为了一条生命之路——成都市公交集团运兴公司206车队范志强抗震救灾先进事迹

5月12日14点28分,一场巨大的灾难突然袭来,四川汶川县发生了里氏8级特大地震,无数的人在这场灾难中失去了生命、失去了亲人、失去了家园。     

出版文化反思

传承民族文化、弘扬民族文化是出版社的天职,如果离开了文化理想和文化追求,图书便失去了价值之源,出版社便失去了根基,不会有长远的发展。     

塑料件脱漆的原因与预防

故障现象:塑料件表面剥皮,失去黏结性,附着不良,剥落,失去柔韧性(如图1、图2所示)。漆层和聚合物(塑料)部分之间失去附着性。该缺陷常发生在喷漆一段时间后。故障诊断:1.清洁和准备不适当,没有除去脱模剂。2.底材识别错误。3.没有使用正确的底漆。4.没有使用正确或推荐的面漆系统。     

下坡熄火滑行的危害

锁死转向盘,使车辆失去转发向功能现在几乎所有小型和客、货两用车及部分大型车的发动机点火开关都安装在转向盘的下方,并设有关闭点火开关后,转向盘自动上锁功能。当关闭点火开关让车辆熄火滑行时,会锁死转向盘,使车辆因失去转向功能而引发恶性事故。电子设备失去作用大部分现     

别克新君威ABS灯亮

故障现象一辆2011款别克新君威,装配2.4LLE5发动机、6T40E手自一体变速器和EPB一键式电子手刹系统,行驶里程40000km,车主报修该车ABS灯亮。故障诊断与排除接车后进行故障确认,该车确实存在ABS灯一直点亮的现象,用GDS2读取故障码,存在"U0121与电子制动模块失去通讯"、"U0128与驻车制动模块失去通讯"、"U010100与变速箱模块失去通讯"以及     

江淮瑞风S5无转向助力

<正>车型:江淮瑞风S5,装配电动助力转向系统(EPS)。行驶里程:7000km。故障现象:一辆2013年3月出厂的瑞风S5,车主反映有一次在发动机打火时,转向系统失去助力,第二次转向系统失去助力是在车速为20~30km/h的时候,驾驶员打转向盘的时候突然失去助力。失去助力后熄火再重新点火,助力即可恢复。故障诊断:接车时助力转向表现正常,故首先用诊断仪对EPS控制     

反交通肇事逃逸专页——肇事后向警方提供假证言终被侦破

交通肇事逃逸者,你能逃掉良心的谴责吗？ 这是2014年最后一期呈现给读者的《驾驶园》月刋,按理说编者与读者一样应该享有年终收获的喜悦,可是当我们打开邮箱、浏览互联网时,那比比皆是的＂肇事逃逸＂报道实在让我们触目惊心!逃逸者纵然有千万条理由,都是一种狡辩。受害人付出的是一条生命,失去的是亲人,破灭的是家庭或者失去的是劳动力,失去的是生存来源。     

打滑是怎样造成的？

当速度、轮胎磨损、轮胎膨胀或路面积水的深度结合起来使轮胎失去摩擦力时，就会发生打滑。从根本上来说，一层水会在道路和轮胎之间形成障碍，它会导致车轮失去摩擦力，使车辆在水面上滑行或打滑。     

车型 2015款凯迪拉克ATS-L车

正故障现象客户反映发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪(GDS)检测,读得4个当前故障代码,含义分别为"发动机控制模块与燃油泵模块失去通信""组合仪表与通信处理模块失去通信""收音机与通信处理模块失去通信""自动空调模块与通信处理模块失去通信",由此推断该车通信系统存在故障。接通点火开关,依次测量数据诊断连接器(DLC)端子6(高速CAN-H端子)和端子14(高速CAN-L端子)上的电压,分别为2.8 V和2.2 V,正常;断开点火开关,测量DLC端     

ABS EBD ASR ESP

一、ABS ABS是”Anti-Lock Brake System”的英文缩写，汉意是”刹车防抱死系统”。在没有ABS时。如果紧急刹车一般会使轮胎抱死．由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。     

柴油汽车气压式感载阀浅析

气压感载阀的应用柴油汽车在制动时．轮胎完全抱死而拖印，不仅制动效果差，轮胎使用寿命短，而且前轮抱死使柴油汽车失去操纵性，即转向失灵：后轮抱死时柴油汽车将失去稳定性而侧滑．特别是在光滑平坦的路面上极易酿成交通事故。     

一个人·北京

也许过年对于我们这一代人来说,早已失去了它本身的意义,过了三十年的春节,反正自打我开始记事开始,我对春节的总结是“一年不如一年、越过越没劲”。仔细想想,我还真的不是一个对生活失去信心的人,但是说不清到底是因为什么每年到了这个时候,我的心里总是空落落的。     

爱听音乐多些幸福：车与音响

爱因斯坦从科学研究中感受到想象力比知识更重要，因为知识是有限的，而想象力概括着世界上的一切，推动着进步，并且是知识进化的源泉。达尔文说：“每周至少听一次音乐，……失去这些爱好，无疑就会失去幸福，也许还会影响智力”。     

还有人纪念塞纳吗？

对于当时的F1来说，失去了塞纳就像失去了一切。因为塞纳已经是当时绝大多数车迷心中的神。随着F1商业的飞速发展，只有舒马赫和哈基宁才会用崇敬的心态去回味塞纳的历史。[编者按]     

上海通用别克2010款新君越ABS通讯故障

故障现象：一辆2010款新君越,装配2.4LLE5发动机、6T40E手自一体自动变速器、EPB一键式电子驻车系统,行驶里程4万km,近期出现ABS灯常亮。故障诊断与排除：接车后进行故障确认,启动车辆ABS灯一直点亮。用GDS2读取故障码,显示故障码U0121,含义为与电子制动模块失去通讯;故障码U0128,含义为与驻车制动模块失去通     

反交通肇事逃逸专页

<正>编者按:交通肇事逃逸者,你能逃掉良心的谴责吗?这是2014年最后一期呈现给读者的《驾驶园》月刋,按理说编者与读者一样应该享有年终收获的喜悦,可是当我们打开邮箱、浏览互联网时,那比比皆是的"肇事逃逸"报道实在让我们触目惊心!逃逸者纵然有千万条理由,都是一种狡辩。受害人付出的是一条生命,失去的是亲人,破灭的是家庭或者失去的是劳动力,失去的是生存来源。而肇事逃逸者该付出的只是一     

离合器总泵为何无压力？

故障现象：一辆东风EQ1141G型汽车，使用中踩离合器踏板时。总泵突然失去压力。尔后连续踩第二脚时，总泵压力正常。若抬起踏板约1分钟后再慢踩离合器踏板时，总泵又逐渐又失去压力。     

中国汽车：关键是要把“根”留住——河北中兴汽车制造有限公司总经理肖伟一席谈

品牌是一个概念．最重要的是有没有把核心技术留住．制造业的“根“是不是在中国。品牌是对产品的主导权．企业要有自己的技术主导能力．没有技术主导能力．就会失去对企业的整个控制力，企业失去主导能力是很可怕的事情。     

基于ADAMS/Car的雨天汽车行车安全分析

以多刚体动力学仿真软件ADAMS/Car为依托,建立车辆动力学模型、道路模型、车路耦合模型.通过改变ADAMS/Car中道路文件的路面摩擦系数,分别研究了车辆在干燥路面、潮湿路面及雨天路面的行驶状况.通过单移线和斜坡脉冲转向这2种常见工况进行仿真分析,得到了不同的车辆侧向位移曲线和车轮所受的侧向反力曲线,分析雨天对汽车行车安全的影响.单移线仿真试验结果表明:雨天路面摩擦因数为0.4,车速为60 km/h时,车辆变车道容易失去控制发生意外;车速为55km/h,转向盘转角达到70°时,车辆也将失去控制;斜坡阶跃仿真试验结果表明:车速为40 km/h,车辆将会失去控制.      

被赛道左右的比赛——英国大奖赛

已经60岁的银石赛道,显得过于衰老了,没有良好的排水系统让银石赛道几乎失去了继续举办F1大奖赛的机会,然而,今年的英国大奖赛似乎又把这个问题突出到了最大,赛前的大雨让这条赛道上到处都是积水,积水对失去了牵引力控制系统的F1赛车来说是一场灾难。