港口动态

洛杉矶／长滩港改善阿拉梅达走廊运输系统；科珀斯克里斯蒂港3年内建设新集装箱码头；铁行港口扩建温哥华集装箱码头；铁行港口将在纽约／新泽西港自营集装箱码头；克里斯托瓦尔港集装箱码头吞吐能力将扩大5倍；BLG物流将在不来梅港近郊建设新集装箱码头；格但斯克港建设新集装箱码头。[编者按]     

港口动态

洛杉矶港和长滩港继续采取措施缓解港口拥堵；长滩港7月起提高港口使用费5％；三菱商事与美国石油公司在长滩港共同开发LNG接收基地；纽约/新泽西港基尔班克尔水道将继续浚深至15米；温哥华港与加太铁路制定加强国际多式联运计划。     

三峡库区港口建设思路

为将万州港建成大西南及重庆市综合运输中的重要枢纽港，结合三峡库区发展实际情况，分析万州港发展现状及其在经济社会中发挥的重要作用，提出库区港口建设发展需要正确处理好的几个关系和应解决的问题：（1）港口总体规划与城市总体规划的关系；（2）市区港口规划与综合交通运输规划的关系；（3）建港地质条件与三峡环境工程地质条件的关系；（4）港口码头设计与建设；（5）港口建设资金筹措等。     

港口

中国最大汽车滚装码头在天津开工；浙江台州港临海港区建设正式启动；长三角港口群探索建立集装箱市场价格联动机制；京唐港3000万吨煤炭泊位通过预验收；武汉港务集团拟投资14亿再造一个武汉港     

港口建设

国家政策和发展委员会正式批准建设连云港港15万吨级航道扩建工程项目，300亿巨资竞逐洋口港，南通港天生港区首个万吨级泊位将投入应用。[编者按]     

建设港口产业区势在必行

论述了世界港口经济的发展趋势和社会主义市场经济体制的内在要求；指出了港口建设必须朝着集工、商、贸、运等综合型、多元化产业于一体的“第三代港口”的发展方向；提出了汕头港建设港口产业区的设想．     

依法推进《温州港总体规划》落实

1充分认识《温州港总体规划》的意义 《温州港总体规划》是温州港建设和发展的法规依据,对温州港当前和今后建设发展有着特别重要的意义。     

韩国抓紧建设东北亚枢纽港

面临来自中国的日益强劲的竞争力,韩国的釜山港和光阳港目前正在积极地向海内外投资商开放。韩国政府海运渔业部已经决定向外资出售釜山港和光阳港的部分股权,目标是扩大投资建设,加速向东北亚海运枢纽港地位靠近。主管集装箱港口发展、经营和     

港口规划

天津港“十大工程”引领北方国际航运中心建设航帆；青岛规划建设国际邮轮码头；日照港加快推进“科技兴港”战略步伐；邳州港规划建设千万吨大港。     

港口动态

中海在洛杉矶港率先采用AMP系统；2004年香港集装箱吞吐量达到219万TEU；洛杉矶港加强连港船舶的环境规则；2004年杰克逊维尔港的赁物吞吐量再创新高；鹿特丹港2004年集装箱吞吐量达820万TEU；阿姆斯特丹港2004年货物吞吐量创新高；     

开发建设中山港的战略思考

本文论述了江苏省中山港所处的地理优势，对开发建设中的港提出了设想，指出，中山港可与连云港形成互补优势，构成亚欧大陆桥东桥头堡港口群体。     

加快青田港建设为腹地经济发展服务

分析了青田港的现状与存在问题,阐述了腹地经济发展对青田港建设的需求,从而提出了加快青田港建设的对策措施。     

港口

盐田集装箱码头获68亿元贷款；温州港直达香港集装箱航线开通；沪勒两港结为友好港；秦皇岛港开辟华南煤炭集装箱运输；大连组合港建设迈出实质步伐；钦州港货物吞吐量创历史新高[编按]     

构筑腾飞之路——邳州港实施“科技兴港”战略纪实

本文叙述了邳州港依靠科教兴港，通过实施“建设，管理，人才”三大工程，从一个名不见经传的小港，焕发青春，建成为我国内河的现代化煤港，对中小港口颇有启迪。     

港口动态

集装箱货物加速从香港转向深圳；香港上半年集装箱吞吐量增长1％；长滩港近3成集装箱转向夜间装卸；休斯敦港近5年集装箱吞吐量以年率10％增长；嘉年华在伯利兹建设大型邮轮基础设施；铁行港口上半年营业利润增长11％；铁行港口加强东方港集装箱码头业务；日本政府资助建设海上集装箱铁路换装设施；博多港国际集装箱航线每月突破200班；长崎港大幅扩大对用户的资助；敦贺港加强对货主的运费资助。     

宁波-舟山港集装箱运输发展SWOT分析

为探讨宁波-舟山港建设国际集装箱枢纽港面临的新形势以及港口集装箱运输实现可持续发展策略，通过运用SWOT分析法列举宁波-舟山港集装箱运输发展的内部优势与劣势和外部机遇与挑战，以系统分析方式进行具体分析，并在此基础上针对宁波-舟山港集装箱运输发展存在的问题提出相应发展战略：加强港口基础设施建设；构建物流体系，拓展港口腹地；进一步改善运输网络；大力发展临港产业；加强与港航企业的合资合作；推动区港联动向更高层次发展；加强港口软环境建设；注重人力资源开发。     

世界港口

新加坡港和香港港2005年集装箱吞吐量居世界前列；汉堡港2005年集装箱吞吐量突破800万TEU；安特卫普港2005年集装箱吞吐量增长7％；釜山港和神户港2005年集装箱吞吐量分别增书3％和1．6％；中运太平洋2005年集装箱装卸量增长16％。     

世界五大海港将在沪“对话”

本刊从上海市港口管理局获悉，经上海市政府批准，10月25-26日，上海市港口管理局将主办世界五大港口参加的“大厦集团”会议。“大厦集团”会议是世界五大主要海港——荷兰鹿特丹港、美国纽约新泽西港和长滩港、新加坡港和上海港每年轮值举办的高层次战略对话会议。据了解，此次大会确定了5方面主题：港口的内河运输、内河港口及码头外的存储；生态港建设及港口环保；港口能力的限制、船舶大小对航行的限制、班轮业的发展和港口应对船舶大型化的能力；港区内道路管理中车辆监控和导向系统的运用；港口在整个供应链的安全上所担当的角色。     

高栏港对珠海物流业影响初探

高栏港的建设和发展将使珠海港从喂给港向干线港转变,并大大的促进珠海物流业的发展。本文先介绍珠海物流业的发展概况和高栏港的建设状况,进而对高栏港的兴建给珠海物流业所带来的影响进行了分析和探讨。     

荷兰散货港口在欧洲占主导地位

在欧洲前十大散货港口中，荷兰占了两席．即鹿特丹港和阿姆斯特丹港。为了保持这种优势地位．两港的装卸公司都在投资建设新的煤炭装卸能力。阿姆斯特丹港新建的西港散货码头将增添每年500万吨的吞吐量，里特兰登(Rietlanden)和OBA两家装卸公司都将在这个港区拥有码头设施。鹿特丹港也在建设一个大小相似的散货码头，专业装卸铁矿石的装卸公司EECV将进入煤炭装卸市场。