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冷战的结束,冲淡了持续多年的军备竞赛,针对新的国际军事和政治经济环境,世界各国开始纷纷调整自己的军事战略和国防科技发展战略,也使得以美、英为首的主要海军大国有了更加充裕的时间发展适合未来海洋作战的新型舰艇。多体舰艇就是这其中的一支奇葩 目前,美、英、俄等国的海军都十分关心并致力于新船型舰艇的研发,种类涉及水雷战舰艇、护卫舰、补给舰和航空母舰等,结构已从单体、双体扩展到三体、四体和五体等多体形式,主要的目标是提高舰艇的耐波性、快速性和隐身性。多体舰艇概念已经成为世界主要军事大国的研究热点。 相似文献
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汇率风险,也称为外汇风险或货币风险,是指外汇汇率的不利变动而产生的资金回收与盈利方面的不利影响。如果一个公司的资产和负债是以外国货币来计价,或者在合同中规定以外国货币收款或付款,那么该公司就面临着汇率风险。汇率风险是国际贸易和国际金融中不可避免的产物,对于从事国际运输业务的海运企业,不可避免地面临着汇率风险。由于汇率风险可能带来潜在损失,因此采取有效措施进行管理和控制以减少或消除汇率风险是非常必要的。 相似文献
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去年是国际船舶市场在低位徘徊的一年,其间日本趁日元汇率下跌之际以低价大量接船,韩国也积极采取相应措施以恢复其与日本抗衡的价格优势。这两个造船大国夺冠之战的不断升级,导致了国际船舶市场竞争趋于白热化。 相似文献
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祁飞 《中国远洋航务公告》1997,(10)
一、运量分析 目前,日本作为世界上经济最发达的国家之一,一方面是资本输出大国,一方面又是商品输入大国。而中国具有廉价的劳动力市场和对资本的巨大需求,这使两国经济有较好的互补性。因此,两国贸易将会在较长时间里持续增长,继而促进海运量不断上升。 随着日本国内购买力的增强以及把加工基地转移至劳动力成本较低或作为其目标市场的其它国家,在日本的对外贸易中,进口(产成品)越来越居于重要的地位。这一点在它与中国 相似文献
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世界经济贸易的发展,带动了航运业的蓬勃发展,目前,中国的船舶拥有量稳居世界前五,已经步入世界航运大国之列。随着中国金融体系的全面开放,以及汇率改革的逐步深入,我国远洋运输企业在迅猛发展的同时,将不得不直面汇率变动所带来的风险,汇率风险已经成为我国远洋运输企业的重要风险因素。 相似文献
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造船业是典型的出口导向型产业,人民币汇率很大程度上影响着我国造船业的利润。本文分析了人民币汇率改革及其对我国造船业的影响,从经营管理策略和财务管理策略两个方面讨论了我国造船业应对人民币升值的策略。 相似文献
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<正>港口企业集团需要通过妥善的外汇风险管理,运用适当的管理方法和手段,锁定企业的收入与成本,稳定企业的盈利情况一、港口企业集团汇率风险管理的概念港口企业集团汇率风险是指,在国际经济交易中,由于一定时间内汇率波动而引发的以外币计价的资产与负债的价值与以本位币之间所产生损益的可能。港口企业集团汇率风险敞口主要来自日常生产经营的多个环节,包括进出口货款收付汇、外币债务、境外投资、报表折算等。港口企业集团为了规避以上由于汇率波动而产生的风险从而实施各种管理方法和手段,称为汇率风险管理。 相似文献
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中德两国都是世界上集装箱运输的大国,中国的集装箱吞吐量世界第一,德国的集装箱船队运力世界第一,两国的情况对比,是很有意义的。 1 两国的经济贸易情况 当前世界GDP总量名列前茅的六大国是: 相似文献
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从新中国建立至今,我国的汇率制度经过不断的探索与调整,形成了现在的以市场供求为基础、“参考一篮子货币”进行调节的、有管理的浮动汇率制度。汇率制度的选择受购买力平价、通货膨胀率、国际收支以及国际间利率差别等多种因素影响,且必须与经济发展状况相适应。我国现行的汇率制度基本符合我国的国情,但也存在一些需要改进的地方。本文在分析人民币汇率现状特点及其影响因素的基础上,提出了未来人民币汇率制度改革的相关政策建议。 相似文献
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张宇燕 《中国远洋航务公告》2005,(2):24-26
美元对欧元在过去两年中大幅度贬值的原因2004年全球经济一个明显特征就是主要货币之间的汇率大幅度波动。美元对欧元的比价从去年伊始就一直下跌,到目前为止,下降幅度超过30%。从某种意义上讲,这可以说是一次中度的美元危机,并由此引发了国际收支的失衡。造成美元汇价下滑的原 相似文献
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关于我国航海人才培养的经济学思考 总被引:7,自引:0,他引:7
随着经济全球化进程的加快,国际贸易持续增长,航海人才业已成为航运业发展的重要支撑。中国是一个人力资源大国,开发航海人才资源前景广阔。本文首先分析了我国航海人才供需现状,阐述了航运业存在的突出问题是人才的供需失衡,进而从经济学角度对航海人才的供给进行分析,并提出了解决问题的相关建议。 相似文献
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我国航运服务业发展建议 总被引:4,自引:0,他引:4
航运服务业是航运主业的重要支撑,是一国由海运大国走向海运强国的保证。经过改革开放逾30年的发展,我国港口基础设施和船队总体规模均达到世界领先水平;但我国的航运服务业发展相对滞后,阻碍我国向海运强国的全面转型。为尽快提升我国航运服务业的发展水平, 相似文献