NISSAN GT-R独门技术解密

7分29秒、7分27秒56、7分26秒70,简直难以置信,战神NISSANGT—R一次又一次地刷新自己在德国纽堡林赛道所创造的圈速,每一次新成绩的公布都像一个重磅炸弹轰动世界车坛。在惊叹之余,我们更加应该想到的是：在赛道上即使是每0．1秒的圈速提升,达到的难度以及付出的努力都是相当惊人的,但NISSANGT—R做到了,而且完成得相当漂亮。     

MERCEDES-AMG GTR 圈速为王

正7分10秒92的纽北圈速让AMG GT R站在奔驰量产车型金字塔的最顶端,这个成绩也让"Sheer Driving Pleasure"显得苍白无力。卖点1.AMG GT家族目前量产的最强版本。2.造型更加凶狠,攻击性极强。3.0-100km/h加速时间仅为3.6s     

RENAULT MEGANE R.S.275 TROPHY-R 圈速的诱惑

<正>雷诺梅甘娜R.S.275 Trophy-R在纽博格林创造了7分58秒40的成绩,成为在这条赛道上速度最快的前驱车。雷诺在2011年创造了8分07秒97的纽博格林前驱车最快圈速记录,后来这个圈速被西班牙人,或者说是德国人用西雅特Leon Cupra刷新了,并且进入了8分钟以内。善于打造前驱运动型车的雷诺看到这些自然不干了,心想让你得逞,我以后在欧洲咋混,在思域Type-R面前咋混,于是乎高傲的法国人急了,迅速推出了梅甘娜R.S.275 Trophy-R,将圈速定格在7分54秒36,把西班牙人和德国人的记录狠狠的踩在脚下。     

性能钢炮再临——全新奥迪RS 3

正"近日,全新一代奥迪RS 3在Audi Sport测试车手的驾驶下,完成了纽博格林北环赛道的测试,并取得了7分40秒748的成绩。超越了之前雷诺梅甘娜RS Trophy-R7分45秒389的成绩,使全新奥迪RS3成为纽博格林北环赛道上量产紧凑级轿车圈速纪录保持者。"     

挑战

正兰博基尼Huracan Performante打破了一项圈速纪录:纽博格林北环赛道的圈速纪录,它以6分52秒01的成绩打破了2015年保时捷918 Spyder创造的赛道圈速,成为了在纽博格林上最快的量产车。但是Huracan Performante公路赛车的开山鼻祖、曾经被认为最接近GT3组别赛车的超级跑车法拉利360Challenge Stradale到底有多少共性?我们一探究竟     

轻跑之奥义

7分58秒 所有故事都从一个数字开始：7分58秒。 这是车迷们热衷的一个话题，关键都在7分后头的那个数字，因为没有7字头，一般人都不好意思拿出来说事。M5刚刚以7分55秒拿下全球最速四门房车的头衔，你知道我说的是这些性能车在纽博格林北赛道的单圈记录。     

中国速度

“8分56秒!今天的感觉实在是太美妙了!”比利时著名车手Dirk Schoysman在驾驶瑞麒G5跑完纽博格林之后激动地说。10月底，首款征战纽博格林的中国汽车瑞麒G5，跑出了8分56秒这一超越捷豹S—Type Diesel（9分12秒）、福特福克斯RS（9分05秒）、雪佛兰Colbalt SS Turbo（9分02秒）等知名品牌的绝佳成绩。     

瑞麒G5试车纽博格林

德国当地时间10月13日，在世界最具挑战性的纽博格林赛道上，来自我国瑞麒品牌的中级轿车G5进行了测试，以8分56秒81的成绩留下了具有里程碑意义的记录。G5成为出现在纽博格林赛道上的首款中国自主品牌车型。     

高性能豪车CTS-V一路向东

去年，传奇车手John Heinricy驾驶着新一代凯迪拉克CTS-V在德国NOrburgring纽柏林赛道上以7分59秒32的成绩，刷新了V8四门轿车的最好赛道成绩纪录，成为举世闻名的纽柏林北环最新的传奇。CTS-V，也因此成为高性能轿车领域新的王者．并成为速度灵魂的代言者。     

日产跑车换新颜

如果你仅仅追求与速度有关的性价化，那么，忘掉那些鼎鼎大名的超级跑车吧。日产最新的战神GT-R已经在纽博格林赛道击败了它们，7分38秒的成绩，难道还不能让你热血沸腾？     

怎样的比赛更有意义

德国TOYTA MotorSport公司于2011年8月30日宣布在德国纽博格林全长20．8km的北环形赛道，以7分47．79秒的成绩大幅刷新了电动汽车赛道纪录。此前最高纪录为9分1．338秒。该车装备了容量为41．5kWh的锂离子电池和两台功率为140kW的电机。其百公里加速时间为3．9s。     

保时捷911 GT2 RS 挑战

保时捷911 GT2 RS做出了在纽博格林北环赛道7min18s这样出色成绩似乎在向法拉利599XX挑战。作为保时捷的车迷，看到这样的成绩你会感到保时捷家族依然十分强大，它将继续书写家族的辉煌。     

保时捷911 GT3 RS驾驭赛道驰骋公路

<正>全新911 GT3 RS已于2015年日内瓦车展全球首发。该车型最大程度地汲取了公路版911中的赛车技术.在以往的基础上进一步消除了公路跑车与赛车之间的壁垒,其在驱动系统、空气动力学及轻质设计方面的全面改进甚至令其性能超越了911 GT3。尽管911 GT3 RS自面世之日起就已是同级车型在赛道性能方而的标杆,但新款911 GT3 RS在纽伯格林北环7分20秒的赛道表现     

日产GT-R 2010

<正>提起日产GT-R,大多数车迷对它的认识要追溯到《头文字D》中妙义Night Kids车队队长中里毅驾驶的那台Skyline GTR(R32)如今,作为一款历经6代的传奇车型,GT-R在世界范围内已经蕴蓄了众多拥簇者2007年10月备受期待的第六代GT-R(R35)正式首发,至此GT-R(R35)也成为了脱离Skyline车系后的首款车型。虽然已时隔7年的GT-R仍旧没有迎来全新换代,但是其却从未停止过进化的脚步。去年被粉丝们戏称为"刷圈神器"的GT-R(NISMO版)以7分08秒69的成绩又一次刷新了其之前在纽博格林北环赛道的单圈记录,再一次让一众身价是它两倍乃至更多的欧洲贵族超跑颜面尽失。R8-SLS AMGGT-R     

凯迪拉克VDay赛道征服日

6月6日,＂凯迪拉克V Day赛道征服日＂活动在京落下帷幕。去年创下德国纽柏林赛道新纪录的CTS-V首席工程师约翰·海恩斯（John Heinricy）,驾驶着银色CTS-V以1分20秒867的单圈成绩，首度创下金港国际赛车场量产四门轿车的标杆纪录——1分20秒867。     

谁与争锋

GT—R不只是三个字母，在许多人眼中，这是一段属于日本车坛的传奇，至今还在延续，GT—R之父水野和敏说：“GT—R是一种精神，一种信仰”。它树立了日本性能车的典范，并且不把那些所谓的超跑放在眼里。     

冲破7分钟魔咒 Ferrari 599XX

纽博格林纪录再被破,Ferrari 599XX打破纽柏林7分钟障碍 6分58．16秒,这是法拉利599XX冲过纽博格林终点留下的一串数据,一举打破7分钟的魔咒,成为目前纽博格林最快的量产跑车之一。     

约会战神

GT—R传奇特训营上，我们做了短暂的试驾，更令人兴奋的是和GT—R之父水野先生进行了交流     

解剖速度的灵魂卡迪拉克CTSV发动机揭秘

556匹马力、747牛米最大扭矩、3．9秒完成0-96kph加速、7分59秒32刷新量产房车在纽柏林赛道上最快单圈记录……刚刚在国内上市的凯迪拉克全新CTS—V何以获此巅峰动力？答案就在它那颗超凡脱俗的“心脏”——2009LSAV8机械增压发动机。     

Design in GT-R

不是每一款Skyline平台所生产的车型都能够配得上GT—R这个名号，也许只有第三代的C10、第四代的C110、第八代的R32、第九代的R33以及第十代的R34，由Skyline平台上衍生的这五款GT—R才真正配得上战神，再加上随后2007推出的其独立分支的R35，拥有GT—R名号的车型一共只有这6款。