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公路软土地基沉降计算及预测的探讨 总被引:2,自引:1,他引:2
沉降计算及预测在公路软土地基处理中占有重要地位,也是评价软基处理质量的主要指标及制定维修养护计划的基础。在总结现有计算及预测方法的基础上,指出影响精度的主要原因是目前对软基变形的定性不准及观测数据时间序列过短,目前公路软土地基的沉降预测还处于初级阶段。 相似文献
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采用BP人工神经网络,利用杭瑞高速公路软土地基实测沉降数据直接建模,进行了软土地基最终沉降量的预测,将预测结果与曲线拟合法中的双曲线法、指数曲线法、三点法的预测结果进行了对比分析。证明神经网络法能避免传统方法计算过程中各种人为因素的干扰,计算精度高,泛化性强,简便易行。 相似文献
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公路软土地基沉降的反演分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在简要分析软土的公路工程特性的基础上,指出了常规沉降计算分析的不足,论证了公路软土地基反演分析的必要性及研究的关键点,以期充分利用大量公路软土地基监测数据。 相似文献
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高速公路软土地基沉降预测方法现状探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
沉降预测是修建在软土地基上的高速公路迫切需要解决的问题.概述了现有的各种传统和新的沉降预测方法,并分析各预测方法的优缺点,指出影响各预测方法精度的主要因素有交通荷载及超载、软土路基沉降变形机理,以及沉降观测数据典型性与采集时间序列长度.通过比较分析表明,有限元方法在沉降计算时的独特优势越来越明显,用有限元方法来预测软土... 相似文献
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公路软土地基总沉降预测研究 总被引:11,自引:4,他引:11
本文针对公路软基沉降预测这一技术难题,在分析主要沿海城市高速公路软基沉降调查数据的基础上,给出了沉降系数的取值范围各的取值适用条件,丰富和扩充了《公路软规》中4.3.4.1条的规定,该结论对公路工程设计和施工将发挥重要作用。 相似文献
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谈谈路基工程中天然软土地基沉降预测中的某些问题 总被引:10,自引:0,他引:10
指出在软土上路堤的沉降分析不能略去剪应力的影响,但在传统的固结分析中此影响不予考虑。论述了沉降全过程程剪应力变形的影响及剪应力的影响因素。某些工程项目曾作为难于预计沉降量及沉降速率的实例,对沉降及沉降速率等一般问题也作了讨论,最后提出一些建议。 相似文献
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以某高速公路工程为依托,采用BP-ANN(BP人工神经网络)技术预测其软基沉降量。研究结果表明:模拟计算的数据合理,且相对传统的预测方法——一维固结理论法来说,精确度更高,实测结果验证了采用BP-ANN技术预测软土地基沉降量效果显著。 相似文献
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根据江西景婺黄高速公路浮梁软基试验段典型断面软基变形和孔隙水压力监测结果,对监测断面工后软基沉降量和固结度进行了计算。在此基础上,分析了软土地基袋装砂井+两层土工布+砂垫层的处理方法的加固效果,以及不同的砂井深度和间距对软基工后沉降量以及固结度的影响,得到了适合于景婺黄高速公路浮梁软基填筑法施工的路基固结沉降计算方法,以及袋装沙井的合理深度和间距。 相似文献
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砂桩在平蛇公路软弱地基处理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过过置换和排水作用,砂桩处理技术可使软弱地区形成复合地基,达到了提高地基承载力和缩短沉降时间的目的。本文简述砂桩在平蛇公路软弱地基处理中的应用。 相似文献
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通过置换和排水作用,砂桩处理技术可使软弱地区形成复合地基,达到了提高地基承载力和缩短沉降时间的目的.本文简述砂桩在平蛇公路软弱地基处理中的应用. 相似文献
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高速公路软土地基处理方法比较分析 总被引:1,自引:3,他引:1
在软土地基上修建高速公路,主要问题是地基强度低,路堤沉降量大,沉降不均,路堤易失稳。采用数值方法对塑料排水板、碎石桩和刚性桩三种方法处理软土地基效果进行了比较分析,研究结果表明:①由于刚性桩的刚度远大于桩间土的刚度,因此承担了大部分路堤荷载,仅有小部分路堤荷载由桩间土承担,刚性桩能很好地控制软土地基的沉降,碎石桩能提高软土地基的承载力、改善软土的渗透性,处理效果差于刚性桩,塑料排水板仅能提高软土的渗透性,因此处理效果最差;②采用塑料排水板处理软土地基时,路堤最易发生失稳破坏,碎石桩次之,采用刚性桩处理软土地基时,路堤稳定性最高。 相似文献
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高等级公路建设越来越多地延伸到软土地区,但工程中采用的工后沉降量指标并不能完全消除路面开裂及不均匀沉降等病害的大面积发生。基于此,在提出软土地区公路建设工后沉降量及沉降速率双指标控制理论的基础上,确定了软土地区高速公路工后沉降速率控制标准,并以济(宁)—徐(州)高速公路济宁南四湖地区某高填土路段湖相软土地基处理工程为依托,在进行不同地基处理方法下工后沉降特性研究的基础上,依据工后沉降双指标控制理论,提出了适于该工程的公路软土地基处理技术,研究成果可供类似工程的设计参考。 相似文献