新一代碟式分离机转鼓结构优化分析

通过分析新一代碟式分离机转鼓主要零件转鼓盖、主锁环和转鼓体组合结构之间的接触关系和密封工况下的承载情况,应用有限元软件对其进行了结构分析。通过主要零件的应力分布情况,为安全设计和结构优化提供一定的参考依据。     

离心铸造转鼓筒体在卧螺机上的应用

介绍离心铸造的特点及转鼓筒体生产工艺流程,通过材料成分和材料性能检测手段,以及对LW500X2000N型卧螺机整机的连续运转试验和超速试验,验证离心铸造转鼓筒体应用到卧螺机产品上的机械性能可靠性。     

船用碟式分离机摇摆试验有限元分析

针对船用碟式分离机摇摆试验进行转鼓—立轴系动态特性研究。通过建立船用碟式分离机转鼓—立轴系有限元模型,利用有限元法计算分析了惯性载荷在摇摆试验过程对立轴系的影响。现场实验验证,惯性载荷对船用碟式分离机立轴系动态特性的影响是不可忽略的。     

基于Fluent的污水粉碎格栅机设计及仿真

粉碎型格栅除污机主要用于泵站处理生活及工业废水,以使其能够达到市政排放标准。本文设计一种新型四转鼓自清洁粉碎格栅机,其核心装置是由四个垂直布置的过滤转鼓构成,相邻两个转鼓栅条互相交错,在转动引流的同时能够将相邻转鼓栅条间可能缠绕的杂物带走,从而实现自清洁功能。本文给出四转鼓自清洁粉碎格栅机的结构以及设计原理,通过仿真分析,得到转鼓在工作时的流场,分析转鼓对于污水的引流情况。结果表明,本文设计的自清洁粉碎格栅机在实现较好引流的同时能完成自清洁,这将为城市污水处理机械的设计提供一定的参考价值。     

碟式分离机活塞工艺优化设计

文章主要对活塞排渣碟式分离机的活塞内锥面磨损原因进行分析,并提出解决方案。从而使碟式分离机排渣更顺畅,减少转鼓内积渣现象,延长活塞排渣碟式分离机使用寿命,提高碟式分离机运行可靠性。     

三体船横摇运动

介绍了关于三体船横摇运动的研究工作。采用能量法，由自由横摇衰减试验测量数据计算了三体船横摇阻尼系数，分析横摇过程中阻尼非线性作用的特点，讨论侧体横向布置位置、舭龙骨和航速对三体船横摇运动的影响，对线性、非线性方法用于预报三体船横摇运动进行比较分析。三体船模型横摇试验包括静水中的自由横摇衰减试验、规则波中的零速横摇试验。试验中通过系列变化侧体横向布置位置，并对侧体安装舭龙骨进行对比试验，研究侧体布置和舭龙骨对三体船横摇运动的影响。经与试验结果对比，本文对三体船横摇运动预报的结果令人满意。     

碟式分离机罩壳冷却结构仿真优化

对碟式分离机罩壳冷却结构进行研究,以理论分析为基础,采用有限元软件进行数值模拟仿真计算,分别对转鼓与罩壳之间腔体和机身机盖内夹层冷却结构进行建模;以实际工况为边界条件,对其内部空气和水的流动进行热流场仿真计算,得到温度、速度矢量以及压力等分布云图。试验结果表明:该研究方法可有效指导碟式分离机罩壳冷却结构设计。     

中山舰整体迁移工程舰体托架强度及刚度分析

为了安全、可靠、稳妥地完成中山舰的迁移工程，舰体托架的强度及刚度至关重要。本文采用有限元软件ANSYS对中山舰舰体托架进行了整体建模，对其迁移工况下的强度及刚度进行了分析，同时也对支撑气囊的技术参数提出了要求，以供整个迁移工程参考所用。     

玻璃钢浮标拖体结构强度及稳定性分析

在Donnell理论的分析基础上，结合有限元软件分析了某型玻璃钢浮标拖体的结构强度和稳定性。首先，采用Donnell理论分析了经简化处理的拖体主体的稳定性，以此建立选择壳体参数的理论依据。接着，采用ANSYS软件对浮标拖体结构进行了一系列方案计算。综合考虑重量、强度和稳定性三个因素，分别变化了材料铺层方式、壳体厚度以及肋骨尺寸等参数，最终得到了符合设计要求的结构形式。     

某型潜艇开孔修补方案的分析

针对潜艇耐压壳体误开孔的修补方案，采用有限元分析法，对潜艇耐压壳体的变形和应力进行计算。通过对计算结果的分析以及对两个施工方案的评估，肯定了该型潜艇的修补方案，为后期开展类似的舰艇维修积累了经验。     

连云港康云油库工程后方山体滑坡的分析与治理

在调查康云油库后方山体局部影响滑坡的地质条件、岩土特性等因素的基础上，结合工程的特点，对滑坡问题进行了综合分析，找出产生滑坡的主要因素。通过对滑坡体饱水状态前后进行稳定分析，认为相应滑动体在非饱水状态是稳定的，但在饱水情况下处于不稳定状态，必须进行治理。通过针对性的工程治理措施及工程实践，达到了预期的目的。     

挡土墙土压力计算的一种新方法

采用库仑土压力理论中墙后填土滑动楔体极限平衡的概念，在滑动楔体上沿填土深度方向取单元片体进行分析，建立了力平衡方程，调用标准的四阶龙格－库塔方法子程序求解微分方程，得到作用于挡土墙的土压力及其分布。用两个实验的测试数据对本文方法进行了检验。     

全球联营体发展动向及其对班轮市场产生的影响

世界航运联营体的发展异常迅猛县呈上升趋势。本文介绍了全球航运联营体的发展动向，并就其对班轮市场所产生的影响进行了分析。     

基于 Ansys 的自吸离心泵主要结构及装配体的模态分析

自吸离心泵的振动噪声由多种因素造成，其中泵的结构和刚度是主要因素。通过对自吸离心泵的主要结构及装配体进行模态分析，可以获得该泵自身的固有频率和模态振型，从而找到其结构及装配体的薄弱部位，为结构优化调整打下基础。以 UG 建立的船用某型自吸离心泵三维实体模型为基础，通过 HyperMesh 和 Ansys Mech-anical APDL，完成了该泵从网格划分到计算模态分析全过程，并对计算结果进行分析。计算和分析结果表明，该泵结构上存在薄弱之处，必须进行有针对性的优化。     

可调桨三体船智能推进系统控制参数组合优化研究

以可调螺距螺旋桨作为三体船的推进器，对三体船智能推进系统进行数学建模。从快速性、航速控制两个方面分别进行了综合分析．建立了优化数学模型。以VC 为平台，以遗传算法作为优化方法，编制了三体船智能推进系统控制参数初步综合优化设计的计算程序；给出了算例，计算结果表明该算法是有效且可行的。     

沿海中小型开体泥驳总体设计关键点分析

针对开体泥驳总体设计时需满足“装得下”和“抛得出”的2个问题，以某型1 800 m³沿海自航开体泥驳为研究对象，分析其工作原理，对布置设计、上层建筑设计、铰链设计等关键技术点进行分析。结果表明：开体泥驳兼有载重型船和布置地位型船的特点；在进行总体设计时，要着重考虑开体运动对船体的影响，特别是进行油缸舱、甲板室铰链和甲板铰链等关键位置的设计时，要综合考虑静载荷和动载荷因素，谨慎取值。     

降阻剂在高电阻率的地区使用之浅析

通过对降阻剂在使用了７年之后所进行的跟踪调查，分析了降阻剂降低接地电阻的效果是可以较长时间地保持在穗定状态的原因，并分析了降阻剂对接地体的防腐蚀性能，提出了在选用阻剂时要充分进行技术条件的分析的建议。     

楔形体破舱漂浮过程数值研究

为了对破舱情况下的直升机水上漂浮运动进行预测，以简化的楔形体为研究对象，对其在底部破口情况下的漂浮过程进行数值模拟。在底部破口面积分别为底部总面积的2%、4%和6%的情况下，分析楔形体的漂浮特性与破口进水状况。还研究了底部破口形状及破口位置对进水流量及楔形体运动姿态的影响。研究结果表明：在漂浮前期楔形体会出现一定的浮沉运动；破口面积的增大使楔形体上浮速度峰值显著减小，还使楔形体倾覆时间提前，但对楔形体俯仰及偏航没有很大的影响；破口形状对于进口流量及楔形体漂浮姿态的影响不明显；贴近边缘处的破口更易使楔形体倾覆。这项研究可为破舱浮体漂浮运动预测提供参考。     

基于MAXSURF Structure的某尖舭型快艇艇体结构设计

良好的船体结构设计对于提高船舶结构稳定性和创造船舶安全高效作业条件具有重要的意义。基于三维软件MAXSURF Structure,采用模块化结合参数化的方法对某尖舭型快艇艇体结构进行建模设计，对Structure模块在艇体结构设计中的应用和可行性进行分析，对同型艇艇体结构设计具有一定的借鉴意义。     

船舶柴油机汽缸体断头螺杆的维修工艺分析与实施

某船舶柴油机汽缸体螺杆发生断裂，要求在不拆卸且不损伤柴油机汽缸体的情况下进行原地机械加工修配。通过对工艺装备可行性分析，提出设计维修工艺，升高了镗孔机的工装，同时为保证镗削的质量，提高镗杆刚度，设计了专用的中支撑镗杆套，成功地取出了柴油机汽缸体内残留的断头螺杆。