宝马来了

1991年3月18日是个值得纪念的日子,一辆K75RT型摩托车驶下装配线,这就是德国宝马公司的第100万辆摩托车。 2003年4月7日同样是个值得纪念的日子,中国大陆第一个全新的宝马摩托车展厅在首都北京落成开业。展厅中种类丰富的宝马民用和警务摩托车结束了中国车迷没有正规渠道了解和购买宝马摩托车的历史。在宝马公司走过80年漫漫历程的2003年,德国人把宝马摩托车带到了中国大陆,宝马终于来了!此前,除了摩托车,我们对位于欧洲     

宝马来了

"宝马来了!" 这个提法似乎有些不确切,宝马轿车在若干年前就进入中国,她是中国宝马拥有者某种意义上的象征.如果说是宝马摩托车,也似乎有些不确切,且不说北京、上海已有宝马摩托车专卖店,已有若干款式的宝马摩托车进入中国,而且她同样已成为宝马摩托车拥有者某种意义上的象征.     

你们架了座连心桥

《摩托车信息》编辑部: 我大学毕业参加工作数年后,便半路出家干上了摩托车维修工作。为搜集摩托车方面的信息,就采取邮购的方式订阅了贵刊。看完一期就盼着邮递员送     

路况好了事故多了——农村道路交通安全莫小看

编辑同志: 近日,笔者在乡下调研,在湖南省邵阳市某县一条不到两公里的水泥村道上,前后不到10天就接连发生5起摩托车与摩托车、摩托车与自行车、摩托车与行人相撞的事故,虽无人死亡,但车损人伤,事也不小.     

650NK来了!你准备好了吗?

那年,你驾驶着"大白菜"对那些呼啸而过的大排量摩托车投去羡慕的眼神……你对自己说:要是我也能拥有一辆该多好啊!那年,你冒着风险购买了一台二手大排量摩托车,你体验到了速度与激情,但同时,你失去了驾驶时的轻松心情……你对自己说:要是国内能出一款像样的大排量摩托车该多好啊!去年,春风650NK的谍照在各大论坛转载,参数、性能被疯狂猜测,     

我“吊销”了自己的驾驶执照

1984年,我从部队复员,被分配到交管部门工作。工作之余,我常常缠着老师傅,让他们教我驾驶摩托车。午休或下班后,单位附近的场院上经常有我学习驾驶的身影。那些天,我就像着了迷一样,脑海里就是摩托车,有时连做梦都是驾着摩托车在宽阔的道路上飞驰。几天后,原来的一个同学骑着崭新的黄河250摩托车来大队办理牌照业务。于是我向同学要了钥匙,一来想检验一下几天的学习成果,二来想向他炫耀一下自己也能驾驶摩托车了。点火启动,挂挡、加油,因为是第一次放“单飞”,心情格外紧张,右手只顾加油门,却把左手慢松离合的要领忘在了脑后,摩托车就像离弦…     

他们都走了

纳德赖特无论如何也不愿意相信会是这样的结果:当其他几十名摩托车手已经跑得无影无踪的时候,他纳德赖特——全镇最最有名的另类摩托车手和他那辆全镇最最有名的另类摩托车却还没有离开起跑线。为了参加今年镇里举行的“最有创意摩托车赛”,纳德赖特真真是费尽了心机,也花尽了他戒烟而攒下的积蓄。他先是对那辆400ml越野车的发动机进行了“脱胎换骨”的改造,大幅度提升了发动机的功率和加速性能;接着又把前减震器加长到不能再长的地步。改造完的摩托车看起来帅极了,扬着头,挺着胸,气宇轩昂,正应了那句令人振奋的话——傲视群雄。有人指出这样的车重心不稳,极易翻车,纳德耐特根本不信。他还骄傲地为自己的爱车起了个新名——“长颈鹿”。并     

千里马摩托,你准备好了吗?

众所周知,我国自1993年开始就是世界摩托车第一生产大国。据有关部门统计,全国摩托车社会保有量目前已在9000万辆左右,2005年中国摩托车累计产销分别为1776.72万辆和1774.51万辆。预计2010年我国摩托车产量应在2200万辆左右,发动机2300万台,社会保有量约9000万辆左右。看到这些巨大而又喜人的成绩,有人不禁要惊呼:中国已成为世界摩托车强国了!然而,情况确实如此么?让我们换一个角度来观察一下。首先是品牌形象的极端孱弱。品牌是一个企业最有价值的无形资产,品牌是产品的灵魂。在品牌消费时代的今天,品牌甚至可以决定一个企业的生存。我国的摩托车有占据世界半壁江山的产量,但令人悲哀的是中国摩托车与世界摩托车十佳品牌无缘。世界知名品牌摩托车全部在美国、日本、德国、意大利和英国这五大国中,其中日本独占鳌头。据北京某公司2005年底关于     

庆幸，我终于又加入了安全的有车族!

我是一个摄影发烧友,也是一个摩托车运动的爱好者,工作之余,经常骑着我的爱驹出去旅游,摩托车是我生活中不可缺少的部分,因此拥有摩托车的我对于能给予我摩托车带来安全感的"防盗器"有着特殊的情结!结婚那年,家里人买一台铃木GS125摩托车送给我们。我对这台车非常爱惜,除了作常规保养之外,还加装了防盗器和一把上好的防盗锁。心里才稍有点安全感。因我家住在六楼,摩托车经常停在一楼,所以在家吃饭都经常从阳台上探出头看一下爱车是否还在,连吃饭也不放心。     

我『吊销』了自己的驾驶证

那是1984年一个杨树萌芽、柳絮纷飞的时节,当兵复员的我被分配在交管部门工作.工作之余,我常常缠着那些师傅,让他们教我驾驶摩托车.午休或下午下班后,单位附近的场院上经常有我学习驾驶的身影.那些天我就像着了迷一样,脑海里就是摩托车,有时连做梦都驾驶着摩托车在宽阔的道路上飞驰.     

坏习惯酿成了事故

单位同事的邻居王某平常骑摩托车有个不良习惯:轰油门。最近,他因为这个习惯吃了大苦头。前不久,王某有事骑着他的重庆建设CY80摩托车一路疾驶,遇见了两位摩友,停车侃了几句,要走时不巧任凭他怎样“轰”油门,发动机就是发不动。见朋友有事,一摩友乐于助人把她的踏     

名车大劫难--大火烧毁了英国国家摩托车博物馆

用了35年时间建起来的英国国家摩托车博物馆,是唯一收藏了800多辆英国制造的摩托车的展馆,而仅仅在一个小时内就被大火烧焦,近一半的摩托车葬身火海。 2003年9月,由于不慎丢弃的烟头引发了这场大火,使伯明翰博物馆五个展厅的三个被大火吞噬,烧毁了许多无法替代的神奇的孤品摩托车,令人痛心。这幢建筑可为参加会议的人方便地提供住宿。一个没有     

《摩托车》25岁了

<正>男孩要走多少路才能成为男人,女孩要走多少路才能遇见自己,而一本杂志,走过多少路,才影响了整整一代爱车人。《摩托车》杂志创刊于1985年,在众多热爱摩托车的编辑、企业、车友们的精心陪伴下,迎来     

中国车手缺乏应有的职业素质 洋教练伤透了心

第四次出征的中国公路摩托车队,终于得到了企业赞助。一家生产摩托车发动机的企业,为他们提供丁充足的资金,使他们有信心也有勇气赴法国勒芒参加4月10日至11日举行的世界摩托车24小时耐力赛首站赛事。由于有企业的赞助,中国队也有了新的名称——中国宗申公路摩托车队,他们那辆鲜红色的、贴有五星红旗的崭新赛车出现在庞大的本田、铃木、川崎等著名车队行列中。中国队在去年7月曾在经费不足的情况下,亮相比利时利雅巨世界摩托车24小时耐力赛,并取得了决赛权。首次出征便有此骄人的成绩,欧洲车坛为之轰功,中     

鑫源搬家了

重庆鑫源摩托车股份有限公司于2007年国庆前夕整体搬迁到含谷镇新的工业园区,在这同喜同庆迎接鑫源搬迁的醉人春风里,给十年鑫源带来了一份美好的祝福.     

《摩托车》25岁了

《摩托车》杂志创刊于1985年．在众多热爱摩托车的编辑、企业、车友们的精心陪伴下，迎来了它的25岁生日。 2010年新年伊始，我们盟下誓言：我们绝不因曾经的成就而固步自封。新的辉煌才是我们不懈的追求。     

躲过了交警 不等于躲过了危险

最近,笔者骑摩托车下班途经县城十字路口,遇到前面有交警路检路查,于是减速慢行准备通过。忽然,我发现有一名没戴安全头盔、骑着一辆无牌女式摩托车的青年,一个急刹车后,来了个180°调头,他见我目瞪目呆,“好心”地提醒我:“前面有交警,你还不快调头!”,说罢加大油门绝尘而去,他还继续通风报信,提醒他在后面遇到的“骑士”,其中有两位非常“默契”,也学着他的样子,调头绕道离去。     

制造分会的成立提升了商会形象

尊敬的蔡总、尊敬的顾总!各位领导、各位来宾、各位同仁，新闻界的朋友们： 大家下午好今天是个好日子，各位汽车工业及后市场同仁齐聚美丽的海滨城市青岛共同庆贺“全国工商联汽车摩托车配件用品业商会制造分会成立大会暨2010年中华汽车摩托车配件用品行业品牌论坛”隆重开幕，我代表全国工商联汽车摩托车配件用品业商会向大家表示衷心的感谢。     

《摩托车技术》迎来了又一个春天

2005年的中国摩托车行业颇不寻常,政府对行业管理的力度不断加强,技术 法规门坎也在不断提高,诸如新产品公告管理的加严、生产准入管理制度的推 进、新机动车合格证换版、税收管理加强、摩托车新噪声标准实施、国家第2阶段 摩托车排放标准考核、欧洲摩托车市场欧Ⅲ排放法规实施等。许多企业都觉得今     

"国标大考"来了

今年7月1日是摩托车国Ⅲ标准的正式实施时间,但高潮在5月1日意外到来.广州和成都等几个城市宣布提前实施Ⅲ标准,成为继北京、香港、深圳之后的又一批先行者.随后,陆陆续续有城市匆匆忙忙准备着奔"Ⅲ",这如同在蜂巢边点燃了火把,旋即摩托车行业躁动起来,一场"国际大考"即将来临.