公路软基处理方案多层次模糊综合评判方法研究

模糊决策理论和层次分析法是系统工程理论中对非定量问题分析的实用决策方法。本文将模糊理论和层次分析法二者相结合,对影响软土地基处理方案选择的各因素进行分析,确定了评判层次和影响因素,其中,评语隶属度采用模糊理论确定,各影响因素的权值采用层次分析法确定;建立了公路软土地基处理方案选择的多层次模糊综合评判模型,成功地解决了多因素影响下的软基处理方案优选问题,并通过实例进行了验证。验证结果表明,所采用的方法是合理可行的。     

应用模糊数学评判高速公路路段通行能力

针对高速公路路段通行能力影响因素的不确定性和模糊性,利用层次分析法确定各影响因素的权重,运用模糊数学基本原理建立了模糊综合评判模型,对某高速公路路段通行能力进行了模糊综合评价,说明了其实用性,为高速公路路段通行能力的评判提供了一种有效的方法。     

基于经济决策的高速公路路线方案评价模型

为了给高速公路路线方案选择提供科学合理的评判基础,结合高速公路项目特点,分析高速公路路线的影响因素,从技术、经济和社会环境角度进行分析,构建高速公路路线方案综合评价指标体系,采用层次分析法确定各评价指标的权重,运用模糊综合评判理论,以经济指标为决策因素建立高速公路路线方案综合评价模型对路线方案进行评价,得出最优方案。     

高速公路路段通行能力模糊综合评判

针对高速公路路段通行能力影响因素的不确定性和模糊性,利用层次分析法确定各影响因素的权重,运用模糊数学基本原理建立模糊综合评判模型,对某高速公路路段通行能力进行模糊综合评价,说明其实用性,为高速公路路段通行能力的评判提供一种有效的方法.     

双曲拱桥耐久性模糊综合评价方法

结合双曲拱桥耐久性综合评估,介绍了层次分析法和模糊综合评判的原理。首先介绍了层次分析法的思路、特点及其基本方法和步骤,用层次分析法将影响桥梁评估的各种因素条理化、层次化,从而建立多层次的指标体系,解决桥梁耐久性评估影响因素众多、处理困难的问题;然后阐述了模糊集合理论,包括模糊集及其隶属函数、隶属度的确定,模糊矩阵计算;最后阐述了模糊综合评判的基本原理,并讨论了一级与多级模糊综合评判的方法。     

钢筋混凝土梁式桥耐久性的模糊综合评定法

根据钢筋混凝土梁式桥耐久性评估的特点,借助模糊数学中模糊综合评判的理论,在分析钢筋混凝土材料耐久性诸影响因素和梁桥结构受力特点的基础上,采用层次分析法确定各种因素影响对于梁桥耐久性的权重向量,建立了梁式钢筋混凝土桥梁耐久性评定的两级模糊综合评定模型,给出了相应的工程评定实例。     

基于模糊层次分析法的河南省农村公路典型结构选择研究

通过对影响农村公路影响因素的分析,结合模糊理论和层次分析法建立了农村公路多层次分析模糊评判模型,解决了选择农村公路多样化典型结构的问题。     

用层次分析法评价桥梁的安全性

用层次分析法建立了桥梁安全性评价模型，在专家咨询的基础上，借助多级模糊综合评判和打分法相结合，分析确定影响桥梁安全性的各因素的权重及隶属度，并计算出桥梁安全性的总评分，据此确定桥梁安全性等级，为桥梁使用阶段的管理决策提供依据。     

消费者购买二手车关注因素的AHP法分析

通过层次分析法确定影响指标权重，采用综合评判法对消费者购买二手车关注因素进行评定。     

基于AHP法的汽车金融公司对汽车销量影口向因素的评价

汽车金融公司是专业化和资源化满足消费者和经销商的需要，给经销商和消费者提供金融产品和服务，达到扩大产品销售的目的。汽车金融公司对汽车销量为影响指标是复杂而模糊的，本文通过层次分析法确定评定影响指标权重，采用综合评判对汽车金融公司对汽车销量的影响因素进行评价。     

在役双曲拱桥耐久性的模糊综合评估

运用层次分析法及模糊数学中的隶属函数理论,将双曲拱桥分为结构和构件两个层次,建立相应的隶属函数,进而建立了双曲拱桥的评估模型;利用所建立的模型,对一双曲拱桥的耐久性进行了评估。结果表明,模糊综合评估是可行的,具有较好的工程实用性。     

岩溶区高速公路路基下岩溶顶板稳定性的模糊评价方法

针对高速公路路基岩溶顶板稳定性评价的特点，引进模糊数学理论，采用多级模糊评判理论与系统层次分析方法，建立了高速公路路基下伏岩溶顶板稳定性的二级模糊综合评判模型。应用于工程实际，表明该方法具有良好的可靠性，为高速公路岩溶区路基稳定性的评价开辟了崭新的途径，具有广泛的工程与学术价值。     

基于层次分析法划分狮子洋隧道水文地质单元的研究

在对隧道研究区定性分段的基础上,从影响水文地质单元分区的因素入手,确定各评价指标,利用层次分析法确定了各评价指标的权重,采用模糊综合评价方法,对隧道区各段进行了评价,将属于同一等级的相邻段划分为一个水文地质单元。结合狮子洋隧道实例,为水文地质单元的划分提供了一种理论方法。     

川南山区公路深基坑施工安全风险评估案例研究

基于模糊层次分析法,对川南某山区公路在建项目的深基坑施工进行安全风险评估并作研究,其中一级指标包含5个因素,二级指标包含16个因素。通过邀请相关专家打分,获得评估数值,采用德尔菲法、层次分析法确定指标权重;之后用模糊综合评价法确定项目风险等级。结果表明,本工程基坑施工安全风险评定等级为风险较大,主要风险因素为:现场管理风险>施工作业风险>工程环境风险。     

受地铁工程影响建筑物安全风险等级评定研究

受地铁工程影响的周边建(构)筑物,其安全风险影响因素多,使得定量分析安全风险分析十分困难。从工程应用角度出发,结合多年风险评估经验,提出一种较合理的安全风险等级评估方法。该方法对建筑物的安全风险等级各影响因素进行了剖析,制定了相应的评判准则,利用模糊层次分析法,对受影响建筑物安全风险等级进行半定量分析。工程实例验证结果,可确定基坑/隧道工程本体的风险等级及建筑物自身的风险等级大小,确保了受地铁工程影响的周边建筑物的安全。     

模糊综合评判法在隧道岩体含水性预报中的应用

为了综合利用各种超前地质预报方法,得出一个相对正确的结论,提出应用模糊综合评判法进行超前地质预报。结合工程实例,从建立评判集、因素集、求取各因素的相对权重等方面介绍模糊综合评判法在超前地质预报中的应用。通过工程实际应用,证明该方法是可行的。 关键词： 模糊综合评判法; 隧道; 超前地质预报; 岩体含水性     

琼州海峡铁路跨海隧道全寿命风险评价

为研究琼州海峡铁路跨海隧道工程建设的可行性以及合理的隧道工程线位、施工工法,以琼州海峡铁路跨海隧道工程预研阶段设计方案为研究对象,从隧道工程建设全寿命角度对设计方案进行风险识别和分析。通过专家调查表方式收集中线盾构法、西线盾构法和西线沉管法3种方案在建设条件、结构设计、工程施工及运营管理阶段的风险评价基础数据,利用模糊层次综合评价法对专家调查表统计结果进行分析,建立模糊评价模型和模糊评价矩阵计算风险评价结果。根据风险评价结果和专家建议,从预研阶段设计方案中选出中线和西线盾构隧道方案为推荐方案。最后结合琼州海峡铁路跨海隧道工程条件,从地质勘查处理、结构设计优化和工程施工措施3方面,提出控制和降低盾构法方案重大风险的建议和措施。     

基于模糊和突变理论的岩溶区桩端溶洞顶板稳定性分析方法研究

首先根据岩溶区桩端溶洞顶板系统的工程特点,引入突变理论和模糊理论,对岩溶区桩端溶洞顶板系统进行多层次目标分解,建立出符合其工程特点的岩溶区桩端溶洞顶板稳定性评判层次结构模型;其次,依据突变理论基本原理,对各评判指标进行突变类型确定和突变类型归一化公式的推导,在此基础上,根据归一化公式进行量化递归运算得到岩溶区桩端溶洞顶板稳定性评判的总突变隶属函数值的计算方法;然后,引入模糊隶属函数构造方法,利用初始模糊隶属函数和突变级数将突变理论和模糊分析结合起来,建立出岩溶区桩端溶洞顶板稳定性分析的突变评判新方法;最后将本文方法应用于工程实例,分析结果验证了该方法的可行性与合理性。