小型旅游客船排气管检验

排气管作为船舶动力管系的一部分,引导柴油机各缸的废气并排出,保证柴油机的正常运转,并使机舱保持良好的工作条件。由于安装和布置的需要,一般采取分段组合安装的型式,根据船舶的需要通往锅炉或者通过消音器直至通往大气,部分船舶还需装设防火网或火星熄灭器。所以,多种不同的     

高速钢质客船的重量控制

从方案设计、详细设计、生产设计与制造等方面阐述重量控制应贯穿于高速船设计的整个过程，归纳总结了现代高速船所采用的新材料，新工艺，新技术等减重措施。     

铝合金高速客船的腐蚀特点及检验对策

典型腐蚀形式 检验铝合金船舶不能简单的照搬常规钢质船舶的检验方法，应从铝合金的特性以及腐蚀的特点出发．找出铝合金船舶存在的缺陷，预防缺陷发生。     

舰船计算机网络系统探讨

本文阐述了全舰船计算机网络系统的功能，推荐了网络系统方案及系统的构成。     

变频冷藏装置在舰船上的应用

本文介绍了变频冷藏装置的特点,分析了其内部部件的工作方式.     

塞德瓦尾轴端面密封装置在高速船上的应用研究

针对目前高速船中油润滑的尾轴密封装置出现过早泄漏的问题，对塞德瓦（Cedervall）尾轴端面密封装置的应用进行分析研究，进行相应的设计修改和改进检测实验方法，在实船应用的基础上，提出分析研究结果。     

烟大航线客滚运输中危险化学品管理的探析

目前,航行于渤海湾的客滚船非常多,为货物运输、人民出行提供了极大的方便,大连至烟台、威海等地的航线被称为"黄金水道"。但滚装客船在为人们提供便捷的同时,其特有的风险也逐步显现,如果这类船舶运输化学品,极易引发灾难性事故。本文就如何做好客滚运输中危险化学品安全管理工作,从我国危险品监督管理现状、滚装客船运输化学品目前的管理等方面进行了分析、研究,并针对存在的提出了相关的管理建议。     

船舶放海盗安全舱室的设置

据国际海事局ICC官方网站(www.icc-ics.org)最新数据显示,截至201 1年1月2日索马里海盗手中仍扣押着27艘船舶,625名人质.日益猖獗的海盗袭击与武装劫持,严重威胁着全球航运安全,对中国航运发展也产生了严重影响.     

船舶避雷装置安装及检验要求

雷电是一种自然现象,它实际是一种空气过电压放电现象.从过去的袭击人和物为主的直击雷发展到通过金属导体袭击电力设施、家用电器、通信设施等的雷电侵入波.SOLAS公约第四章第十二条规定安装有MF/HF无线电装置的船舶,应至少在DSC遇险和安全频率2817.5KHZ和8414.5KHZ中的一个频率上保持连续的值班.因此,船舶在航行中MF/HF无线电设备均处于开机值守状态,在雷雨天气极易受到雷电的袭击.而我们的规范和作业指导书中均未规定对钢质船舶安装避雷装置检验要求.     

关于香港旗船舶采用电子海图显示与信息系统(ECDIS)时的备用装置要求

中国船级社2004年4月3日下发“关于香港旗船舶采用电子海图显示与信息系统(ECDIS)时的备用装置要求”的通函，通函全文如下：     

关于香港旗船舶采用电子海图显示与信息系统(ECDIS)时的备用装置要求

中国船级社2004年3月24日下发“关于香港旗船舶采用电子海图显示与信息系统(ECDIS)时的备用装置要求”的通函,通函全文如下: 根据SOLAS公约2000年修正案第V章19.2.1.4和19.2.1.5款的规定,电子海图显示与信息系统(ECDIS)可作为满足19.2.1.4款纸海图配备要求的替代方案,但这一替     

营运船舶船体与设备的检查保养

船体是船舶的主要部分。船体及设备的自然蚀耗，建造中构件潜在缺陷的逐渐暴露，设备在使用中的磨损以及各种外力的冲击．都将影响船舶的性能。长期失修失养将会使船舶完全失去营运能力．而及时检查保养则是延长船舶的使用寿命保证营运安全和高效率的有效手段。     

Safety culture on board six Swedish passenger ships

This paper presents the results of a Swedish study on maritime safety culture. The study aims to increase knowledge about the characteristics of safety culture in the maritime setting and about the relationship between safety culture and organizational climate. Such knowledge can be vital in the process of developing and improving safety culture. The paper reports the results of safety culture assessments on board six Swedish passenger ships in international traffic, using observations, questionnaires, and interviews focussing on 508 employees who completed the questionnaires. The results of the assessments revealed a generally good existing safety culture. Differences in individuals' safety culture perceptions were found between ships, vessel type (high-speed craft versus Ropax), and hierarchical working position. Important relationships between organizational climate and safety culture were also found. A comparison with other transport sectors where the same safety culture assessment had been applied yielded that passenger shipping has an average safety culture score level that falls between air traffic control and airport ground handling. The method of assessment, which can be used by shipping companies and vessel crews, identified specific areas of concern in the safety culture that could support continuous improvements of safety and safety culture.     

Safety culture on board six Swedish passenger ships

This paper presents the results of a Swedish study on maritime safety culture. The study aims to increase knowledge about the characteristics of safety culture in the maritime setting and about the relationship between safety culture and organizational climate. Such knowledge can be vital in the process of developing and improving safety culture. The paper reports the results of safety culture assessments on board six Swedish passenger ships in international traffic, using observations, questionnaires, and interviews focussing on 508 employees who completed the questionnaires. The results of the assessments revealed a generally good existing safety culture. Differences in individuals' safety culture perceptions were found between ships, vessel type (high-speed craft versus Ropax), and hierarchical working position. Important relationships between organizational climate and safety culture were also found. A comparison with other transport sectors where the same safety culture assessment had been applied yielded that passenger shipping has an average safety culture score level that falls between air traffic control and airport ground handling. The method of assessment, which can be used by shipping companies and vessel crews, identified specific areas of concern in the safety culture that could support continuous improvements of safety and safety culture.     

浅谈客滚船的消防

此文介绍了客滚船火灾的特点、危害、原因、扑救及预防措施和建议。     

高速钢质客船的重量控制

船舶重量控制在船舶设计与建造过程中处于重要地位 ,高速钢质客船在重量控制方面具有相对的独特性。从方案设计、详细设计、生产设计与制造等方面阐述重量控制应贯穿于高速船设计的整个过程 ,归纳总结了现代高速船所采用的新材料、新工艺、新技术等减重措施     

从客船视角谈大规模海难救助的几点思考

  目的  船舶安全性是船舶最重要的性能之一,而舱室优化与提高船舶破损安全性密切相关,二者之间的关系是一个复杂的多因素问题。  方法  基于SOLAS 2009公约,评估概率破舱稳性,量化危险区域,采用层次分析法（AHP）,以分舱指数、危险区域类型和数量为评估指标,求解各指标对船舶破损安全性的影响权重,并以提高船舶破损后的安全性为目标,评估出最优舱室优化方案。  结果  结果显示,调整危险区域边舱宽度、舱室长度及双层底高度均可提高船舶破舱稳性,以及船舶破损后的安全性。  结论  实验结果表明研究危险区域可提高船舶安全性,在基于多准则评估船舶破舱后的安全性上采用AHP方法可行。     

一种实用的高速船计算机模拟仿真技术

介绍了高速船计算机模拟仿真交互式设计的内容和步骤,对设计中经常遇到的问题提出了解决办法。     

混合动力船舶的能量管理与控制策略

  目的  为提高混合动力船舶的系统稳定性和效率,提出一种基于粒子群优化阈值的多堆燃料电池系统功率分配策略。  方法  针对多堆燃料电池和蓄电池并联构成的混合动力源系统,设计基于粒子群优化算法（PSO）的模糊逻辑能量管理策略。根据推进系统负载功率和蓄电池荷电状态（SOC）,灵活调控燃料电池单体工作组数及其输出功率,并采用PSO来优化系统的控制阈值。  结果  Matlab/Simulink仿真结果表明：该能量管理策略可以迅速满足复杂多变的负载功率需求,从而提高混合动力源的系统效率;相较于传统的能量管理策略,基于模糊逻辑和基于粒子群优化阈值的能量管理策略的氢气消耗量分别下降了18.96%和31.48%。  结论  该智能能量管理策略适用于混合动力船舶多堆燃料电池,可有效提高混合动力源的系统效率并降低氢气消耗量。     

客船倾斜试验关键因素探究

基于客船倾斜试验中发现的问题,结合规范,对影响客船倾斜试验的关键因素进行分析,并提出实际操作的建议,包括试验大纲的制定、试验前准备、试验组织实施和数据分析。通过分析,以使客船倾斜试验过程合理且结果准确。