长城汽车与宁德时代签署十年长期战略合作协议

正长城汽车与宁德时代正式签署十年长期战略合作框架协议。根据协议,宁德时代和长城汽车将利用双方自身优势,基于深度合作关系,提升供需两端联动水平、打造高效协同竞争优势,推动新能源汽车科技进步,助力实现"碳达峰"、"碳中和"目标。签约前,双方进行会谈,就推进落实战略合作协议取得了深度共识。     

东风商用车与国家电投氢能公司签定2年1000辆战略合作推广

2022年1月11日,新能源商用车市场再传喜讯,东风商用车有限公司与国家电投集团氢能科技发展有限公司在武汉签署战略合作协议,共同致力氢燃料电池商用车市场推广,助力"双碳"目标实现.     

浙江平湖市光伏发电"点亮"绿色发展路

作为浙江省第一批低碳试点县创建单位,平湖市自2021年以来就围绕"碳达峰""碳中和"目标,在各领域推广清洁能源,并在此基础上,日前平湖市又发布关于新一轮鼓励光伏发电项目建设的若干意见,加快推进光伏在工业厂房、公共建筑、公共设施等领域的应用.     

江西光伏产业助力碳中和绿色经济发展路径研究

光伏产业是我国战略新兴产业，对实现“碳达峰、碳中和”战略目标意义重大，在光伏产业发展进程中要思考产业发展与碳中和绿色经济发展的关系，使其更符合战略性新兴产业的发展要求。文章以江西省光伏产业发展为例，分析了江西省光伏产业发展的现状，探讨了光伏产业助力碳中和经济绿色发展的现实路径，实现江西经济高质量发展。     

第34届世界电动车大会暨展览会(EVS34)在南京召开

2021年6月26日,第34届世界电动车大会暨展览会(以下简称EVS34大会)在南京空港国际博览中心盛大召开. 作为当今全球电动车领域最具规模、最具影响力的国际盛会,以"奔向智慧电动出行"为主题的EVS34大会时隔10年后第3次来到中国,恰逢我国实施"双碳"战略和《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》的开局之年.     

绿色低碳背景下"双积分政策"对新能源汽车行业的影响分析

从"碳达峰"开始,我国将用30年时间实现"碳中和"目标.但是,目前我国仍处于工业化、城市化的发展阶段,能源需求仍处于增长期.汽车产业作为国民经济的支柱产业,是"碳达峰""碳中和"的重要战略阵地.在新能源"双积分政策"设立之初,我国希望通过这一政策来替代对新能源汽车的经济补贴政策,以实现汽车行业的节能减排效果.从实际情况来看,"双积分政策"对于整车厂存在较强推力,促进了整车厂对产品进行新能源化的升级.     

国家发改委:2022年要加快完善"碳达峰""碳中和""1+N"政策体系

2022年1月6日下午国家发展改革委环资司召开专题会议研究"碳达峰""碳中和"工作.会议指出,推进"碳达峰""碳中和"是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策,是我国对国际社会的庄严承诺,也是推动高质量发展的内在要求.习近平总书记多次就"碳达峰""碳中和"工作发表重要讲话、做出重要指示批示,为实施好这项重大战略指明了方向...     

企业市场

东风商用车与中联重科产业板块合作再升级,加速推进新能源专用车底盘开发2021年9月10日,东风商用车有限公司与长沙中联重科环境产业有限公司合作升级,签署战略合作协议。双方将加速推进新能源专用车底盘开发,为客户提供可靠、智能、绿色的环卫装备,共同打造绿色环卫新模式的示范运营。     

“双碳”目标下城市中心区地下公共空间与轨道交通一体化发展机制与评价方法研究

为探究城市空间集约和土地高效利用背景下城市中心区地下公共空间与轨道交通一体化发展的低碳效应，梳理城市中心区地下公共空间与轨道交通一体化发展在构成要素、开发生命周期等方面的特征，分析一体化策划、规划、设计、建造和运维等发展阶段对促进“双碳”目标实现的作用与意义； 构建基于“双碳”目标的包含城市轨道交通发展、城市发展、一体化的低碳效应、城市中心区发展和城市中心区开发5项准则层指标在内的22项指标的一体化测度指标体系，综合运用层次分析法和模糊综合评价法构建城市中心区地下公共空间与轨道交通一体化发展评价方法体系。以南京新街口中心区2005年、2010年、2014年和2019年4个典〖JP2〗型阶段为例进行评价，结果分别为2.349、3.105、3.588和4.222，对应的一体化发展水平分别为较差、中、良和良。对照南京新街口中心区渐进式一体化发展历程可知，南京新街口中心区地下公共空间与轨道交通一体化发展对促进区域“双碳”目标实现作用显著。     

南京扬子公交:高起点,新突破

随着现代化"江北新城"开发战略的启动实施,江苏南京江北地区正朝着"下一个上海浦东"的目标迈进.由于长江天堑横跨南京,过江交通拥堵问题日益突出,成为阻碍江北地区快速发展的一大瓶颈.2014年,作为江北地区公共交通的主要服务者——南京扬子公交客运有限公司率先领航启程,在大框架下构思高起点发展.     

绿色能源再生关键技术，天能以绿色增长夯实厂商共赢

<正>近年来,天能聚焦绿色智造发展,持续推进动力电池全生命周期关键技术突破和生态设计,逐渐打造完成一条集“回收—冶炼—再生产”于一体的闭环式绿色产业链,深化行业高质量可持续发展引领,全力助推国家“双碳”战略实施。绿色能源再生关键技术,作为天能电池四大关键技术之一,不仅能够让电池具备更高的回收价值,有效促进天能厂商合作模式创新,突破新的     

全域旅游背景下长株潭地区风景道开发潜力评价

我国"十三五"旅游业发展规划提出旅游模式要向全域旅游发展模式转变,而以跨区域的风景道串联周边风景资源形成覆盖全域的旅游空间结构,有利于风景资源的整合利用,形成开放式的全域型旅游景区.以湖南省经济发展的核心区域长株潭地区为例,展开风景道开发潜力评价,将长株潭地区风景道划分为"骨架型"、"连接型"和"辅助型"三个等级,对长株潭地区风景资源整合和全域旅游发展都具有一定参考价值.     

南京依维柯宝迪隆重上市

在刚刚结束的北京车展上,上汽、IVECO两大巨头首次携手,上演了一场商用车业务"合纵连横"的大戏。上汽集团副总裁肖国普和IVECO总裁保罗·蒙菲利诺相继出席了上汽依维柯合作战略媒体见面会,上汽依维柯红岩新品发布会以及南京依维柯新品发布会三场活动。"压轴"的一场,主角是南京依维柯推出的PowerDaily宝迪轻客。     

氢能产业具有广阔的发展空间

正如今,汽车产业中的众多企业都将"可持续发展"列为目标,渴望踏上绿色低碳的发展之路。随着碳中和战略的推进,氢能得到了较之以往更热切的关注。氢能产业快速发展的背后,是气候变化所带来的对绿色能源的需求。从国家层面来看,绿色低碳成为全球共识,欧盟宣布到2050年实现碳中和,中国政府也提出"2030年前碳达峰、2060年碳中和"的目标。     

搭载上柴动力的 “超越”轻卡上市

<正>7月17日,南京依维柯高端轻卡"超越"(上柴动力)上市发布会在江苏南京举行,此次发布会是南京依维柯和上柴开展深度实质性合作的第一步,更是上汽集团在商用车领域打造有竞争力的动力链战略的具体体现。"超越"轻卡三驾马车拼市场市场经济的高速发展,城市化进程的不断加速,促进了汽车制造业技术革新的步伐,与此同时,能源消耗的加剧,空气质量的日益恶化,也让节能减排成为全世界共同     

引入上柴新动力 南京依维柯高端轻卡“超越”新品上市

<正>近日,南京依维柯高端轻卡"超越"(上柴动力)上市发布会在南京举行。此次新品上市发布会是南京依维柯和上柴公司开展深度实质性合作的第一步,更是上汽集团在商用车领域打造有竞争力动力链战略的具体体现。双方企业高层领导悉数出席,与来自全国各地的经销商代表、客户代表共同见证了这一盛事。     

罗兰贝格携手天猫，共创汽车新零售数字化解决方案

正罗兰贝格管理咨询公司与天猫签署战略合作备忘录,将与阿里汽车事业部、天猫消费者和生态策略中心携手,在"双十一"期间启动汽车新零售数字化解决方案的深度合作,推进汽车行业数字化升级。近期,罗兰贝格管理咨询公司(简称"罗兰贝格")与天猫签署战略合作备忘录,将与阿里汽车事业部、天猫消费者和生态策略中心携手,     

向供应链要效益是汽车企业应对当前市场环境的重要武器

据近日结束的全国煤炭产需衔接汇总会消息,占2008年跨区域煤炭调运总量50%左右的华能、大唐、华电、国电和中国电力投资集团5大电力企业,均未与煤炭企业签订合同,主要原因是双方对煤炭价格存在分歧。2008年12月8日,中国重汽与宝钢签署战略合作协议,在钢材供应和使用上进行更深入的合作。将近年底,供应链上的各环节博弈正酣。2008年12月16日,南京依维柯2009年"科学发展,合心共赢"供应链论坛在南京举行,总经理周亮在会上对供应商作的主题为"培养供应链的核心竞争能力"报告,非常明确地阐明了"与供应商建立高效协同的战略合作伙伴关系"这一观点。     

汽车、交通、能源产业如何协同落实"双碳"目标

"2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和"."双碳"目标下,国内正在经历一场涉及各行各业的广泛而深刻的变革.2022年将是全球能源结构转型、中国"双碳"目标持续深化的一年.     

中国汽车产业培训基地战略合作在沪签约

正中国汽车产业培训基地战略合作签约仪式暨2018课程发布会日前在沪举行。未来它将在培训教育、教学教务管理、产学研合作、人才互动交流等方面紧密合作,共同推进人才发展生态环境建设。日前,中国汽车产业培训基地(以下简称:"中汽产培")战略合作签约仪式暨2018课程发布会在沪举行。上海国际汽车城、上海大学悉尼工商学院、上海格教企业咨询管理有限公司签署战略合作协议。未来,三方将在培训教育、教学教务管理、产学研合作、人才互动交流等方面紧密合作,共同推进人才发展生态环境建设。