基于3G移动通信网络的长江航标船远程监测系统

介绍了一种基于3G移动通信网络航标船的远程监测系统,拟覆盖全长江航道上的所有航标船,实现机务和作业参数的远程传输和实时监视。提出了包括船载监测系统OMS、船岸通信系统MCS和机务中心实时监视和分析系统MCS共3大部分的总体方案;介绍了总体的设计原则和具体的系统设计;给出了总体系统图和软硬件配置列表。     

船-标-岸协同下智能长江航运及其发展展望

智能化是长江航运信息化发展的必然趋势,有效地利用物联网技术获取长江航运系统信息是长江航运智能化的发展方向。文中提出船-标-岸协同下的长江智能航运决策系统架构,分析以船-标-岸为载体,基于物联网技术的长江航运系统信息采集的关键技术,探讨长江智能航运系统知识获取方法,展望船-标-岸协同下的长江智能航运技术研究需求。     

基于集对分析-可变模糊集的热拌沥青路面全生命周期能耗和环境排放评价模型

考虑沥青路面全生命周期过程,以能源消耗、气体排放、地表水排放及其他指标为4类主要指标,确立了热拌沥青路面能耗和环境排放评价指标体系及其等级标准,建立了集对分析—可变模糊集的综合评价方法。利用该方法对湖南湘潭某大道进行分析,结果表明该道路路面能耗和环境排放属于中等级;通过敏感性分析,确定路面能耗和环境排放最大影响因素,并为路面节能减排工作提供指导建议。     

赤水河节能航标工作船设计

基于船型研发的成果及实绩,对赤水河山区河流航道节能航标工作船的设计要点进行阐述,主要涉及船舶主要要素、型线、总体布局、结构设计以及节能设备选型等方面.实船航行测试显示,相比于母型船在相同功率下设计航速提高30％以上.     

沥青路面就地热再生施工技术能耗与碳排放计算

为评估沥青路面就地热再生技术的节能减排效益,有必要量化就地热再生技术的能耗与碳排放。应用全生命周期分析法,根据沥青路面养护施工流程划分了能耗与碳排放的边界条件,提出了沥青路面养护能耗与碳排放的评价指标体系,分析了能耗与碳排放的测算方法,分别测算了施工中原材料生产、铣刨、混合料生产、运输、摊铺与碾压等过程中的能耗与碳排放。结合实际施工的监测数据,计算分析了就地热再生与传统铣刨重铺的能耗与碳排放,评价了两种养护方式的节能减排效益。结果表明:与传统铣刨重铺相比,就地热再生施工技术可以节约能耗55. 1%,碳排放量增加6. 5%,具有显著的资源节约和节能效益。     

基于多功能航标的三峡坝区河段海事监管模式研究

随着长江航运的快速发展,三峡坝区河段水上交通安全监管压力不断增大.在分析三峡坝区现有海事监管模式的特点及其不足的基础上,对多功能航标的功能以及信息的采集和传输方式进行了设计,并基于多功能航标提出了1种新的三峡坝区海事监管模式,即将航道信息实时地传输给过往船舶、海事监管部门及航道部门,以保证航道安全和海事监管效率,并推进坝区航道监管信息化、智能化的发展.      

长江经济带绿色产业发展水平评价及建议

作为国家发展战略规划地区,长江经济带推动长江经济带高质量发展备受国家重视。文章选取长江经济带作为研究对象,从绿色生产、绿色消费、绿色科技、绿色治理和绿色环境五个方面建立绿色产业发展水平评价指标体系,通过熵值法确定权重计算长江经济带11个省市的综合得分。结果表明：长江经济带绿色产业发展水平总体偏低,且近年来甚至出现绿色产业退化现象,最后依据结果分析提出长江经济带绿色产业发展的建议。     

25Om3/h水力冲砂船节能效果分析

通过250 m3/h水力冲砂船与500 m3/h耙吸式挖泥船的能耗与经济性指标的分析比较,得出水力冲砂船投资少、效益高、能耗省,是一种较实用的工程船舶.     

正确判断会让与追越的时机

船舶在狭水道航行中,当本船前方遇有同向行驶船和对驶相遇船,且本船船速比同向船船速快时,如何判断本船是先追越还是先会遇,是船舶安全避让中必须准确判断的问题.1997年12月3日1839时,广州海运集团有限公司所属"永池"船与芜湖振兴河运公司"长江4214"船队在长江浏海沙水道29号浮上约453 m,距南岸445 m处发生碰撞,长江4214船队散队,拖船沉没,11名船员失踪,直接经济损失151万元.事故调查中发现,"永池"船与"长江4214"船队对驶相遇,与长江4802形成追越,发生碰撞时三船几乎航行在同一断面上,而追越船"永池"在与"长江4214"会遇时,占用下行航道而导致事故发生,损失惨重,因此有必要分析船舶同时存在追越和对驶相遇情况时的避让及其判断,以避免船舶在航行中,尤其在狭水道航行中发生碰撞.     

250m^3h水力冲砂船节能效果分析

通过２５０ｍ＾３／ｈ水力冲砂船与５００ｍ＾３／ｈ耙吸式挖泥船的能耗与经济性指标的分析比较，得出水力冲砂船投资少、效益高、能耗省，是一种较实用的工程船舶。     

道路建设中废料再生利用的综合环境效益评估指标体系

针对目前废料在道路建设中再生利用评价指标体系的不足,以上海浦东机场北通道建设工程为例,建立了在满足路用性能条件下,废料再生用于道路建材的综合环境效益评估指标体系,包括综合能耗、资源消耗、纳废量、环境影响潜值4个指标.结果表明:该工程同时利用焚烧炉渣集料、废旧水泥土骨料为建材时,取得综合能耗节约30.54％、资源消耗节约...     

万州长江公路大桥防撞设施工程船撞工况研究

弧形水上升降式桥梁防撞装置为防止重庆万州长江公路大桥防船撞风险发生提供了有力保障,如何确定防撞设施工程船撞工况,是防撞设施设计的关键,对万州长江公路大桥防撞设施工程船撞工况进行了研究,给出了船撞工况的确定方法及结果,可供相关人员从事桥梁船撞设计时提供借鉴。     

船舶智能避碰策略测试方法与指标研究

智能避碰策略是实现智能航行的关键技术,其设计缺陷会导致巨大的安全风险、环境风险及经济损失.为获取对智能避碰策略系统有效的测试评价方法,研究并得出测试评价指标体系,以在开阔水域的2艘船舶为研究对象,基于《国际海上避碰规则》研究并量化船船之间的典型关系、行动准则等关键概念,通过解算船舶态势关系得出影响船舶避碰行为的要素,并进行仿真验证.进而以此为基础分析对智能避碰策略可行的测试评价方法,得出构建系统化、量化及典型化测试场景的原则及方法,依托典型测试场景提出测评指标体系的构建原则,为研究构建多船在开阔水域智能避碰测评方法和测评指标体系提供基础.      

公路隧道照明系统能耗估算方法研究

公路隧道照明系统能耗巨大,但是缺少定量化的能效指标,为了给国民经济评价、财务评价、节能评价等提供较为客观、真实的基础数据,提出了一种公路隧道照明系统能耗估算方法。具体流程为:基于昼夜时间和交通量时段设定以及历史天气统计资料,计算各运营工况的工作时间,并结合各运营工况的灯具回路开启方案,估算出隧道照明系统年耗电量,最终获得电费、当量标准煤消耗量和温室气体排放量等指标。以云南省茂宗隧道为例,介绍了具体估算过程及结果。此估算方法以期为公路隧道建立能耗指标体系,为支撑节能评价工作提供借鉴。     

数字交通

正长江航道"645工程"开建11月8日,长江中游蕲春航道整治工程正式开工,拉开了"武汉至安庆6米水深、武汉至宜昌4.5米水深航道整治工程"(简称"645工程")的建设序幕。"645工程"完成后,1.3万吨级内河船和1万吨级江海船可直达武汉,5000吨级内河船可直达宜昌。实施"645工程",将助力解决长江干线航道"两     

烟台航标信息管理系统及其对提升航标管理水平的作用

介绍了烟台航标处研发的航标运行信息监控系统的组成结构、工作原理和主要功能,以及在航标维护管理中的应用。分析了该系统在航道维护工作中的作用,展望了该系统未来的应用前景。     

试析航标管理中的风险评估和规避

航标主要起到船舶定位、导航等作用,保证船舶运行的安全性和稳定性,并且主要分为:视觉航标、无线电导航设施和音响航标等方面。因此,本文从安全的角度,对航标管理风险评估,以及相应的规避措施,进行了分析和阐述,其目的就是保证航标管理的有效性,降低管理风险的产生,更进一步的促进航运行业的发展的进程。     

公交线网评价指标体系研究

分析了建立公交线网评价指标体系的必要性,提出了以公交线网为要素的城市公共交通评价指标体系的评价标准;根据科学性、可比性、可操作性等原则构造出公交线网评价指标体系,将指标由面到线再到点分为三大类,并对每个指标的内涵进行了说明;以淮安市公交线网为例,利用该评价指标体系进行了计算评价。     

城市交通控制系统交通效益评价指标及其关联性研究

从系统运行效果评价的角度,建立城市交通控制系统交通效益评价指标体系,采用模糊聚类的分析方法,对指标体系中的19项指标进行关联性分析。研究成果为交通控制系统评价指标体系的建立和控制系统运行效果的评价提供了理论依据。     

基于建管养一体化模式的钢桥面铺装方案综合评价分析

基于钢桥面铺装建管养一体化理念,运用层次分析法构建了钢桥面铺装方案综合评价指标体系,提出了按公路钢桥面铺装的技术性能、施工质量、养护过程、经济效益等4个准则层及21个指标层划分各指标评定等级,并利用专家评分法确定评价指标权重,进而运用模糊理论进行评价指标隶属度函数分析的钢桥面铺装方案模糊综合评价方法。最后对某长江公路大桥钢桥面铺装初选方案进行综合评判,确定其优选方案。评价方法可为钢桥面铺装方案比选及决策提供支持。