正确理解燃油标号

汽油标号只是标定燃油抗爆震能力的系数，与汽油的清洁度无关。因此“97号油就比90号油好”的说法只是误导，正确的是要根据自己车辆的引擎压缩比和厂家的推荐去选择合适的燃油。[编者按]     

“节油”却伤车的五个误区

误区一:降低燃油标号燃油标号越高价格自然也就越高,但是万不能为了每升省下几毛钱而选择低标号的燃油。对于汽油发动机而言,燃油标号代表着这一油品的抗爆震性,一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。如果您为了省下几毛钱而降低     

汽车燃油的选用

约有30%的汽车用户因为不清楚汽车与汽油标号是否匹配而用错燃油。这是中国石化天津石油分公司2003年对天津市汽车用油情况调查后得出的结果。专家警告说,不科学地用油,无疑是在慢性“毁车”。就像人穿鞋要选择合理的鞋码一样,汽车选择使用的汽油标号也要合理。无论进口轿车还是国产轿车,打开油箱盖就会看到一个不干胶的提示———“建议使用不低于××号汽油”。但这些数字并不是很具体,因此,专家建议汽车用户应该了解汽车的压缩比。不同标号的汽车适用于不同压缩比的发动机。发动机压缩比为8.5～9.5的汽车,应使用93号汽油;压缩比为9.5以上…     

汽油标号隐含的内容

压缩比是一把标尺汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高,抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好,要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比,也是当代汽车的核心节能指标。发动机的运行是由汽缸的"吸气—压缩—燃烧—排气—吸气"这样周而复始的运动所组成,活塞在行程的最远点和最近点时     

发展中的柴油发动机燃烧系统技术

开发燃烧系统技术是为了优化燃油的燃烧,提高发动机的耐久性,增加功率密度。试验证明,通过改变喷油孔直径、压缩比、喷油正时、燃烧室形状、喷油嘴位置和喷射角度等参数能在保证车辆的性能和燃油经济性的前提下,有效地降低柴油机NOx的排     

汽油标号越高越好？

以往认为燃油的标号代表油品质量的高低，决定发动机的寿命，但最近听加油站的工作人员有另一种说法，加油时并不是所加燃油的标号越高越好，我想知道这是为什么？     

专家提醒摩托车主慎用低标汽油

有消费者向石油公司反映，自己的两辆摩托车原先分别使用93号和97号汽油，后因近来油价不断上涨，改用了低标号的90号汽油。结果发动机经常出现故障，只好送入维修店维修。有关专家就此提醒广大摩托车用户。现在许多国产车辆的压缩比（即汽缸最大容积与最小容积之比）大大提高，高压缩比的车辆应使用高标号汽油，汽油标号偏低，会使车辆加速受到影响，甚至对发动机造成损伤，需要进行解体维修。用高标号汽油能够节省用油3％-5％，加上减少了维修费用，较用低标号汽油划算。     

汽油选用的几个误区

误区一：高压缩比发动机绝对不能添加低标号汽油一些地区由于发展水平所限，并不提供95号以上标号的汽油。很多人开着高级汽车，到了这些地区就不知该如何加油。实际大可不必担忧，偶尔加一次低标号的汽油，对车辆的损害并不会很大。现在的很多汽车公司，为了防止低标号汽油损伤发动机，都采用了一套能自行识别油品并进行相应调整的程序，     

有效压缩比及再循环废气对直喷汽油机燃油消耗的影响

针对一款2.0 L自然吸气缸内直喷汽油机,通过调整配气相位,试验研究了有效压缩比和外部EGR对发动机燃油消耗的影响.研究结果表明:有效压缩比对燃油消耗率影响显著,降低有效压缩比,能够抑制爆震,改善燃油消耗.试验所选工况范围内,低有效压缩比相对高有效压缩比方案燃油消耗率降低2.7％,热效率提升1个百分点,但低有效压缩比情...     

单缸EGR发动机压缩比优化及涡轮增压器匹配研究

在1台气道喷射单缸EGR发动机上,独立控制EGR缸喷油及点火,实现燃料改质,研究了不同压缩比对发动机性能的影响,此外还匹配了不同涡轮增压器,用于改善外特性扭矩。试验结果表明:单缸EGR能有效改善发动机的燃油经济性,NOx和CO排放性能均所改善,但THC排放恶化,动力性能下降;提高压缩比能有效提高发动机的热效率,降低燃油消耗,但过高压缩比使发动机爆震倾向严重,限制发动机外特性扭矩;通过匹配小涡轮增压器低速扭矩有所改善。     

中型和重型柴油机的发展趋势

本文从燃烧系统选型、增压的峰值燃烧压力、扭矩储备及复合循环、燃烧室尺寸、压缩比、燃油系统及喷油定时、降低噪声、性能等方面剖析了中型和重型柴油机的研制工作。     

东风EQ2102型汽车发动机不能启动故障的排除

故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,停放一段时间后再使用时,发动机无着火征候。故障检查:经检查,该车燃油标号、发动机喷油正时均正常。拧松低压油路放气螺钉,压动手油泵     

EQ2102型汽车不能起动析因

故障现象:一辆正常使用的EQ2102型柴油车,停放一段时间后再使用时,发动机无着火征候。 故障检查:经检查,燃油标号、喷油角度及喷油正时均正常。拧松VE分配泵放气螺钉,压动手油泵时发现低压油路有空气;将低压油路空气排除后,再将高压油管逐一拆     

现代缸内直喷式汽油机（四）

2.3.喷油系统 现代缸内直喷式汽油机对喷油系统提出的主要要求是,必须将燃油的压力产生过程与计量喷射过程完全脱钩,使其能够自由选择喷油时刻和可变的喷油压力。     

节油需要注意避免6个小误区

1 降低燃油标号；2 空挡滑行；3 故意低转速驾驶；4 过度提高轮胎压力、换窄轮胎；5 舍不得开空调；6 过分迷信节油设备     

加油问题

老师你好! 一汽丰田生产的RAV4有2．0和2．4两种排量，这两种排量的发动机压缩比都是一样的。但是厂家给的说明书上标明2．0加97号以上标号的汽油，2．4加93号以上标号的汽油。4S店的销售顾问说，2．0加93号就可以了。我是一名自驾爱好者，很多地方根本不能加97号油，总不能在城里加97号、在郊外加93号吧。我想经常这样混加可能对发动机更不好吧。在这里我想问下老师：     

丰田威驰加速时发动机异响

故障现象：客户反映下雨或洗车后,加速时发动机有敲缸声音,特别是急加速时异响严重。故障诊断：故障可能的原因为点火时间过早;水温高;正时不对;点火不良;燃油标号过低;爆震。     

汽油标号详解

Q《汽车杂志》的编辑们： 你们好！ 请详细介绍一下我国汽油的标号,是不是汽油的标号就代表了辛烷值？辛烷值是什么意思？怎么测出来的？有人说美国的91号汽油就相当于我们97号的汽油,这个正确吗？ 我只有这一个问题,希望老编们能够尽快回答。     

浅谈喷油正时

电控多点燃油喷射式发动机的喷油控制方式可分为顺序燃油喷射和非顺序燃油喷射．所谓顺序燃油喷射是指按各缸的工作顺序不同．在正确的时刻向该缸喷射适量的燃油;非顺序燃油喷射则不能按各缸的工作顺序在适当的时刻向该缸喷射燃油,这对发动机的性能会略有影响,但可省略相位传感器(也称凸轮轴位置传感器CMP),且发动机控制模块也可简化。为减少喷油时刻对发动机性能的影响．非顺序燃油喷射发动机多采用分组喷射的方式,如4缸发动机．如果工作顺序是1-3-4-2．可采用1-4缸为一组同时喷射,2-3缸为一组同时喷射．喷油时间选择上避开对两缸中的某缸影响较大的点。无论是何种喷油方式．对喷油正时的要求是在进气行程前将燃油喷完,如图1所示。如果喷油时间选择不当．特别是边进气边喷油．会对发动机的排放,动力性和经济性有所影响。下面分别对两种不同控制方式发动机的喷油正时进行分析,以帮助读者更好地理解喷油控制。     

泵喷油器

普通车用柴油发动机上的喷油泵和喷油器是两个独立部件，两者通过高压油管连接，为了改善柴油机的燃烧性能，德国大众汽车公司近期推出了一种将喷油泵和喷油器组合在一起的喷油装置-泵喷油器，该装置的主要特点是喷油压力高和结构紧凑，普通车用柴油发动机的喷油压力为20MPa左右，而泵喷油器的最高喷油压力达到205MPa，从而有利于燃油在燃烧室内的雾化和混合，另外，泵喷油器采用二次喷油法，即在向燃烧室正式喷稿压燃油（主喷油）之前先向燃烧室预喷极少量的低压燃油（预喷油），预喷燃油的燃烧使燃烧室内的温度和压力提高，有利于随后的主喷燃油的快速燃烧，避免主喷燃油的发火滞后。