对车队司机不正当行为的预防与管理

目前,运输企业管理中的难点是车队管理,而车队管理的难点又是对驾驶员的管理。驾驶员在运输过程中,经常会发生一些不正当行为。这些不正当行为主要有公车私用、贪污油费、贪污修理费、贪污过路费、停车费及延误时间、危险开车、无证开车等。车队应如何对这些不当行为实行管理、预防和控制呢?     

2016赛季各大职业车队可能会选用的碟刹车型

正在经历了2015赛季末2个月的成功试验之后,UCI最终批准了所有一级职业车队、洲际职业车队、洲际车队以及女子车队都可以在2016赛季里使用碟刹版车型。那么这些车队将会使用哪些战车参赛呢?下面给大家介绍2016赛季一级职业车队将会使用的一些碟刹版赛车。     

从“濒临破产”到“涅槃重生”“进步奖”得主——索伯车队

在F1的纸醉金迷中,厂商车队的财大气粗显露在各个角落。但在这些投入不计成本的“大车队”旁,围场内依然矗立多支独立车队。他们没有令人瞠目结舌的预算,也无庞大团队和最领先的硬件,凭借着对于运动的热爱和坚持,他们仍在F1奋力拼搏。     

欧洲七款车队用车性能测评

不久前。欧洲测试员对七大卡车公司的中端产品——典型车队用车的整体性能进行了全面测评。结果显示。这些车队用车不仅具有出色的操纵性、燃油经济性和驾驶室舒适性。也比豪华卡车更具价格方面的竞争实力，因此这类车吸引了众多节俭型购买者。另外，这些车队用车也是卡车巨头们的主流产品，主要从事配货和中继运输业务。多数区域内这类卡车甚至可以昼夜连续作业。     

稳健的基础带来成功用坚毅面对困难

迎来F1参赛第八个年度的丰田车队，在不断摸索中． 构筑起能够使整个车队正常运转的坚实基础。 我们也来探究一下这些能够让车队在 这个赛季起跑冲剌中获得成功的法宝。     

法拉利夺得首届世界耐力锦标赛制造商总冠军

10月28日,首届FIA世界耐力锦标赛在上海国际赛车场完美收官。法拉利凭借此前AF Course车队在巴林站的出色发挥,以总积分310分位稳居榜首,提前两轮夺得制造商总冠军头衔,AF Course车队成功赢得勒芒GT锦标赛专业组的车队总冠军奖杯。AF Course车队本年度已经获得五场赛事胜利,其中包括著名的勒芒24小时耐力赛,这些傲人的战绩归功于车队完美的战术策略以及法拉利458 GT2的卓越性能。     

胜利的演绎

在新赛季的前4场比赛中,法拉利、迈凯轮和宝马这些昔日强势车队的赛车始终在慢车阵营纠缠,无法找回往年的速度.看来这些车队只有寄希望于回到欧洲赛场的比赛去挽回局面,在目前,取代他们的是布朗,红牛和丰田这几股新生势力.     

2008年赛季 F1新车浅谈

虽然FIA不遗余力地限制各支车队的技术投入,不过对那些把胜利看得和生命一样重要的车队来说,规则的改变并不能限制他们对速度的追求,每个赛季休整期都免不了要对赛车大刀阔斧改进一番。2008年赛季,这些新赛车……     

沉默或者沉沦——2007赛季“力争二流”车队大全

F1是阶级分明的赛事．有一流车队．如以前的雷诺法拉利，或者现在的法拉利迈凯轮：或者二流车队．如如今的雷诺宝马：还有很多力争二流的车队。这些“准二流”车队在F1车坛财大气粗．投入巨大．但成绩并不理想．2007年．它们又将何去何从呢？[编者按]     

美利达赞助巴林车队

正台湾自行车品牌美利达周一宣布将会赞助新成立的巴林自行车车队。意大利美利达-蓝波车队经理、南非人布伦特·科普兰将会负责新的车队。"今天我们成为巴林-美利达职业车队"科普兰说"。我们很高兴开启公路赛车的历史新篇章",美利达高级副总裁William Jeng说",作为一个全球的自行车制造商我们期待发展这些新     

独舞法兰西2008 F1法国大奖赛

迈凯轮车队的两名车手双双遭受处罚;宝马-索伯车队的两名车手排位赛未能取得前排的位置……这些因素让排位赛中取得头排发车位置的法拉利冠绝全场,2008赛季F1法国大奖赛成了法拉利的独舞。     

派系争斗悬念尤存华赛全国汽车场地锦标赛(珠海站、北京站)

在《变形金钢》里,主人公分为狂派和博派两大派系,互相争斗毫不相让。在本赛季的CCC里,这些国内顶尖的场地赛车队,也出现了两个派系——领先派和反攻派。1600cc组中,大众333车队便是领先派,与之相对的是东风日产基亚车队。2000cc组中,长安福特车队则是反攻派的代表,而卢氏雄火蚁便是领先派,由卢氏两兄弟当家的这支私人车队,长期占据了积分榜首位。狂派与博派打得不可开交,领先派与反攻派也不会闲着,在珠海站与北京站中,两个派系争斗的升级让比赛“火力十足”,也正因如此,总冠军的悬念被保留了下来。[编者按]     

“要和驾驶员交朋友”——访北京公交集团电车客运分公司第八车队行政队长高志宏

车队的管理者是车队运作的灵魂人物。由于驾驶员与车辆的特殊性,决定了车队管理是企业管理的难点。因此,一名好的车队管理者对企业来说至关重要,他们不仅能有效地把握驾驶员与车辆之间的关系,而且还能在实践摸索中出一套属于自己的理论,而这些看起来并非高深的理论却为企业整体效益奠定了基石。用北京公交集团电车客运分公司第八车队行政队长高志宏的话说"安全管理犯不着绞尽脑汁订条例、也不用费尽心思搞限制,只要多到基层了解情况、与驾驶员交朋友,隐患就能及时发现,事故就能得到避免。"     

做最好的发动机运营商 专访雷诺F1运动部赛道运营经理Remi Taffin

雷诺为威廉姆斯车队,路特斯车队、红牛车队和卡特汉姆四个车队提供发动机,在如火如荼的F1赛场外,雷诺F1运动部赛道运营经理Remi Taffin如是说。大家好,我是Remi Taffin,是雷诺F1运动部的赛道营运经理。大家知道,雷诺现在为四支车队提供发动机,包括威廉姆斯车队,路特斯车队、红牛车队和卡特汉姆四个车队,我主要负责这四个车队发动机方面的协调工作。     

FIA收到15支新队申请三支新车队资料公布

国际汽联表示，在打开2010年世界一级方程式锦标赛的报名窗口之后，他们总共收到了15支新车队的报名申请。“所有这些申请都历经了严格的审查程序，以确保新车队拥有必备的资金、资源、经验和专业技术参与最高水平的汽车运动。”国际汽联官员称，“其中的三支车队被确认参加2010年的比赛。目前还在对其他潜在的参与者进行进一步的审查。”     

“节油”就是“节”心态——记上海巴士五汽公司58路车队

现在58路车队的节能意识已蔚然成风,驾驶员碰在一起经常探讨节约能源的心得,大家互相学习、互相促进、共同提高。那么,58路车队的这些习惯是如何养成的呢?"节油"就是"节"心态又是如何解释呢?请看本文介绍。     

F1车队的秘密账簿

4000万美元和3亿美元，这两个数字代表了F1车队年度预算的两个端点。但即使是Ferrari．这些钱也只够维生。F1车队竭尽所能地找到更多的赞助金，然后全部都丢进这个无底洞。让我们来揭开笼置在近20亿美元赞助市场上的神秘面纱，并了解这些巨额资金的流向。     

非常人物

在银川摩托车国际旅游节中,时常能见到一些著名车手的身形,如宗申特技车队的队长刘继春、南京车队的陈建国、北京火龙车队的姜伟、北京风火轮俱乐部的赵辉等,这些摩迷心中的大腕头上自然闪耀着夺目的光环,而两个"小人物"却以独特的方式获得了明星般的注目,并成了本届摩旅节中记者们关注的热点。     

车队安全例会要开四种会——江苏油田安徽采油厂驾驶员管理经验谈

驾驶员安全例会是车队常规会议之一，是贯彻安全生产方针政策、研究制定防范措施、总结交流经验教训。提高安全技能，保障职工安全与健康的重要手段。据笔者了解，一些车队或主管部门在驾驶员安全例会上或多或少存在这样那样的问题或不足。这些问题和不足主要表现为以下4个方面：     

四大厂商车队

厂商队的增多对中国越野锦标赛意义重大,本届共有长丰猎豹车队、陆风车队、长丰扬子车队、江铃健中冈车队、长城飞跃车队和世纪风越野拉力艺车队六支厂商支持的车队参赛,竞争激烈程度强于去年。希望在以后的中国越野锦标赛上会有越来越多的厂商车队参与。