DFMEA在汽车产品开发中的应用现状及改进建议

本文论述了当前在汽车行业中实施设计失效模式及后果分析(DFMEA)中存在的若干问题,分析了问题产生的主要原因,给出了解决问题的建议措施,旨在真正实现DFMEA的价值和有效性,从设计源头控制产品的质量和可靠性。     

汽车设计潜在失效模式及后果分析的外部关系

"潜在失效模式及后果分析"(以下简称DFMEA)是一种非常有效的质量管理工具。它在产品设计过程中的应用越来越广泛。在汽车设计中正确推行DFMEA除了需要认识掌握其内在规律和自身的运作程序外,还需要分析研究DFMEA与产品设计、质量管理等方面的关系。这些关系虽存在于DFMEA的外部,但对DFMEA的顺利开展有着很重要的影响。分析认识这些关系,有助于提高汽车产品的设计水平和质量控制能力,因而对我国汽车产品质量的稳定提高是十分必要的。     

汽车生产企业如何构建DFMEA平台

随着全球化进程的推进,制定一个国际通用的汽车行业质量管理体系认证标准已经成为广大汽车生产厂家的共同呼声,在此背景下,ISO/TS16949在1999年应运而生。经过适应性更改,2003年ISO/TS16949:2002正式发布并沿用至今。五大工具是ISO/TS16949:2002推荐的产品策划、过程控制、实现预防为主及其测量系统评定的重要手段,是集世界汽车制造企业专家管理经验之大成而总结的产品质量管理方法,其在企业生产经营的过程中表现出来的质量控制的有效性已经经过实践再三检验。五大工具之一——设计潜在失效模式及后果分析(DFMEA)是ISO/TS16949:2002推荐的实现预防为主的重要手段。应用DFMEA可以识别、评价产品设计中潜在的失效及其后果,找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施。将这些分析过程文件化,这是对设计过程的完善。成功实施DFMEA的重要因素之一是及时性,它是一个"事前的行为",而不是"事后的处置",为达到最佳效益,DFMEA必须在产品设计失效模式被纳入到产品设计之前进行。ISO/TS16949:2002中有大小15个条款涉及DFMEA,其质量控制思想贯穿于TS16949标准全过程。如何快速应用DFMEA工具,在汽车产品设计过程中有效的进行质量控制,成为各大汽车生产厂家应该重点关注的问题。     

DFMEA在发动机设计中的应用

分析了在发动机设计中实施设计故障模式及后果分析(DFMEA)的困难,以节流阀体的改进设计为主线,提出了确定DFMEA详细分析对象的方法,减少了分析对象的数量,节省了工作时间;对DFMEA流程以及严重度的判定进行了改进并提出将其所分析的项目划分为基础项和衍生项新概念,利用改进的DFMEA方法,分析出节流阀体的故障原因与影响,并提出了相应的建议措施,结果表明,DFMEA更适于在内燃机行业的使用与推广。     

DFMEA在汽车内外饰产品设计质量中的应用

为了在汽车内外饰产品开发时,更好地管控并持续提升设计质量,文章对DFMEA(设计故障模式影响分析)进行了研究。分析了设计阶段DFMEA与产品设计规范、质量跟踪及经验总结等之间的关系。通过不断循环使用以及信息反馈更新,可以保证内外饰DFMEA数据库、内外饰技术规范及技术要求全面且数据准确。根据分析结果,在项目开发过程中引入DFMEA,可以起到设计失效模式预防及设计规范检验的作用,对汽车内外饰产品设计质量控制及质量提升有明显作用。     

FMEA分析方法在汽车焊装夹具设计中的应用

介绍了潜在失效模式和后果分析(FMEA)方法及在汽车焊装夹具设计中的基本应用。通过应用DFMEA分析方法,对汽车后行李箱焊装夹具的最初设计方案进行可靠性评价。依据评价结果提出并实施改进措施,提高了焊装夹具的设计质量,缩短研发周期,降低设计成本。     

DRBFM在汽车产品研发过程中的应用

阐述了基于失效模式的设计评审（DRBFM）的背景和目的,分析在产品设计时设计失效模式与影响分析（DFMEA）和DRBFM的联系,系统地介绍DRBFM的思维过程实施步骤、在研发过程中实施应用时机及有效应用。     

浅谈PFMEA在4T65E总成装配中的应用

FMEA(Failure Mode ＆ Effects Analysis)是失效模式及后果分析的缩写，是一种很有效的现场生产质量控制的手段，包括DFMEA(Design Failure Mode ＆ Effects Analysis)和PFMEA(Process Failure Mode ＆ Effects Analysis)。将PFMEA运用于实际生产中，切切实实消除产品潜在的失效原因，提高产品质量。结合4T65E总成装配线，将PFMEA的主旨——应用防错装置预防差错出现，进行现场生产合理的质量控制，取得不错的效果。     

DFMEA在车用燃料电池空压机设计中的应用

氢气具有资源丰富、热值高和无污染等特点,因而是燃料电池汽车最理想的二次能源。空压机作为燃料电池汽车的关键总成,掌握其核心部件的设计和制造技术非常必要。应用传统的设计方法进行相关零部件如空气轴承、压气叶轮、外壳等开发容易出现精度、可靠性及寿命等问题,导致反复修改提高了研发的成本,因而在零部件设计中引入设计潜在失效模式及影响分析（DFMEA）等分析理论有助于提升设计的合理性。论文首先回顾DFMEA的产生背景、分类及在汽车行业的应用现状,其次分析了使用时存在的问题,最后以DFMEA在空压机核心零部件设计中的应用为例,评估了设计的风险并给出了改进的建议。相关研究有助于提升车用燃料电池空压机的设计水平,进一步缩小与国外的技术差距,促进燃料电池汽车的快速普及。     

DFMEA在汽车产品开发过程中的拓展应用

文章通过对DFMEA作用和意义的介绍,提出了将DFMEA中的预防措施、探测手段做成检查清单,以方便在产品设计、制造及验证阶段根据清单来完成DFMEA中的相关预防和探测工作。建立了一种新的、系统的、高效的DFMEA拓展应用方法,提升了DFMEA在实际项目开发中的应用方便性和实用性。     

DFMEA在某轻型载货汽车车架总成设计中的应用

近年来,越来越多的国内汽车及零部件企业在产品设计过程中应用DFMEA工具.文章概述了DFMEA的分分析过程,并以车架尾梁为切入点,简单介绍了DFMEA工具在轻型载货汽车车架总成设计中的应用,对DFMEA应用具有一定的指导意义.     

PFMEA在柔性焊装生产线上的应用研究

介绍了过程失效模式及后果分析(PFMEA)方法的基本原理,提出了适合柔性焊装生产线的PFMEA方法以及各项评估指标和评估标准,并通过具体生产实例描述了PFMEA方法在柔性焊装生产线上的实际应用.结果表明,利用PFMEA方法可预先发现柔性生产线潜在的高风险失效模式,由此可采取相应措施避免失效的发生.     

FMEA在灯具项目管理过程中的应用研究

<正>本文阐述了FMEA在灯具项目管理开发过程中各个阶段的重要作用及其应用,结合项目管理过程中各类文件之间输入输出流进行了理论分析研究。失效模式及其后果分析(Failure Modes and Efeects Analysis,FMEA)在QS9000中的定义为:可以描述为一组系统化的活动,目的是认可并评价产品或过程中的潜在失效及其后果;确定能够消除或减少潜在失效发生机会的措施。因此它是一个"事前行为",不是"事后行为"。由于FMEA的预测性,能提前预估潜在失效风险并预先采取措施避免失效发生,在设计及制造     

浅析DFMEA在重卡研发中的应用

为从设计源头提高产品质量,结合汽车行业特有的TS16949体系标准对产品开发过程中DFMEA的应用要求,以通用的FMEA评价指标为参考,文章提出了DFMEA在重卡研发中的应用思路,从新产品开发应用、数据库的维护更新以及协同研发中的DFMEA应用领域进行细化定义,强调了DFMEA的事前预防作用,形成良性产品开发循环。     

关于PFMEA在汽车装配中应用的研究

文章主要介绍了过程潜在失效模式及后果分析(PFMEA,Process Potential Failure Mode and Effects Analysis)技术的工作原理及应用规则;同时结合汽车装配专业的特点,阐述了汽车装配专业失效模式库这一概念,并示例说明;文末指出了FMEA工作的长期性和动态性特点,并强调了装配失效模式库的应用价值。     

基于DFMEA的汽车风噪性能开发应用

现代汽车的风噪与造型、密封结构等零件关系较大,而利用设计失效模式及后果分析(DFM EA)工具的风险预防和质量控制,能系统地体现以往车型开发中出现的故障失效模式,统计故障发生的零部件,进而总结开发经验,对开发过程中的问题起到借鉴作用,同时对开发过程实施闭环控制,有效提升质量.文中采用DFM EA结构框架指导某款车型的开...     

发动机气门几种常见的失效案例分析

由于发动机气门的工作环境恶劣,在实际工作过程中经常发生失效,针对气门烧蚀、机械疲劳、伴随高温氧化的热疲劳以及热应力开裂几种常见的失效模式,借助样件的宏观及微观形貌、断口形貌、金相组织变化失效特征,分析了气门损伤机理和原因,并针对具体失效原因,提出了改进的建议和方案.     

基于改进分枝-约界法的连续刚构桥失效模式研究

研究目的:准确搜寻连续刚构桥的失效模式,是准确计算连续刚构桥可靠度的核心任务之一。针对连续刚构桥恒载占比较大,淹没了可变荷载效应,使失效模式在搜寻过程中出现遗漏,以及通过删除失效单元不考虑失效单元恒载引起的内力重分布,造成失效模式与结构实际受力性能不符的情况,提出了更全面反应连续刚构桥失效模式的识别方法。研究结论:对全局临界强度分枝-约界法进行改进,将构件本身恒载效应和失效单元重分布的恒载效应从结构构件有效强度中扣除,建立改进后方法的失效模式搜寻路径;利用两跨连续桥梁有限元模型和某连续刚构桥对改进后的全局临界强度分枝-约界法进行验证。结果表明:改进后的方法得到了连续刚构桥的主要失效模式,失效路径与桥梁实际破坏情况相符,且不会遗漏桥梁结构体系的失效模式。     

中重型商用车传动轴万向节的研究

汽车传动轴由万向节、轴管及其伸缩花键等组成,其中万向节为传动轴的核心部件。由于万向节的失效数量在中重型商用车传动轴的总失效数中占比较大,所以本文对传动轴万向节的失效模式进行了分析,并结合对实际工作的理解阐述了传动轴匹配时万向节的设计要素和设计指标。     

汽车线控制动系统的可靠性分析和容错技术研究

采用失效模式与后果分析和故障树分析相结合的方法对汽车线控制动(brake-by-wire,BBW)系统的可靠性进行了分析,提出了基于可靠性分析和容错技术相结合的系统冗余结构设计方法,并设计了BBW系统的双冗余结构.研究结果表明:该结构可满足系统可靠性要求.最后阐述了提高BBW系统可靠性的关键技术.