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儿时的我对摩托车说不上是喜欢,只是很好奇,对于当时还处于童年的我而言,摩托车就是个庞然大物,它只有两个轮子却能带着人飞驰,让我觉得很神奇。那时由于人们都穷,能有一辆"永久"牌自行车都算得上是一件稀罕物,所以借给别人还要看情面才行。而在我儿时的记忆里,摩托车却从来就没有人借,一方面是会骑的人不多,另外由于那东西贵,谁也不好意思张口。村里骑摩托车的人只有顺喜叔,他是个照相的,脖子上老挂着一部不知什么牌子的相机。那时照相的人也不多,通常都是办什么证件时才照两张,再有就是学生毕业时照毕业相。每次看到他到学校照相时,一见他走开,我们几个小孩子就凑上去看他的摩托车,东摸摸、西瞅瞅,胆大的甚至爬上座位摁几下喇叭,嘀嘀声回响在校园,很是神气。 相似文献
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世界上有些东西会让人毫无理由地爱上它,而这些尤物,特别是摩托车,也只有意大利人才能心手俱到。Griso8V——横置V型双缸、轴传动以及螺旋状交错的排气管……像炙烈野性的南欧美女在骄阳下恣意伸展着丰腴的曲线。当你跨上鞍座,转动油门,方才明了那诱人的外表还只是邂逅时的轻吻罢了。 相似文献
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时下不少年轻人喜欢追求刺激,而“飙车”这项颇为刺激的活动更是在年轻人中流行起来。学校附近的街道、大学校园能寻觅到”飙车族”的踪影.他们开着经过改装过的摩托车,伴随着轰鸣的马达声.穿梭于大街小巷中。有时飞快的车速让路人措手不及.而由此引发的事故也层出不穷.有些甚至付出血的教训。 相似文献
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摩托车的强劲增长,再次显示了摩托车的价值所在:强烈而不可抑制的顾客需求。事实上。这也充分地说明,只要有价值的东西,肯定是有市场的。因此,可以毫不怀疑地说,存在即合理就是真理。同样,存在就是一种价值。
在经历了20多年的高速发展之后,摩托车市场已经发生了根本的变化,当然,最大的变化有两点:
一是市场的持续快速增长,使得摩托车由单纯的使用价值需求上升为高品质的精神价值需求,品牌化趋势明显;
二是由单一的国内市场到全球一体化市场体系的逐步形成。
也就是说,变化中的摩托车市场正在迎来崭新的时代,今后的竞争将发挥“森林效应”.即在一片树林快速成长为森林之后,成长较慢的树就会因为缺少阳光而死去。因此,要适应今后的竞争,就必须拥有一种具有顾客需求、认可、忠诚和依赖的价值。那么,对于企业来说,必须明白:一、我们来自哪里?二、我们要做什么?三、我们要怎么做?[编者按] 相似文献
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喜欢摩托车的人都会青睐于宝马,它的名字同宝马汽车一样的辉煌响亮,谁能拥有一辆宝马品牌的摩托车,他一定是车迷们嫉妒和羡慕的对象。不曾拥有,但能痛快地过一回宝马摩托车瘾,在南非的土地上飞奔驰骋,领略异国风情和自然美景,感受驾驶宝马摩托车的无穷乐趣,这也是件值得骄傲和终生难忘的事。 相似文献
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提到摩托车,尤其是哈雷时,如果你想到是络腮胡的骑士、招摇过市的夸张和震耳欲聋的发动机轰鸣,也并不是不对,只是当你没听到骑士们的故事,没有了解他们的为人时,永远认为摩托车传递的只是一个自由、潇洒的状态。然而此次的两位主人公,形象和年龄都有着极大的反差,但对摩托车都有着同样的热情和信念。他们不执着于速度也不热衷于改装,摩托车仅作为一种介质,带领他们找到真实自我,从而收获更大的意义。他们"表里不一",他们追求一个叫做"精神"的东西。 相似文献
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据有关媒体报道,截止2004年底,我国摩托车社会保有量已逾6500万辆,成为世界头号摩托车生产大国和消费大国,同时,也是摩托车维修从业人员最多的国家。如何搞好摩托车的维修服务,已日渐成为业界人士讨论的热门话题。作为机械产品,摩托车的生命是极其有限的,它会随着零件的不断磨损以及其他各种因素的影响,逐步达到使用极限而抵达“生命”的终点。因此,正确的维护保养和合理的维修,对摩托车的正常行驶和延长使用寿命有着重要的意义。由于我国摩托车工业起步较晚,维修服务体系还不十分健全,部分用户对国产摩托车的使用深有疑虑,是可以理解的。笔者通过近几年国内外市场调研的亲身体验深深感到,在市场竞争日趋激烈的今天,要想扩大市场份额,搞好售后服务极为重要:谁在服务上多下功夫,深得人心,谁就能拥有更多的消费者。从这个意义上说,维修服务质量的好坏,对促进摩托车销售、繁荣摩托车市场起着重要的推动作用。我们先来看看欧洲摩托车的维修服务体系有什么先进的东西值得我们学习和借鉴: 相似文献
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北京的威风堂,玩摩托车的北京人或褒或贬,但恐怕无人不知。从2001年5位创建者10来名车友到现在网上6万多固定会员,目前是北京乃至全国最具影响力之一的摩托车俱乐部。其经历的困难和付出的代价我们无需探求,我只想说的是,7年过去了,创建者们建立这个摩托车俱乐部的初衷没有变,这里仍然是广大车友心灵的乌托邦,仍然是可以任摩托车车友们自由呼吸、交流的纯净之地。他像磁石,吸引着有共同梦想和爱好的朋友;他像港湾,给执著、热爱着摩托车的人以温暖;他像良师益友,让广大车友在知识、经验上收益多多;所有威风堂的成员以此为精神上的家,也因是威风堂的一份子而骄傲不已。“威风堂只是个供和我们一样喜欢摩托车的车友们,相互交流摩托车知识、文化、生活态度的平台。我们作为管理团队只会为车友们服务,我们不会利用它做任何其他事情,也不会把它卖掉。只要够钱能租用网站服务器,我们就会一直坚持下去。威风堂现在是一种心态,甚至是一种精神理念,它是大家的,所有车友的。威风堂还在,我就满足了。”这是威风堂的创始人之一王秋明的话。这种只为实现理想而不求回报的态度,是我欣赏的。我想,真正喜爱摩托车的人,在内心都会有着自己的梦想,并会不管不顾、执著的去追逐。正是这种不管不顾的拼命精神,让他们与众不同,让他们得到认可,让他们有着不可取代的魅力,让他们可以不经意间影响着他人。还有让我,非常想写出来与大家分享。 相似文献
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俱乐部简介辽宁省万万摩托车俱乐部位于辽蒙交界的小城子镇,创始人降万万原本是个摩托车技师,很小的时候就喜欢摩托车,凭着自己的这份执着,不断结识摩托车爱好者,也就有了今天的"万万摩托车俱乐部"。万万摩托车俱乐部成立之初,得到沈阳日产公司和广大摩托车发烧友的大力支持。俱乐部也希望以后能获得更多摩托车爱好者和发烧友们的指导和支持,天下摩友一家亲!我们会不断改进的。 相似文献
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大家都喜欢摩托车,一直醉心于越野车,因为众多摩托车车型中,只有越野,可以飞,可以跳,可以上台阶,可以爬山,可以下河,有路可以跑,没有路更要跑,只有越野能完成离开地面,享受飞行的感觉,两个轮胎离开地面,心脏提到嗓子眼的感觉不言而喻,骑着越野过河,水花飞溅在身上通透清凉的感觉无法言语,在恶劣的环境里相互扶持的兄弟情义,我们觉得只有越野才能做到,所以我们选择越野。当然这是儿时策马扬鞭的梦想,当初谁也不知道有越野摩托车这么个东西。 相似文献
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