年的采埃孚并没有因此感到丝毫担心。他们知道,不同市场有不同的发展阶段,他们相信,从车辆整体水平提升、对安全和舒适性的重视,以及购买力水平看,中国卡车目前已经具备装配AMT变速器的条件。目前,这家深耕中国市场多年的     

博世为AMT系统提供产品与技术

<正>在2010年上海客车展上,博世的AMT控制系统和执行机构引起了广泛关注。博世日本变速器系统部件工程部区域经理AtsushiKawamura先生向记者介绍说,这是博世日本该事业部第一次来到中国参展,其目的是开拓中国市场,并打开其AMT系列产品的知名度。     

中重卡AMT市场发展预测

正国内重卡AMT变速器市场,2017年、2018年是重型牵引车AMT市场培育期,2019年是产品导入期,2020年市场销量大幅提升,2021年即将迎来爆发性增长,并将在几年内迅速提升市场份额。先来看一组国内AMT近年市场数据统计:2019年,全国共售出AMT重卡8000余辆(欧曼EST-A、EST、GTL自动挡销量6000辆),销量较往年增长550%,被业内人士称之为AMT重卡"元年"。但相对117万辆的重卡年销量,AMT占比仅为0.7%。     

法士特与威伯科联袂:新一代重型AMT全面投放市场

2011年4月19日,陕西法士特齿轮有限责任公司与威伯科汽车控制系统公司在2011上海国际车展上举办发布会,双方联袂合作、精心打造的重型机械式自动变速器(AMT)F-Shift全面投放市场,此举将进一步加快AMT在中国市场的应用。     

AMT起步品质评价指标的研究

1 前言 近年来,我国商用车产品技术的发展速度大大加快,采用高新技术的全新车型日益增多.目前,在变速器领域,手动变速器虽然能够满足汽车行驶动力性和经济性的要求,但仍存在着诸多不足.以自动换档为特征的变速器是商用车动力总成升级换代的研发重点.对我国商用车用户来说具有新概念特点的、能够实现自动换档的变速器-AMT（电控机械式自动变速器）也不断有新产品上市,装车率也日益增长. 由于我国AMT产品的研发起步较晚,对AMT系统的认知有限,虽然有多个国内厂家推出了具有自主知识产权的AMT变速器,但是其产品性能与国外先进产品相比差距还很大.     

AMT再燃战火商用车全面推进——记采埃孚AMT及底盘系统试乘体验活动

机械自动变速器(AMT),可谓是在机械变速器基础上"洗心革面"而来的划时代产品.实践证明,它具有节能、舒适、经济等特点.随着相关产品、技术的引进与研发,2008-2009年我国商用车领域先后有一汽解放、中国重汽、东风商用车等推出了AMT重卡.其中:中国重汽HOWO A7将AMT作为标配并量产,徐州重型装备ZF-AMT的汽车起重机也达到上千辆.如今又有东风商用车、苏州金龙、青年汽车等商用车企业,开始了AMT在卡、客车上的批量使用.     

"汽车行业数据源暨数据发布平台"在京启动

机械自动变速器(AMT),可谓是在机械变速器基础上"洗心革面"而来的划时代产品.实践证明,它具有节能、舒适、经济等特点.随着相关产品、技术的引进与研发,2008-2009年我国商用车领域先后有一汽解放、中国重汽、东风商用车等推出了AMT重卡.其中:中国重汽HOWO A7将AMT作为标配并量产,徐州重型装备ZF-AMT的汽车起重机也达到上千辆.如今又有东风商用车、苏州金龙、青年汽车等商用车企业,开始了AMT在卡、客车上的批量使用.     

技术配置不断提升中国重卡显示水平——2010年部分重卡新车型介绍

为了能在2010年实现既定的销售目标,获得更大的市场份额,各重卡企业都推出了新产品以满足用户的需要及应对竞争对手的挑战.有的企业对现有主力车型进行改进提升.以求焕发新的活力,有的企业拿出了经过长期开发的新产品,希望能在市场中出奇制胜.纵观2010年中国重汽、陕西重汽的部分重卡新品,无论是技术还是配置水平都有很大提升,一方面展示了中国重卡的制造水平,另一方面也为用户购车提供了更多选择.     

AMT可靠性台架试验方法研究

文中提出了AMT可靠性的台架试验方法和试验台组成,设计了相应的试验台架.通过对某轮式车辆AMT的可靠性台架试验及对试验数据的分析,验证了所提出的AMT可靠性台架试验方法的可行性.     

一种匹配AMT的重型车辆档位限制方法

正1前言随着汽车工业的飞速发展,配备AMT变速箱的汽车越来越受到用户的认可,与传统手动档相比AMT变速箱具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、可实现智能换档及操纵方便等优点。相比手动变速箱换档时会出现的动力中断现象,AMT变速箱大大提高了换档的流畅性,提高了换档速度和驾驶舒适性。传统手动档在一些特殊工况下,很难满足整车的操作需求。AMT变速箱拥有智能换档、档位限制等功能,可以     

AMT欧洲已先行可靠性和节油成中国推广关键

2008年底,中国重汽在商务年会上推出了其自主开发的手自一体自动变速器(AMT),并装车上市;此前,一汽解放也曾将自己研发的AMT装车试验,效果良好.     

AMT再燃战火 商用车全面推进——记采埃孚AMT及底盘系统试乘体验活动

机械自动变速器（AMT）,可谓是在机械变速器基础上＂洗心革面＂而来的划时代产品。实践证明,它具有节能、舒适、经济等特点。随着相关产品、技术的引进与研发,2008—2009年我国商用车领域先后有一汽解放、中国重汽、东风商用车等推出了AMT重卡。其中：中国重汽HOWOA7将AMT作为标配并量产,徐州重型装备ZF-AMT的汽车起重机也达到上千辆。如今又有东风商用车、苏州金龙、青年汽车等商用车企业,开始了AMT在卡、客车上的批量使用。众人拾柴火焰高。AMT战火再燃,中国商用车AMT之旅开始全面推进。     

来自玛涅蒂·马瑞利的"绿色技术"

从SFS■、TetraFuel■、GDI、AMT,到车载导航和混合动力技术,玛涅蒂·马瑞利正努力通过技术开发来解决能源、污染及交通问题,而这些绿色技术也将惠及越来越多的中国用户。     

从2009上海车展透视中国卡车未来3大热点

在经历市场低迷之后,中国卡车产业并没有因此迷失方向,在接连不断的新品中,从驾驶室造型设计到AMT(电控机械式自动变速器),以及新能源的应用,中国卡车未来3大竞争热点在2009年上海国际车展已初露端倪.看到中国卡车业在国际汽车业四面楚歌的情形下依然有上佳表现,着实令人振奋.不过,欣喜之余,也需冷静审视.