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车型:大宇罗曼丝(SOHC,MPI)。 行驶里程:235000km。 故障现象:发动机无法起动。 问诊:据驾驶员讲,前几天,当打开点火开关时,发动机故障检查灯发暗,多打几次起动机,发动机就可以着车。今天着车时打开点火开关,发动机故障检查灯亮了一下后,再也不亮了,发动机也无法起动。 诊断与排除:拔下高压线,起动发动机,观察到高压火花。然后检查油压,也正常。拔下喷油器插头,用试灯插到喷油器插头上,起动发动 相似文献
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案例1新宝来车发动机偶尔无法起动故障现象一辆行驶里程为713 km的新宝来轿车(装备BWH发动机),发动机偶尔无法起动,并且仪表盘上有SAFE指示(图1)。故障诊断接车后用VAS5052进行检测,发动机系统中存储有故障代码16897,其含义是防起动钥匙错误;防起动系统中的故障为B104B31,其含义为钥匙无信号;其他系 相似文献
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针对迈腾1.8TSI发动机无法起动的故障现象,利用通用故障诊断仪KT600、万用表、跳线盒等,分析发动机无法起动的故障原因在于主继电器J271至发动机电控单元J623的T94/69电路断路、起动继电器J682自身故障,导致J623无法通信、起动机不转,引起发动机无法起动的故障。 相似文献
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故障现象一辆塞纳自动挡轿车,出现发动机无法起动,同时仪表盘上的钥匙指示灯常亮的现象。
故障诊断使用PROXIA3检测,调得的故障内容为:“发动机ECU内F电控单元内部故障本地”。检查发动机ECU,其内部设置的数据已全部丢失。接着读取BSI(内部智能服务器)内的故障储存,PROXIA3显示为“F应答器识别未接收故障本地”。读取BSI内的参数,如图1所示。 相似文献
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<正>故障现象 一辆荣威350轿车,因发动机无法起动而进厂检修。据驾驶人反映,车辆停放一夜后,就出现发动机无法起动的故障现象。故障诊断 接车后,试车验证故障,故障确实存在。接通点火开关至ON位置,燃油泵不工作;将点火开关转至起动位置,起动机电磁离合器断续工作,工作时间间隔约2 s,类似起动时蓄电池亏电的症状,但仪表显示正常,且喇叭声音响亮,同时伴随车门解锁及危险警示灯闪烁等异常现象。根据上述故障现象分析,初步排除了蓄电池电压过低,起动机及其控制部分故障的可能性。因为如果是蓄电池电 相似文献
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故障现象 一辆行程为5A万km的标致307轿车(配备1.6L发动机),停放一段时间后发动机无法起动。 相似文献
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[故障现象]
一辆别克·新世纪99型轿车,使用中发现车辆无法起动,且安全指示灯点亮后不熄灭.据车主陈述,此故障发生前,由于一时疏忽,错将车门钥匙插入锁芯并转动,但车无反应,随后重新插入点火钥匙时,车辆仍无法起动. 相似文献
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一辆郑州日产ZN6480W2G型汽车,发动机型号为KA24DE。该车在公路上正常行驶中有瞬间停顿现象,接着有十分明显的磕磕绊绊的感觉,随后便完全熄火,重新起动,发动机不能起动或起动后立即熄火。经分析,燃油系统、发动机点火系统、控制系统中有一个或一个以上失去作用,即会产生此故障现象。 相似文献
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故障1 故障现象:一辆上海赛欧轿车,配备C16NE型1.6L直列4缸电喷发动机.该车发动机不能起动着车. 故障检查:检查蓄电池电压正常,起动机能正常运转,说明起动线路没有问题,问题应出在点火或燃油供给线路.经检查,发现F19熔断丝烧断.更换新的熔断丝后,发动机能正常起动,但行驶不久,上述故障现象重现.反复更换了几次F19熔断丝后,故障越发严重,表现为刚换上新熔断丝后可以起动着车,但只要一挂档行车,熔断丝马上就烧断. 相似文献
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<正>案例1故障现象一辆新福克斯2.0AT车,行驶里程约为1.5万km,因发动机无法起动而被拖进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,发动机确实无法起动。连接IDS检测,发现无法与PCM进行通讯。经过检查,发现发动机室熔丝盒(EJB)上的36号熔丝已烧毁,尝试更换熔丝后再起动发动机,发动机可以起动,但怠速不稳且加速无力。用IDS读取故障代码,得到故障代码P0003燃油量调节器控制电路电压低(图1)及故障发生时发动机的冻结帧数据(图2)。接着用IDS读取故障车的实时数据流,测得的数据流如图3所示。 相似文献
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故障现象一辆2006年产的上海别克君威2.0L轿车,搭载L34发动机和5挡手动变速器,在一次事故维修后出现发动机无法起动的故障。故障诊断起动发动机,起动机不转。用万用表测量蓄电池电压,为12.6 V,正常;接通前照灯开关和喇叭开关,灯光正常,喇叭响亮,由此排除蓄电池故障。连接故障检测仪,进入发动机控制模块(ECM),无故障代码显示;进入防盗系统,也无故障代码显示。再次起动发动机,并观察 相似文献
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一、故障现象某辆2014 年1 月生产的环卫工程车,车辆型号为中联重科5160洗扫车(ZLJ5160TXSE4),底盘型号DFL1160BX1V,行驶里程5.68 万km,副发动机工作时间1.32 万小时。在准备工作时,副发动机无法起动,仪表无任何显示,驾驶员自己更换保险丝使用几天后,故障现象依旧,并且驾驶室有一股烧焦的糊味。 相似文献
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一辆宝来1.8L轿车,因发动机不能起动到服务站维修。据用户介绍,这是一辆刚买的二手车,现已行驶4万km。用V.A.G1551检测,故障为发动机控制单元被锁死。检查组合仪表,发现组合仪表线路板有烧蚀现象,但发动机控制单元无异常。经分析认为是与组合仪表一体的防盗控制器发生故障,导致发动机无法起动。 相似文献
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故障现象一辆东风日产骊威车,累计行驶了约4万km,此车搭载自动变速器,配置智能钥匙。在起动时只点一次火,便再也无法点火。故障诊断及排除接车后首先用日产专用检测仪检查,无故障代码存储。燃油泵工作正常,拆下火花塞后发现车辆起动时1缸、2缸、3缸火花塞只跳一次火,而4缸火花塞不跳火。 相似文献