大连星海湾国际游艇俱乐部

天时．地利。人和 孟子说．天时不如地利．地利不如人和。而在笔者看来．三者同样重要，缺一不可。用这句话来看中国大陆的游艇俱乐部也同样适合，国内的游艇俱乐部大部分都占了地利的优势：临海而建;天时也是有的     

旭日号：男人的尺寸之争

为了在生活中也赢过老冤家比尔·盖茨和保罗·艾伦,甲骨文的总裁拉里·埃里森把自己的游艇加大到452英尺。富豪间的游艇大小之争似乎已经愈来愈光天化日。不过在得到到了“第一大”的荣誉和满足之后,敢作敢为喜欢冒险的硅谷坏孩子埃里森发现,“大”带来的似乎也并不尽是好处。     

专访圣斯克亚洲区总经理陆俐安 圣斯克：打造中国游艇业首个售后服务中心

2009年11月13日,圣斯克的第一家售后服务中心在深圳大梅沙成立。12月24日．这个品牌在三亚的售后服务中心也开始营业。2070年,他们还将有三个售后服务中心登陆中国大陆。     

十年 一个游艇俱乐部的炼成

1999年3月,世界最大的游艇设备制造公司——美国宾士域集团投资的水星俱乐部正式成立。这是中国内地第二家游艇俱乐部,当时,很多人还不知道游艇为何物。诺大的太湖边,只有它孤单的座落在哪里。     

海天盛筵之鸿洲“论剑”

2013年3月31日,鸿洲·海天盛筵高峰论坛之“中国游艇俱乐部的辉煌之道”和“超级游艇在中国的门槛”成功举行,作为海南本次活动主办方,也是亚洲顶尖的游艇会——三亚鸿洲国际游艇会董事总经理梁国忠先生出席上午的论坛,与众位嘉宾为国人奉上了一场难得一见的国际游艇精英论剑。“尊重海洋,才有资格热爱海洋、享受海洋”,这是本次论坛嘉宾们的一致认同,也是鸿洲·海天盛筵高峰论坛上午议题“中国游艇俱乐部的辉煌之道”的开题之语。     

10年，从汽车到游艇——一个男人的座驾梦想

十年前,对中国的普通人来说,汽车还是曲高和寡的奢侈品,而对于游艇认知,基本为零。十年后的2009年4月,上海游艇展和汽车展连在了一起——20日艇展结束,21日车展开幕。此时,汽车已成为大众消费品,游艇则成了富豪们的新宠。下一个十年,游艇会不会也如汽车一样进入家庭？毕竟,中国一直在创造神话。     

林明昆 游艇一定要玩起来

每次见到林明昆,他总是笑眯眯的样子,全然没有一丝的架子。他是个地道的空中飞人,这次是刚从法国回来,鸿州国际游艇会作为法国博那多集团二百多个经销商中唯一受邀请的中国经销商,林明昆感到很自豪。“这本身就是一种认可。”作为总经理,林明昆是鸿洲游艇俱乐部灵魂所在。     

苏州太湖水星游艇俱乐部

苏州太湖水星游艇俱乐部是中国首家具有国际水准的一体化的私家会员制游艇俱乐部。位于太湖湖畔,离苏州市区仅20分钟,上海仅1小时路程。苏州太湖水星游艇俱乐部拥有众多豪华游艇、摩托艇、房艇、帆船。可供划水、滑板及个人水上运动或驾艇巡游之用;俱乐部在太湖边的豪华会所还为您提供五星标准的精美餐饮和各式宴会服务,以满足您的商务和休闲需求。     

与游艇的亲密接触——第十二届中国国际船艇及其技术设备展览会

历经12年的风雨发展,一个新的轮回,"第十二届中国国际船艇及其技术设备展览会"在申城点燃游艇热情,并将水上运动与休闲生活深入百姓生活.每年4月,上海展览中心已成为游艇爱好者的一场盛大派对,到处可见的高耸桅杆,动感的船艇以及低调的"已售"标牌.好评如潮使得中国(上海)国际游艇展无愧于"亚洲最佳游艇展"的赞誉.2007年4月5日至8日,第十二届中国国际船艇展,这场亚太地区不可或缺的重量级船艇展又在上海展览中心隆重上演.     

中国游艇俱乐部路在何方？

从国内第一个游艇俱乐部竣工到现在快10年了，在这10时间里，大家一直在不停探讨码头和游艇市场这种先有鸡还是先有蛋的问题。大家观点比较一致的是现在码头的匮乏阻碍了游艇市场的进一步发展，但是为什么目前已经完成的码头里面停泊的游艇又寥寥无几呢？看完这篇文章或许你能从中找到一些答案。[编者按]     

开胃酒

最近邮箱里收到最多的是国外朋友发来说明最近不在公司去度假的邮件，每到7、8月份是他们度假的高峰期，很多人都会在这个时候驾艇出海参加水上运动。     

2006中国游艇业艰难前行

2006年国内举办的游艇赛事比2005年要少了许多,但是赛事的规模却比以往大了许多。2006七匹狼“中国俱乐部杯“帆船挑战赛于8月25日在厦门正式开幕。本次比赛共有9支船队报名参赛．而2005年此项比赛只有两支船队报名。     

做游艇行业的销售工程师——保利侯爵（福建）游艇公司总经理郭申访谈

《游艇》｜目前,进入中国市场的游艇品牌日益增多,游艇俱乐部也相继涌现,而保利侯爵游艇公司的总部位于海南三亚,是不是意味着保利侯爵主要专注于南方市场,而保利候爵（福建）游艇公司主要负责哪几个城市？     

2007中国游艇产业报告

我们一直希望，呈现在读者面前的是这样一组报告。 这里面有着2007年度，关于游艇制造，销售，展会，地产，赛事，城市，俱乐部最详实的数据和最精辟的分析。我们为此花费了大量的时间 和精力，但是，我们不得不遗憾地说，我们现在所做的东西离我们自己的要求还差很多。     

“鸿洲”逐渐国际化

三亚鸿洲国际游艇会是国内最早发展较好的游艇俱乐部之一,而且经过三代执行总经理的努力,面对国内日益增多的竞争对手,鸿洲还能保持持续地发展。作为新一任掌门人,总经理梁国忠先生在游艇会大步迈进的过程中以其国际化的视野和超前的理念助力鸿洲国际游艇会走上了国际化发展的新阶段。     

访上海扬帆游艇俱乐部总经理汤丹：经营游艇会是为吸引买艇者

“传统的游艇制造、销售、经营往往是分家的,而我们把这三个环节有机结合成一个产业链。我们经营游艇俱乐部,主要还是为了吸引购买游艇的终端客户。要知道,让人购买你的游艇并不是一件容易的事。”     

此生不枉——保利侯爵游艇（福建）总经理郭申的从业感悟

美国威斯康星州百年历史的密尔沃基市游艇俱乐部内,有一块刻着无名者格言的巨石：“与其说生命的意义是平平安安、无险无阻地走完人生路。不如说更在于披剂斩棘、搏击风浪后远航归港,筋疲力尽地靠在船舷边,对苍天和自己说一声：此生不枉。”这句格言,我把它当作自己人生的座右铭。     

山的那边是海吗？——中国游艇俱乐部发展现状

在中国，游艇销售远没有像某些外国游艇制造商期望的那样，如豪华轿车般出现高于全球其它各地的销售业绩。同时．中国游艇俱乐部的发展也并没有象某些媒体预期的那样快速井喷，中国游艇市场怎么了？中国游艇俱乐部发展怎么了？中国游艇俱乐部路在何方？[编者按]     

邮轮业进入中国鼓励产业

中国交通运输协会会长、国家交通部原部长钱永昌11月22日在沪出席“二00六中国邮轮游艇发展大会”时指出：中国经济的持续、快速、平稳发展，催生了巨大的邮轮业市场，正成为全球邮轮公司瞩目的焦点，“到2020年，出境旅游的中国大陆居民将超过1亿人次，如果其中有5％的旅客选择邮轮旅行，就将是一个相当可观的数字”。     

多事之秋

每年10-11月可以算是中国游艇业最繁忙的两个月份。中国俱乐部杯帆船赛、南沙游艇展、柳州水上F1、柳州名人帆船邀请赛、深圳游艇展、中国杯……各类国内知名展会和水上赛事在这个“多事之秋”,接踵而至,令人目不暇接。从这些规模不减往年的活动中,我能清晰感受到整个行业对2013年度剩下时间以及2014年度的殷切期望,而我们也有理由相信已经延续一年多的市场低潮正在慢慢回暖。