2013款保时捷911 GT3新车剖析(一)

<正>在赛道上,新款保时捷911 GT3(991)是不折不扣的高性能跑车;而在日常生活中,它又是不可或缺的运动伴侣。在平衡运动性与日常实用性方面,没有任何一款车型能与保时捷911 GT3相媲美。标配的保时捷双离合器变速器是GT3上的绝对创新发展,这使得新款GT3更接近其相关车型保时捷911GT3 Cup。为获得更好的灵活性和日常实用性,新款保时捷911 GT3采用后桥转向系统,以帮助实现更动态的操控性和更小的转弯半径。GT3上首次使用了燃油直喷(DFI),以确保更低的耗油量和更迅捷的响应。与其前代车型一样,新款保时捷911 GT3也采用高发动机转     

三王之战

<正>保时捷911GT3、GT3RS和GT2RS处于整个911车型性能的最顶端,它们三个对比谁会成为赢家却是—个耐人寻味的问题保时捷会将每一代911发挥的潜力都挖掘到极限,派生出各种不同取向的车型,但不会同时销售几种不同车型。所以有什么能比把991.2车系的三款顶尖车型——911GT3、GT2RS和GT3RS聚齐在英国Anglesey来一场测试更符合保时捷70周年纪念的主题呢?     

2011保时捷911 GT3 RSR

近日,保时捷推出了全新2011款保时捷911 GT3 RSR。作为保时捷911 GT3 RS的升级车型,911 GT3 RSR不仅拥有更强势的外观,同时动力表现也更加强劲。     

前线

保时捷限量版911 GT3 RS4．0 保时捷于目前发布了其限量版911 GT3 ES4．0车型。不同于保时捷车型阵容中的其他GT3车型采用的是一款38升的水平直列六缸发动机，这款911 GT3 RS4．0搭载的是与保时捷GT3 RSR赛车一样的4．0升发动机，该发动机是9ll有史以来所装备的最大型的发动机。     

包金龙现场解析Porsche 911 GT3 CUP赛车

Porsche 911 GT3 Cup赛车是新款911 GT3（991款）的赛车版。这款全新标准赛车綦于第七代911车型，2013赛季用于保时捷美孚1号超级杯，2014赛季首次亮相亚洲保时捷卡雷拉杯。     

保时捷911 GT3R

保时捷911GT版车型一寅是赛车场上的宠儿，在满足国际汽联GT3的规定和标准外，保时捷也在不断提升GT3的性能，在911 GT3 Cup S车型取得成功后，保时捷再次推出了911 GT3 R版本车型。     

暗夜骑士之战

正路特斯Evora GT430是路特斯目前的旗舰车型,它是否有能力将保时捷911 GT3挑下它长久霸占的神坛?我们将在威尔士的山路上一决高下干掉保时捷911 GT3绝对是大事件,尤其近20年来911 GT3的挑战者来了一轮又一轮,但911 GT3从没有把自己的王座让给别人。也许,可能也只是也许,路特斯Evora GT430能够有不同的结局,毕竟Evora GT430和911 GT3一样,处于持续的进化更新的过程中。车型的更替使得路特斯的动力输出越来越强的同时车身质量越来越轻,功率/重量比值在Evora GT430上达到了最     

保时捷2010款911GT3

作为保时捷2010年的重头戏,新款911GT3自然会被大家所关注，而继去年官方释出了小改款的保时捷911卡雷垃以及卡雷拉4两款车型之后保时捷终于放出了新款的升级版保时捷911GT3的相关消息以及照片，保时捷在这次的升级之中仍就保持了自己一贯的传统，仅仅是对于GT3的外表实施了最小化的改动，而把主要的变化都藏在了车身表面的金属板之下。     

献礼 作为70周年诞辰纪念,这两份厚礼都展示出了各自独特的一面

<正>对于入选保时捷VIP名单的客户来说,这绝对是一件令人兴奋的消息。保时捷在911平台上推出了两款特别版车型,分别是911 Speedster和935,它们已亮相于保时捷70周年的庆典活动,并且于今年正式上市。保时捷不太可能在911 GT3的基础上制造一款敞篷车或者Targa车型,所以对于那些迫切想听到GT3那水平对置6缸发动机在9000rpm时所爆发出的震撼声浪的人来说,911 Speedster或许是惟一的解决方案。6挡     

Porsche 911 R也已售罄

楼上那款GoIf GTI TCR是大众为了庆祝Golf GTI车型诞生40周年而诞生的产物,而这款911 R则是保时捷为了庆祝911 R系列车型诞生50周年而推出的特别版。全新911 R是在基于911 GT3 RS的基础上进行了大量升级演变,车体的空气动力学套件进行了重新设计,包括前后保险杠、侧裙和后视镜的细节部分。使其看上去并不具备像GT3 RS那么强烈的攻击性。但实质上,911 R却是一款相当邪恶的公路妖怪。911 R采用的是一台4.0L排量水平对置6缸汽油发动机,当然就像上面所说,这台发动机同样来自于911 GT3 RS,但动力性能却     

保时捷911 GT3 RS驾驭赛道驰骋公路

<正>全新911 GT3 RS已于2015年日内瓦车展全球首发。该车型最大程度地汲取了公路版911中的赛车技术.在以往的基础上进一步消除了公路跑车与赛车之间的壁垒,其在驱动系统、空气动力学及轻质设计方面的全面改进甚至令其性能超越了911 GT3。尽管911 GT3 RS自面世之日起就已是同级车型在赛道性能方而的标杆,但新款911 GT3 RS在纽伯格林北环7分20秒的赛道表现     

保时捷911 GT3＆GT3 RS

保时捷GT3的象征是“翅膀”,它表明这不是一款普通的911系汽车,无论是在俱乐部车赛的赛道上还是普通的道路中驾驶保时捷911 GT3,都会对它的活力和性能留下深刻的印象。     

每月要闻

六月JUNE 新款保时捷911 GT3 R惊艳亮相保时捷基于911 GT3 RS量产跑车为2019赛季设计了最新的全球GT3系列赛客户赛车——911 GT3 R。在开发这款输出功率达404k W的911赛车时,保时捷着重提升了空气动力学效率、进一步优化了安全性,并降低了维护和零配件成本。911 GT3 RS量产跑车的轻量化车身采用智能铝钢复合结构,为这台准量产赛车打下了良好基础。新款911 GT3 R搭载4.0L水平对置六缸发动机,与GT公路版车型一样,驾驶者通过安装在方向盘上的换挡拨片便捷换挡。     

激情游戏

正一个GT3徽标是我们找寻终极驾驶者之车的最好答案,它代表着大胆自由,乐于挑战,富有激情。最新的991 GT3是GT3系列最强大也最复杂的车型,但它是不是包括了太多没有必要的特性和功能?一场和GT3鼻祖——996GT3的对比将说明一切想要给如今的911 GT3寻找对照模板真的不太难,最好的答案依然是一台911,具体来说是那台1999年开创整个GT3车系的996 GT3。不是我们太过敷衍,下功夫在其他品牌中寻找一圈后还是觉得没有哪一品牌曾在911 GT3的领域挑战过它并且全身而退。996时代时我们非常关注总部设在法国     

为极致性能而生——保时捷PORSCHE 911 GT3 CUP

1990,保时捷基于964车型打造了第一款911杯赛赛车,并亮相德国保时捷卡雷拉杯.在接下来的几年里,这款取得巨大成功的赛车接连推出了五代,参加了无数世界顶级赛事. 全新911 GT3 Cup是基于现款992车型打造的专属赛道车型,在外观上仍旧与现款992车型保持一致,圆润的外观更显"经典",但在车身用料及细节上,与现...     

保时捷新款911 GT3全球首秀日内瓦车展

<正>近日,在第87届日内瓦国际车展上,保时捷推出多款举世瞩目的全球首发车型:首先是源自赛道的911 GT3——这款高性能911车型将日常驾驶与赛道乐趣完美融合,其核心亮点是搭载了新开发的368kW高转速自然吸气发动机。其次是拥有全新车身设计的Panamera Sport Turismo——凭借其独特的设计、更宽     

没有安全网——保时捷911 GT2

现如今，保时捷GT系列堪称是“高级跑车”的代名词。随着保时捷911GT2的面市，更是给这一头衔锦上添花。最新的GT2到底是以何种方式融入911系列这个大家庭呢？它既拥有GT3的核心技术，又秉承了Turbo既高速又彬彬有礼的涡轮，可以说是911系列有史以来最强大的车型。2007年某个平常得夏日，亮黄色的GT2测试车带着半赛车轮胎，迎着朝阳出发了，斯图加特繁忙的街道上多了这一道亮丽的风景线。     

POSRSHE 911 GT3 RS 一切只为性能

在保时捷的产品阵容中．向来不缺乏传奇车型．但是保时捷的工程师并没有安于现状．而是不断寻找机会开发新车型、升级现有车型。这次．保时捷升级的是911系列中的GT3．更大排量的发动机和新技术的应用，不但使该车拥有了一个新名称——911 GT3 RS，而且其性能也得到了显著提升。     

PORSCHE 911 GT3 RS一切只为性能

在保时捷的产品阵容中,向来不缺乏传奇车型,但是保时捷的工程师并没有安于现状,而是不断寻找机会开发新车型、升级现有车型.这次,保时捷升级的是911系列中的GT3,更大排量的发动机和新技术的应用,不但使该车拥有了一个新名称--911 GT3 RS.而且其性能也得到了显著提升.     

Porsche 911 GT3 RSR

在2011年底Porsche的Night of Champion冠军之夜晚会上，Porsche隆重发布了911 GT3 RSR。尽管911 GT3 RSR仍搭载4.0L六缸水平对置发动机，但2011款911 GT3 RSR的最大功率仍然小幅提升至340kW.最大扭矩也达到了450Nm的水平，