船舶螺旋桨作用下直立式码头的护底流速计算

针对船舶螺旋桨对直立式码头的护底冲刷作用愈来愈严重,而我国的港口工程规范中缺乏该类设计的计算的问题,进行了螺旋桨作用下直立式码头的护底流速研究。采用国外各类规范以及相关文献的计算方法,以正在实施的科特迪瓦阿比让扩建项目一期工程为例,对比总结出直立式码头底部的护底冲刷流速的荷兰计算方法和德国计算方法,给直立式码头结构的护底设计提供依据。     

大型油轮系靠泊外海开敞式码头的船舶撞击力计算

船舶撞击码头所产生的撞击力,是码头设计时的重要荷载,合理确定它的值很重要。由于相关影响因素很多,船舶撞击力计算公式尚存在一定差异,特别是针对大型油轮系靠泊外海开敞式码头时的船舶撞击力。分析国内外各种计算理论中的几个代表性公式,并进行比较分析。国内行业规范对船舶撞击力的计算值相较国外研究成果及物理试验结果均偏小,为了合理确定大型油轮系靠泊外海开敞式码头时的船舶撞击力值,对现行《港口工程荷载规范》采用的计算公式提出了改进建议。     

港口系泊船舶受风高度取值问题研究

根据现行规范中船型尺寸、排水量、受风面积、形状系数等船舶参数与船舶形状特性的关系,以及船舶照片与船舶本身符合比尺相似这一特点,搜集船舶图片及其相关资料并进行研究分析,得出船舶水面以上高度的计算方法以及相关参数。解决了JTS 144-1—2010《港口工程荷载规范》中未给出船舶水面以上高度取值方法带来的问题。     

尼加拉瓜运河:地缘战略与关键问题

为深入研究尼加拉瓜运河的修建对于中国国际海运物流发展的影响,从海运物流资源、船舶技术进步、运营管理及海运物流转型等方面分析尼加拉瓜运河的地缘战略意义,并对尼加拉瓜运河项目所面临的关键问题进行详细的剖析并提出相应的对策。研究结果表明:通过提升尼加拉瓜运河项目至国家战略地位、完善运河工程实施计划与方案、合理规划航线网络布局和船型选择以及增加自然和人文环境保护措施等治理策略的实施,可能解决关键问题以增加尼加拉瓜运河修建的可行性。     

巴拿马运河对通航船舶的尺度视线和布置要求

介绍了巴拿马运河的航运和地理位置,运河对通航船舶的吃水限制和尺度限制,以及运河对通航船舶视线和布置的要求等,并简要介绍了巴拿马运河扩建工程。同时通过驾驶室视线图送审过程中遇到的一些问题,更清晰地阐明了规范要求。对规范规则的解读,以期给巴拿马级船舶设计提供参考。     

《海港总平面设计规范JTJ211-99》部分条文的探讨

结合长期工程实践积累的大量经验,针对1999-12-01起实施的《海港总平面设计规范JTJ211-99》中部分条文提出一些看法及调整建议。主要内容包括:规范中关于防波堤口门宽度计算规定是不能完全满足船舶大型化发展趋势的问题、计算码头前沿设计底高程及航道设计底高程时应包含备淤深度的合理性问题以及大型油品码头船舶间距的规定缺乏弹性的问题。     

巴拿马运河扩建对国际集装箱海运格局的影响

巴拿马运河是世界主要运河之一,在国际集装箱海运中发挥重要的作用。巴拿马运河的扩建对全球集装箱海运业的影响巨大,将推动集装箱海运航线、船舶、港口等发展格局的变迁。本文在分析巴拿马运河通航现状和扩建计划的基础上,对目前巴拿马运河的通行船舶、集装箱货运量、运输竞争等现有格局进行全面的剖析,并研究了巴拿马运河扩建后的主要船型、航线网络、港口发展等运输新格局,最后对运河扩建后的配套设施问题提出相关建议。     

国内外规范关于水流作用下护底块石稳定质量计算方法对比

关于水流作用下护底块石的稳定质量计算，国内外均开展了大量研究，并总结提出多种计算理论，各国规范也给出不同的计算方法。因研究条件和背景有所不同，采用各种计算方法往往得到不同的计算结果，给设计人员带来较多不便。针对上述问题，梳理国内外常用规范中给出的计算方法，并结合工程案例进行对比分析，总结不同方法之间的差异以及适用条件。结果表明，水深是影响护底块石质量的敏感因素，计算方法选取时应重点考虑该因素；美国规范考虑的影响因素较为全面，具有较好的适用性；但在强紊动的水流条件下，建议对照国际通用手册中的Pilarczyk法和Escarameia & May法综合评估确定块石质量。     

SOLAS对双层底要求研究

阐述了SOLAS对船舶双层底布置要求,分析了该要求的适用范围和双层底布置要求的内容,对因故不能满足船舶双层底布置要求的区域,给出了规范要求的底部破损稳性核算的一般步骤。结合实际案例,提出了在进行双层底布置和破损稳性计算中应注意的事项。同时,为了保证船舶的安全性,对船舶分舱布置设计提出了若干合理化的建议。     

外海环境施工船舶组织安全管理技术分析

近年来随着外海岛屿、海上桥梁等工程建设的不断增多,施工中使用的船舶种类也呈现出多元化的态势,大型工程船舶、运输船舶的使用频率明显增加,外海施工船舶组织协调及安全管理工作也受到了广泛重视,尤其是外海施工具备着线路长、海况气候复杂的特点,经常会受到台风等不可预见因素的影响出现施工船舶的安全隐患,只有合理地运用好安全管理手段,才能更好地维护施工船舶安全性。本文就研究外海环境施工船舶安全隐患问题,提出几点安全管理意见,旨在为增强施工船舶安全性而提供支持。