观音岩长江大桥桥墩钢围堰起吊

为顺利完成观音岩长江大桥10号墩首节钢围堰起吊，在拼装船上现场分片组装首节钢围堰，同时将起吊架安装在导向船上，用6组单层加强型贝雷梁作为起吊梁。起吊时采用四点起吊，并随时调整起吊卷扬机、八字缆和兜缆。工程实践表明：该起吊方案能够保证首节钢围堰起吊过程平稳，节约施工成本。     

大桥施工中架梁吊机结构动力放大系数探讨

以苏州市新建的一跨径组合为（100＋35）m的无背索斜拉桥施工过程中的架梁吊机为背景,用突加阶跃荷载模拟钢梁起吊时的动力作用,采用有限元法建立架梁吊机结构的三维分析模型,对在空间受力形态下架梁吊机结构的动力反应问题进行了计算,探讨了钢梁起吊时起吊速度对架梁吊机结构动力反应及动力放大系数的影响,为架梁吊机结构的动力设计提供了理论依据。     

预制构件一体化拆模起吊工艺的研究

预制构件一体化拆模起吊工艺可满足从浇筑、拆模、翻身到起吊的工艺要求,整合工序,实现一体化应用,提升生产与物流效率.为实现预制构件的翻转,避免传统形式下构件易碰损情况的发生,设计研究了一种便于拆模起吊的模具,该模具带有的定位销能确保浇筑时模具相对固定,限位装置则能保护模具,防止构件过度翻转与碰撞.     

三支腿墩龙门的应用与验算

跨墩龙门是预制梁的常规设备,形式多为跨桥梁左右全幅,跨径一般不小于30 m.用贝雷片拼装龙门纵梁时,往往采用增加贝雷片的层数及排数来提高龙门吊的起吊能力,而忽略了减小龙门跨径对提高起吊能力的更直接影响.文中介绍了西安咸阳国际机场专用高速公路渭河大桥,在预制箱梁架设中,充分利用旧设备,通过增加龙门吊支腿、减小跨径,来提高起吊吨位的工程应用情况.     

单机起吊非对称结构钢箱梁吊耳位置的确定

利用CAD软件,结合实例,对非对称结构的钢箱梁起吊节段进行三维建模,求解重心,从而合理设置吊耳位置,确保起吊节段的姿态平稳、安全。     

山区大跨径悬索桥加劲梁安装方案比选

贵黄高速阳宝山特大桥位于深切峡谷地貌区，采用650 m单跨钢桁梁悬索桥。根据桥位地形情况，加劲主梁考虑一岸侧起吊安装，具体提出了桥上吊梁和桥下吊梁两种方案。从钢桁梁起吊平台设计及施工、拼装场地布置、运输方法、吊装工艺等施工环节的经济性、施工难易、工期、安全等方面对两种方案进行研究和比较，最终确定了适用于本桥的加劲主梁桥下起吊施工方案。     

钓鱼台大桥缆索吊装系统主塔稳定性分析

以钓鱼台大桥为工程背景,运用MIDAS/Civil建立塔架空间有限元模型,对拱箱在永顺岸塔前48m起吊(预制场起吊后吊点位置)、拱箱起吊和运输至索跨跨中、石堤西岸拱脚段就位3种吊装工况下的塔架受力及稳定性进行计算分析,验证塔架在吊装过程中的安全性。     

上海沿江通道地下连续墙工程钢筋笼自升平台起吊钢筋笼施工技术

结合实际工程,介绍了钢筋笼自升平台起吊钢筋笼施工技术的思路并比较了优缺点,有关经验可供相关专业人员参考。     

贝雷片拼装80 t×40 m架桥机

1　架桥机基本构造80 t× 4 0 m跨度公路架桥机如图 1所示 ,它主要图 1　架桥机基本结构由双导梁、前、中、后三个行走转换支撑、横梁、起吊小车 (1#和 2 # )、液压系统和电气控制系统组成。双导梁架桥机基本原理是靠前后行走转换支撑轮对通过钢轨沿纵向移动。中间行走转换支撑既可纵向移动 ,也可通过转换轮横向移动。横梁通过轮对及钢轨沿双导梁方向前进和后退。起吊小车沿横梁左右移动 ,这样把起吊梁体移到所架位置。2　主要关键部件设计2 .1　双导梁双导梁是采用标准贝雷片拼装 ,依据所架设梁的长度、起吊重量 ,通过受力分析计算 ,选用不…     

大型钢沉井整节段制造、运输与现场接高施工技术

合福铁路铜陵长江大桥主桥为双塔多跨连续钢桁梁三索面斜拉桥,其3号桥塔墩采用圆端形沉井基础,沉井高68 m,其中上部18 m为钢筋混凝土结构,下部50 m为钢壳混凝土结构,总重约5000 t.50 m钢沉井在工厂分6节制造、组拼,由1200 t浮吊起吊装船、12800 t驳船运输至墩位,第1节钢沉井利用浮吊整节段起吊入水后自浮,在墩位处抛设锚锭临时定位,第2～6节钢沉井利用浮吊整节段起吊并对接接高,钢沉井采用无导向船重锚精确定位.实践证明,大型钢沉井整节段制造、运输、现场整节段对接接高施工技术保证了钢沉井的整体质量,加快了沉井施工进度.     

华菱星马吊臂式背罐车研发成功

<正>近日,安徽星马技术中心工程专用车部成功开发出吊臂式背罐车,并实现了销售。该车型增加了液压伸缩吊臂机构,扩大了产品的用途,填补了国内产品空白,不仅可用于运输移动砂浆罐,还增加起吊运输水泥罐功能,即兼具了吊车的部分功能,可起吊5t的货物。据了解,背罐车是近年来新出现的一款专用车产品,主要功能是装卸、运输直径为2500 mm的筒     

恒润高科试制成功多功能清障车

10月14日，恒润高科多功能清障救援车试制成功，该车填补了我国清障救援设备多项技术空白。 该车作业数据信息高度集成，救援功能强大而全面，具备起吊、起复、拖拽、破拆、撑涨、消防、监控、调度等多种功能：拥有7大技术优势，在作业过程中，起吊起复平稳，有效防止二次伤害：吊臂超载预警，加强了自我保护；     

澜沧江大桥叠合梁起吊吊具设计与施工应用

澜沧江大桥主桥设计采用钢混叠合梁斜拉桥结构形式,叠合梁单元采用缆索吊机系统进行吊装施工。受桥位场地地形条件制约,钢主梁单元拼装场和混凝土桥面板单元预制场仅能设置在桥位单侧,考虑到叠合梁单元的桥位异步吊装施工和单侧起吊施工组织要求,在缆索吊机下增设起吊吊具。以澜沧江大桥叠合梁吊装施工为依托,从起吊吊具设计分析和结构计算入手,通过实际施工应用的验证,形成一套可指导类似叠合梁异步吊装施工的吊具系统施工技术,为后续叠合梁斜拉桥施工提供借鉴。     

厦漳跨海大桥南汊主桥高低腿龙门吊设计与研究

钢-砼组合梁以其自重小,能充分发挥钢材的抗拉性能和砼的抗压性能,以达到增加桥梁的抗弯性能和强度等特点,在斜拉桥主梁中应用越来越广泛.组合梁的钢梁部分在工厂制作成一个个构件,运送到现场拼装,砼部分可以现浇也可以预制安装,因此组合梁吊装施工中构件的起吊是关键一环.针对用于厦漳跨海大桥南汉主桥组合梁构件起吊的高低腿龙门吊的研究设计做了介绍.     

大跨度钢拱桥的拆除施工与控制

文章以攀枝花3002大桥的拆除为研究对象,针对其承载力极度下降、拱轴线横向偏移较大、振感极为明显、构件连接损坏严重等病害,制定出拆桥方案和监测监控措施,使整个拆除各项指标控制在预设范围之内。在具体实践的基础上,提出了旧桥拆除控制的重点、卸载必须遵循的原则、确定扣索拉力和起吊荷载的控制标准、扣索拉力调整的步骤、起吊交力操作程序等。     

帕萨特B5手动变速箱的维修(下)

当搬运变速箱和调整变速箱托架3282时,应使用变速箱起吊模梁3336,并把变速箱起吊模梁拧紧在离合器壳体上,如图23所示。用定位销钉调节滑动体的支承臂(图24中箭头所示),支承臂可见孔有17个,操作时可以采用车间用起重机和变速箱牵引装置3336来提升变速箱。     

先张法预应力混凝土刚接空心板(桥梁)标准化设计

跨河中小桥梁需要采用结构高度低、起吊重量小的上部结构,以尽可能降低桥面标高,方便运输和吊装施工。在充分利用各预制场现有的设备和生产工艺的前提下,设计了一种新型的刚接空心板并进行标准化设计。该空心板保留了铰接空心板建筑高度小、制作安装方便、起吊重量轻、造价低、用钢量少的优点,同时又改善了原有铰接空心板桥梁铰缝薄弱的缺陷,在老桥改造和新桥建设过程中具有很高的推广价值。     

高墩自提升无塔吊内滑外翻施工关键技术

随着山区高速公路的增多,越来越多的高墩工程出现在我国的崇山峻岭之中,而高墩施工常用的工艺有滑模、翻模、爬模,近几年出现了初步的滑模+翻模相结合的施工工艺,但这几种施工工艺各有利弊。滑模施工外观质量不容易控制,对外观要求较高的地区与工程一般不采用;高墩翻模施工危险性较高;爬模施工工艺预埋件较多,对结构物有一定影响而且成本较高;近几年出现的滑模+翻模相结合的施工工艺往往需要用到塔吊或者汽车吊等大型起吊设备辅助进行,施工成本较高。我公司通过不断地研究与改进,创造出不需要大型起吊设备辅助,完全依靠自身起吊的自提升滑翻结合施工工艺,很好地解决了高墩施工中可能遇到的各种问题,而且最大程度节省了施工成本。     

大跨度钢斜拉桥流线形扁平钢箱梁中纵隔板作用分析

以南京长江第二大桥南汊桥为例,分析了在斜拉桥流线形扁平钢箱梁中设置纵隔板对箱梁有效宽度、起吊阶段相对变形的改善.     

深切峡谷叠合梁斜拉桥上构安装施工技术

针对横跨深切峡谷叠合梁斜拉桥上构安装难题,该文从叠合梁起吊、梁上运梁、叠合梁安装3个方面进行研究,提出附塔桁吊、提梁门机、大型塔式起重机3种起吊工艺及全回转桥面吊机散件拼装、桁架式桥面吊机整节段拼装两种安装工艺,并进行相关对比分析,解决该类型桥梁上构无法垂直吊装的难题,可为同类型斜拉桥施工提供参考。