D80A－12履带式推土机驱动轮轮毂与齿轮圈间的焊接

Ｄ８０Ａ－１２履带式推土机驱动轮轮毂与齿轮圈间的焊接新疆高等级公路建设指挥部卜学政１驱动轮的失效及修理履带推土机驱动轮齿对链轨销套施力，使推上机完成前进、倒退、推土作业。Ｄ８０Ａ—１２推土机总重量Ｚ１０ｋＮ，牵引力为１９５ｋＮ，在转弯作业时，牵引力的...     

宣工SD7推土机

SD7推土机是宣工集团借鉴国外最先进的推土机技术自主研制开发的半刚性悬挂、高驱动、液力机械传动的大马力推土机.SD7推土机以新颖的结构,卓越的整机性能,强劲的动力,优良的作业效率,在众多大马力推土机品牌中占有重要的地位.     

山工机械SEM816推土机

SEM816推土机是传承卡特彼勒推土机百余年设计及制造经验,由山工机械开发的国内首160hP静液压驱动履带式推土机.采用自动双回路电控静液压传动系,该机可轻松实现原地转向、动力转向、无极变速等功能,作业效率比同类产品高出10％～30％,大大拓展了机器适用的工况范围. 标配卡特彼勒家族最受欢迎的SU铲,容量相比同类产品高出20％以上.SU铲结合了直铲和U型铲的优点,既有直铲找平的功能,又兼有U型铲大容量的特点.独有的L型推臂使铲刀更贴近机身,推力更稳定.铲刀采用箱型结构,额外加固了受力点,强度更高.     

全液压推土机牵引比与比功率的统计分析

推土机作为牵引式作业机械的典型代表，没有作业质量和工作速度稳定性的要求，但追求速度与负荷之间的自适应能力，目的是为了充分利用发动机功率，提高作业效率，降低油耗，即追求最大的动力性、经济性和作业生产率。牵引比及比功率大小会直接影响整机的牵引性能以及发动机与负载匹配的合理性，进而影响动力性、经济性及作业效率，因此牵引比与比功率的研究对整机性能有着重要意义。     

激光高程控制显示系统在浦东国际机场南进场地道工程中的应用

安装在推土机上的激光高程显示系统,在上海浦东国际机场南进场地道工程南标段土方平整作业中,能有效地进行碾压土方推平作业,为提高土方施工质量、效率起到了重要作用.     

推土机在林区筑路工程中使用的经验介绍

在我国林区公路工程的准备作业及路基土方填挖工作中,常使用Д-271型推土机。由于林区自然条件的关系,推土机的作业地段,大部分选在地表干燥,地下水位低,土壤多为砂砾土的地段。在土方集中且运距大于一公里以上时,用推土机集土装车,以汽车或轨道斗车运土的联合作业,收到了良好的效果。具体运用如下:一、推土机作业地段的准备工作气候寒冷的林区,推土机的工作期间一般只能从5月中旬至10月中旬。为了充分利用这一有限的时间,进行推土机作业,做好准备工作是很重要的。在     

推土机推土阻力测试信号时间历程分析

分析了推土机循环作业中各工序作业阻力的变化过程，并指出了各种变化产生的原因。     

TY220型推土机的常见故障及其排除

结合实际使用情况,分析7TY220推土机冷却、行走、启动、作业及转向等方面的一些常见故障。通过分析与检测,得出了有效的维修措施,使推土机的动力性能和经济性能得到了恢复,并增强了设备的耐用性,延长了使用寿命。     

大马力推土机几种易损件材料代用

大马力推土机几种易损件材料代用山东推土机总厂研究所段友金近年来，能源、铁路、公路等施工部门从国外采购了许多大型展带式推土机，ｊＱ卡特彼勒Ｄ１０（３８２ｋｗ），小松Ｄ４５５（４７８ｋｗ），这些推土机功率大，效率高，具有良好的性能和经济效益。而这些机械工...     

推土机铲刀用材料的探讨

推土机工作时,铲刀不仅受泥土和砂石的磨粒磨损,还受到石方作业和助铲作业时的冲击,因此,要求推土机铲刀(包括前孤板及刀片)耐磨和具有较高的强度。现代推土机铲刀用的典型材料,如表1所示:     

Control strategy for clutch engagement during mode change of plug-in hybrid electric vehicle

The plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) has various driving modes used in both internal combustion engine and electric motors. The EV mode uses only an electric motor and the HEV mode uses both an engine and an electric motor. Specifically, when the PHEV of a pre-transmission parallel hybrid structure performs mode changing, its engine clutch is either engaged or disengaged, which is important in terms of ride comfort. In this paper, to enhance the mode changing process for the clutch engagement, a PHEV performance simulator is developed using MATLAB/Simulink based on system dynamics and experiment data. Vehicle driving analysis is carried out of the control logic and properties of the mode changing. A compensated torque is applied during the mode change. This results in the rapid speed synchronization with the clutch although the trade-off relationship of the mode change. In addition, the mode changing is conducted through the transmission shifting process to rapidly synchronize with speed. The control strategy implemented in this study is shown to improve the drivability and energy efficiency of a PHEV.     

混凝土泵送换向过程的变排量控制

为解决混凝土泵送换向时负载突变和活塞撞缸引起主油泵出口液压冲击的问题,提出了混凝土泵送换向过程的变排量控制方法。在周期性突变负载工况下,基于混凝土泵的开环特性,综合考虑泵送油缸结构参数和主油泵排量控制时间参数,在满足活塞不撞缸的物理约束下以泵送时间最短为评价标准,建立混凝土泵送换向过程的优化模型。以某型号的混凝土泵为例,对泵送油缸变排量控制信号点的位置参数和主油泵变排量控制的4个时间段参数进行了优化,并分别以水和混凝土为泵送对象进行了仿真和试验分析。研究结果表明：采用变排量控制方法后,主油泵出口液压冲击大约减小了67%,且没有发生活塞撞缸现象;该方法为解决周期性突变负载下混凝土泵送开环控制系统的设计问题提供了一个新的工程化途径。     

水冷PEMFC热管理系统建模和控制

为了维持质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)工作在合理的温度区间,文章首先建立了PEMFC热管理系统的电堆温度模型和电堆冷却回路模型,然后建立了PEMFC本体模型,并进行了本体模型的验证,采用基于Bang-Bang控制的热管理控制策略,并进行了离线仿真和快速控制原型试验。结果表明:在不同的电流负载变化的情况下,电堆能够很好地保持在目标温度(70±1)℃,散热器冷却水温度保持在目标温度(70±2)℃,达到了预期的控制效果。     

基于转速感应的液压旋挖钻机功率匹配模糊控制

基于液压旋挖钻机负荷多变条件下的节能降耗要求,提出转速感应控制的负荷极限控制匹配方法。利用负荷变化引起的转速偏差的检测反馈,调节变量泵的排量,改变泵的吸收扭矩,控制发动机输出转速工作在能耗较低的转速范围,实现发动机与变量泵间的功率匹配;通过模糊自适应在线自整定调节PID参数,优化变量泵在不同工况下的变量调节性能,提高系统对负荷变化的适应性,实现发动机-变量泵系统的最佳效率匹配。经过在液压旋挖钻机平台上的试验论证,该方法达到了优化的目的,功率匹配效果显著。     

轮毂电机驱动车辆驱动力控制研究

轮毂电机驱动车辆各轮转矩精确可控且响应迅速的特点适用于越野工况，但越野路面起伏不一且附着条件多变，因此，开发基于越野工况辨识的车辆驱动力控制策略，对提升轮毂电机驱动车辆的纵向行驶稳定性具有重要意义。基于动力学模型分析路面附着与路面几何特征，确定可用于越野工况辨识的车辆特征参数集；针对车轮悬空垂向载荷估计失真现象，且由于地面垂向力的实际变化导致车辆垂向载荷分配比例的改变，修正了垂向载荷的计算；利用各特征参数的差异与越野工况的映射关系判定工况属性，采用模糊识别法界定4种地形工况；驱动力控制上层考虑工况与驾驶员影响因素，通过越野工况辨识结果决策驱动利用系数，作为前馈期望转矩调节权重；中层通过四轮垂向载荷得到转矩分配系数，设计驱动力分配算法；下层针对车辆在越野工况下出现车轮滑转与悬空状态，对车轮进行动态转矩补偿。仿真测试与实车验证表明，越野工况辨识结果与预期相符，驱动力控制策略综合优化了车辆稳定性和动力性。     

全液压推土机控制系统关键技术研究

介绍了全液压推土机行走控制的关键技术，重点给出了行走方向与速度控制及功率自适应控制等主要环节的控制策略和控制方法。给出的算法经实际应用检验证明可行，控制性能良好，可为同类工程机械控制提供参考。     

液力机械式履带推土机行驶系统分析与研究

对履带推土机行驶系统进行介绍,并通过运动学及动力学分析,得出了影响履带推土机行驶速度的主要因素,确定了保证发动机正常工作的牵引条件。针对其样机进行了牵引性能试验,为改善推土机性能提供了依据。试验结果表明：合理配备发动机与液力变矩器有利于提高推土机的牵引性能。     

一种实现组合燃烧模式闭环控制的宽域氧传感器控制器

为了降低重型增压燃气发动机燃料消耗和热负荷,并使之运行在稀薄燃烧区,设计了一种宽域氧(UEGO)传感器控制器和基于此控制器快速实现稀薄燃烧控制的方法。该控制器通过采集UEGO、发动机转速和进气压力等信号,精确计算得到当前工况下的空燃比值,并与可标定的目标空燃比值进行比较,判断当前混合气的浓稀状态,向基于理论空燃比控制的燃气发动机ECU实时输出模拟的开关型氧传感器信号。试验表明:控制器结合基于理论空燃比控制的ECU能实现燃气发动机理论空燃比燃烧和稀薄燃烧组合模式的闭环控制。     

工程车辆电液比例动力换挡控制系统研究

论述了工程车辆电液比例换挡控制系统研究的重要意义。阐述了D65型动力换挡变速器的电液比倒控制方法和系统组成。对象统中比例减压阀加快速充液阀控制离合器接合的控制特性进行了理论分析，并对该系统进行了试验研究。试验结果表明该系统具有较高的控制换挡性能，具有很好的推广应用价值。     

某车辆控制臂与副车架连接处拧紧参数优化

汽车悬架系统中常见的焊接类传力支架连接处,易于发生力矩松动异响故障,造成底盘松垮感严重、底盘异响,影响驾驶信心,影响此类结构连接稳定性的重要因素是螺栓的拧紧参数设置是否合理。结合某车型开发过程中出现的副车架与控制臂前铰接点的力矩优化工作,对该类结构的拧紧参数设计方法进行说明,并形成通用化的设计流程图,可用于类似结构的设计借鉴。