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目前,我国一些轨道公司开始以欧盟RAMS标准为依据,进行安全过程控制的探索,在应用中存在一定的局限性,RAMS标准的初衷是仅应用于机电系统,并非针对城市轨道交通的建设运营全过程.有鉴于此,提出适合我国国情的RAMS流程,将系统按任务划分为策划、初步隐患分析、制定各子系统安全要求、详细隐患分析、各子系统执行安全计划、系统安全调试、系统安全验收、系统安全试运营、系统安全运营、退役和报废共10个阶段,这一流程划分继承了RAMS理念中核心的风险管理和全过程控制的优点,规范了城市轨道交通系统安全过程控制,规定了建设过程中必须进行的强制性工作,采取超前预防模式,实现了系统安全过程控制和安全评价的结合. 相似文献
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《高速铁路技术》2015,(4)
计算机联锁系统作为车站信号的关键设备,对行车安全起着至关重要的作用。由于计算机技术的广泛应用,系统的复杂程度和不确定因素也大大增加。为确保计算机联锁系统安全运行,避免意外发生,就必须对其进行安全评估。计算机联锁系统安全评估是目前世界各国保证系统安全可靠运行的通行做法。文章介绍了国内外对计算机联锁系统安全评估的现状和铁路行业安全评估相关技术标准。在阐述计算机联锁系统基本组成的基础上,针对其安全评估数据量少、存在模糊的特点,提出一套完整的安全评估技术方案,主要环节包括:安全评估资料的收集,危险因素的识别与分析,划分评估单元,确定评估方法,最终计算风险值,并进行安全评估总结,给出安全对策措施和建议。 相似文献
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针对铁路快速发展的新形势,提出运用现代安全管理文化提升铁路安全管理水平,对如何把系统安全管理理论、安全管理控制理论、安全心理学理论、安全权变管理理论和安全激励理论运用到铁路安全管理的实际工作进行了具体分析. 相似文献
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曹雪凤 《铁路通信信号工程技术》2013,(Z1):84-86
当今社会,高速铁路技术迅速发展。安全是发展永恒的主题,而安全评估是铁路信号系统安全的保障。对铁路信号系统的安全评估方法进行探讨。 相似文献