申嘉湖高速公路桐乡连接线工程启动

2008年10月11日，据申嘉湖高速公路湖州段工程建设指挥部透露，申嘉湖高速桐乡连接线工程建设目前已经全面启动。     

预应力混凝土管桩加筋路堤地基变形规律的研究

为探究预应力混凝土管桩加筋路堤的加固机理和变形控制机理,为刚性桩复合地基的优化设计提供依据,根据申嘉湖杭高速公路湖州段软基处理实践和沉降监测成果,研究了预应力混凝土管桩加筋路堤的地基变形规律,分析了桥头路段和过渡段的沉降速率收敛规律。     

刚性桩复合地基加筋路堤变形规律研究

为探究刚性桩复合地基加筋路堤的加固机理和变形控制机理,为刚性桩复合地基的优化设计提供依据,根据申嘉湖杭(上海—嘉兴—湖州—杭州)高速公路湖州段软基处理实践和沉降监测成果,研究了刚性桩复合地基加筋路堤的地基变形规律,分析了桥头路段和过渡段的沉降速率收敛规律。     

浅谈庭院布局的高速公路服务区建筑设计

以申嘉湖杭高速公路德清服务区设计为例,叙述了作为一个区域重要门户,高速公路服务区必须体现当地的地理、文化特点,成为一个区域的象征地标。本文设计内容位于杭嘉湖平原,设计力图在服务区的设计上突显江南特色和传统庭院的同时,结合现代交通建筑功能,并进一步考虑在人性化设计方面提出了一些解决方案。     

福厦漳高速公路扩建工程开工 初步勘查将于11月完成

福厦漳（福州-厦门-漳州）高速公路扩建工程即将进入全面施工阶段。根据规划，整个工程建设将分成泉厦段和福泉段两部分，2007年9月完成泉厦段初步勘查设计，11月完成福泉段初步设计；2008年2月完成泉厦段施工图设计，5月完成福泉段施工图设计。2007年7月，福厦高速公路与铁路交叉和近距并行路段的施工图设计已经完成，9月全面动工。[第一段]     

徐济高速通车进入倒计时

<正>截至2010年8月底,徐济高速公路江苏段全线完成投资24亿元。目前,2010年计划通车路段的沥青路面中、下面层施工已全部完成,上面层完成总量的65%;房建工程的天棚吊顶、墙面腻子、外墙装饰、屋面铺瓦、墙地砖铺贴已基本结束,屋面、铝合金门窗全部完成,场区道路完成约50%,收费大棚基     

靖安高速公路延安段8月底通车

靖安高速公路延安段施工进展顺利,各项后续工程已接近尾声,计划于8月底建成通车。靖边至安塞高速公路是国家规划的高速公路网包头至茂名高速公路的重要组成路段,也是陕西省公路网主骨架的主要组成部分。靖安高速公路延安段起自安塞县杨石寺村,经镰刀湾、罗居、化子坪、谭家营、     

浅谈申嘉湖杭高速公路(湖州段)声屏障设计

通过对申嘉湖杭高速公路(湖州段)上多处声屏障的声学设计、声屏障结构等方面进行分析探讨。提出一种新型声屏障的设计思路。结果表明,新型声屏障可以对高速公路沿线的噪声敏感点达到了预期的降噪效果。     

剥肋滚轧直螺纹钢筋连接在高速公路建设中的应用

通过对申嘉湖杭高速公路练市至杭州段L4施工合同段剥肋滚轧直螺纹钢筋连接技术的实践应用,简要阐述了该技术在施工过程中的工艺特点、连接工法、经济技术指标等事项,说明了其技术应用有推广的必要性。     

泉三高速公路观音山隧道提前贯通

2008年8月1日1时50分，泉州至三明高速公路南安段观音山隧道右洞贯通，这是南安段的最后一个控制性项目，是泉州泉三高速公路的主要控制性工程之一。它的贯通标志着泉三高速公路施工难度最大的隧道工程提前5天完成贯通任务，对2008年年底完成泉三高速公路泉州段的主体工程任务具有重要意义。     

Superpave技术在申嘉湖杭高速公路沥青路面施工中的应用

Superpave是一种新型沥青混合料设计方法,按其方法设计的沥青混合料具有良好的高温稳定性和抗水损害能力。以浙江申嘉湖杭高速公路嘉兴段J10标为例介绍了Superpave路面配合比设计、施工控制等,为该技术的推广应用提供参考。     

安徽黄祁高速公路预计8月底通车

<正>安徽省高速集团近日召开黄祁高速年度第一次生产调度会,黄祁高速今年计划完成投资约8亿元,8月底基本具备通车条件,确保年内建成通车。黄山至祁门高速起于黄山市休宁县长岭互通,东与已建成的徽杭高速公路相接,南与黄塔桃高速公     

在建工程速览

<正>上海长江路隧道工程进展自2008年12月28日开工以来,累计完成投资约26.37亿元。浦东岸边段及圆隧道:浦东岸边段已于2014年4月完成装饰板施工,浦东工作井范围内的初装修基本完成。圆隧道盾构段完成双线隧道施工,隧道段烟道板、车道板、防撞墙、铺装层等内部结构于2014年一季度全部完成;浦东接线道路完成桥梁结构和路基施工,道路水稳层2014年6月开始施工,计划8月完成。     

广西2条高速路预计11月底通车

2008年10月8日，据广西壮族自治区交通厅透露，2008年前3个季度广西全区交通固定资产投资累计共完成140.9亿元，完成年度投资计划的62.5％。其中，全州至兴安以及岑溪至兴业两大高速公路预计2008年11月底可以建成通车。     

申嘉湖高速公路真空管网吸水联合堆载预压法试验研究

真空管网吸水联合堆载预压法是为解决申嘉湖高速公路工期紧张而软土深厚的难题,在传统真空预压的基础上研制出的一种新型软基处理方法,2005年首次在申嘉湖高速公路工程中选择典型路段进行了原型试验研究。重点介绍试验段的工程概况、设计与施工工艺,同时对试验段的部分观测成果进行了介绍与分析。     

高速公路辅道设计

结合近年来设计完成的部分高速公路项目,介绍了高速公路辅道设计的原则和特点,重点探讨了互通立交段、两侧沟通困难段及城市过境段等特殊路段的辅道设计,认为辅道设计中只有充分结合高速公路主线的布设情况,并综合考虑辅道布设位置和相互连接的方式,才能真正实现其＂纽带＂功能。     

浅谈高速公路创精品工程项目管理

以浙江申嘉湖杭高速公路创精品工程为依托,通过精品工程项目管理的探索,紧抓精品工程示范标准和勘察设计示范工程,高速公路项目质量有了明显提高,同时各项目部的管理水平也得到进一步的提升。     

创新立功竞赛措施 打造精品浙北高速

为了全面推进浙北高速公路的建设、营运和管理,浙江浙北高速公路管理有限公司高度重视立功竞赛活动机制,不断推进立功竞赛活动的开展。结合申苏浙皖和申嘉湖杭两条高速公路的建设,展开立功竞赛活动,在竞赛中涌现出了一大批先进集体和个人,充分调动了各参建单位和广大工程建设者"创一流,立头功"的积极性;七年多的立功竞赛实践,总结出了许多做法和体会,使浙北高速人深深体会到如何深入扎实地开展立功竞赛活动。立功竞赛的真正生命力在于以立功竞赛为抓手,赛管结合,以赛促管,提升工程建设管理水平,使参赛单位质量、进度控制方面上台阶、树品牌,确保工程项目优质、按时完成。公司在高速公路建设中,坚持质量安全和协调发展不动摇,使浙北高速多次被授予全国、省市级先进称号,这体现了立功竞赛的重要性。     

上海市重点工程进展情况

s6沪翔高速公路：截止今年6月底，主线高架和地面道路除未拆迁的地段外基本完成，沥青路面摊铺完成50％。G15立交收费站至沪宜公路开通。     

常昆高速公路年内通车

截至2009年8月底，常昆高速公路累计完成投资15．17亿元，占总投资的88．6％。其中，2009年完成投资3.3亿元，占年度投资计划的78．6％。目前，常昆高速公路已全面进入最后冲刺阶段，各分项工程施工单位正加强协调，全力加快进度，确保年内按期建成通车。