DEM技术在机场地势设计中的应用研究

针对机场地势设计的常规方法中存在的不足,提出了将DEM技术应用于机场地势设计的方法。通过对DEM技术的分析,介绍了其在地势设计中的应用过程,给出了一般步骤,而重点是介绍在土方工程量计算中的应用,并提出了两种计算方法。最后讨论了DEM技术在地势设计应用中存在的问题及对策。     

日本静冈县自行车市场近况

日本静冈县气候温暖,地势平坦。因此,这个地区不仅自行车较多,而且销售运动自行车的商店也很多。除上述气候、地势等诸多有利条件之外,该地区在4～6月期间所举办的“富土自行车登山大会”、“日本富土山旅游活动”、“2008MIYATA杯（东伊豆）自行车竞赛活动”,以及其他一些与自行车相关的体育竞赛等活动,     

组织群众修路养路和绿化工作的几点体验

我县地势很复杂,北部山区,南部地势低洼,中部是一片肥沃的平原。总面积达1,352.5平方公里,其中山地541平方公里,平原475.17平方公里,洼地336.23平方公里,境内有大小河流12条。解放初期,我县交通很不方便,全县仅有京榆、邦喜、蓟宝两条半坎坷不平的公路,长达105公里,主要铁轮车路4条长65,5公里,两第主要山区驮运路与人行路长55.5公里。这些路线除京榆、邦喜两条能勉强通行汽车以外,其它仅能通行大车、驮子或行人。但因地势复杂,河流较多,土壤种类不一,     

浅谈城市道路最小纵坡设计与锯齿形偏沟的运用

在地势平坦的城市中,受各种因素的影响,道路纵坡时常出现小于最小排水坡度的情况。通过规范对城市道路最小纵坡的要求,分析设置最小纵坡的原因及其合理性,阐述了在地势平坦的城市道路设计中最小纵坡的应用及不能满足最小纵坡(最小排水坡度)时锯齿形偏沟的使用方法及注意事项,解决城市道路路面排水与线形美观的矛盾,以利于路面雨水快速排除。     

国外城市排水系统——荷兰鹿特丹:地上“水广场”

荷兰鹿特丹开创了其独有的"水广场"防涝及雨水利用系统。水广场顺地势而建,由形状、大小和高度各不相同的水池组成,水池间有渠相连。平时是市民娱乐体闲的广场。暴雨来临,就变成一个防涝系统。由于雨水流向地势更低洼的水广场,街道上就不会有积水。雨水不仅可在水池间循环流动,还能被抽取储存为淡水资源。     

水网地带砂石路面公路的修建与养护经验

汉寿县地处洞庭湖水网地带,县境内西南部地势高,东北部地势低。70年代中期以前,滨湖区均以水运为主,1976年冬才开始兴建公路,截至1990年底,已建成公路316km,占全县公路总里程的52.04％。这些公路均为泥结砾石路面结构,路面高程在海拔31～40m之间,距地下水位只有1～1.5m。     

上海片内非通航河道跨河桥梁梁底高程研究

上海地处太湖流域下游,地区河网密集,地势低洼,跨河桥梁数量众多。由于上海地区地势低洼,桥梁工程梁底高程控制往往与桥梁接坡之间存在较大的矛盾。通过综合分析片内非通航河道行洪安全、规划堤顶高程、作业船舶通行等方面的需求,根据河道等级提出桥梁梁底高程优化取值建议。以长宁区为例,分析该区桥梁梁底高程合理取值范围,为区域桥梁梁底高程控制提供一定参考。     

五一矿大桥深基高墩预应力箱梁的施工

五一矿大桥因其地势险峻,基坑较深,危石多,墩高,跨长,施工难度较大,本文就五一矿大桥施工方案设计作了简明扼要的介绍.     

利用酒糟进行保温养生

公路小桥涵冬季施工,保温养生是一个困难问题,使用蒸气养生费用高,又很不方便。几年来,我们利用酒糟保温养生效果很好。酒糟既能保证一定温度又能保持一定湿度,能够保证工程质量,达到设计要求,并且费用低廉,节省大量资金,经济效益较高。我们认为这个办法很好,有必要向大家介绍。酒糟保温养生方法简单。如果是地势低平的地方,可用酒糟将小桥涵全部盖上;如果桥涵地势较高,可将     

多个重现期雨水管渠系统的设计

西安铁路北客站是陕西最大的地标性建筑,也是亚洲当前最大的现代化大型客站。站场排雨设计重现期P=10 a,站前南、北广场重现期采用3 a,市政道路下穿铁路箱涵通道设计重现期采用5 a,其他一般地区设计重现期P=1 a,由此引出多个重现期雨水管渠系统的设计问题。在探讨、明晰多个重现期雨水管渠流量采用各重现期延续、低重现期乘压力系数的计算方法基础上,提出地势对排水安全的决定作用及克服区域低地势缺陷需要采取的措施。     

山区高速公路桥梁下部结构特殊要点分析

通过分析山区高速公路桥梁下部结构在设计中遇到的横断面地势较陡、桥隧相接等问题，提出可行的解决方案、总结经验，可供类似桥梁工程建设参考。     

山区高速公路环境设计之浅见

山区高速公路边坡的生态防护及构造物的景观环境设计,与地势及当地生长植被相结合,使人工构造物与自然更加融洽协调,营造出宽松舒适,高效愉快的景观路、生态路。     

山区立交桥梁工程设计

以怀鲁枢纽立交为背景工程,介绍了山区立交桥梁,在地势起伏较大的条件下,桥梁上部结构和下部结构的设计要点和注意事项.对于山区立交桥梁设计有一定的借鉴作用.     

中国·柴达木生态农业神话30年

柴达木盆地地处青海省西北部,面积30余万平方公里,海拔在2600至3000米之间,是中国地势最高的内陆盆地。“海拔高,云量少,日照长,常年乾旱少雨,区内长刮大风”;     

浅谈黄土高原梁峁沟壑地形区高速公路施工管理

以榆林至佳县高速公路项目为例,分析地势险要、施工环境复杂的黄土高原梁峁山区高速公路施工管理思路,探讨在该区域进行项目施工管理中重、难点问题的解决思路.     

烅烟再起艾丁湖 轻骑战獒震天吼——战獒俱乐部新疆风云录

吐鲁番——古代“丝绸之路”之路上的重要驿站，也是全国地势最低且夏季气温最高的地方。奠艾丁湖更是全国最低的洼地，为海平面以下154米。     

平原地区雨水管道设计坡度的选择

平原地区由于地势平坦,排水管道往往无地形高差可以利用,造成下游管道埋深过大。该文以工程实例来说明平原地区的雨水管道设计坡度选择问题,为雨水管道设计提供了新的经验。     

山区公路桥涵设计

该文通过总结山区公路桥涵设计工作中的经验、体会,对山区公路桥涵设计的一些规律和特点进行了分析,指出在山区修建公路桥涵要综合考虑当地地形、地势、环境等因素,做到因地制宜。     

平原区高速公路桥梁排水设计探讨

平原区高速公路大多穿越人口密集地区,地势平坦,地表径流小而少。依据这些特点,结合以往高速公路设计及其后期服务中发现的问题,就平原区高速公路桥梁排水设置的几个方面进行一些细节方面的设计探讨。     

山路行车技巧

山区公路,地势起伏不平,坡陡弯急的路段比较多.常年行驶在山区和高丘陵地带的驾驶员,如不能正确驾驶车辆,极易发生坠崖翻车事故,因此,掌握一定的山路行车技巧是必不可少的.……