美国面向老龄社会的城市交通对策

美国战后经济的繁荣带动了汽车拥有量的迅速增加，推动了郊区化浪潮，分散的郊区土地利用形式也造成了公共交通的衰退。时至今日，美国的老年交通问题也是与汽车化及郊区化紧密相关的。首先是老年驾驶人增多带来了交通安全风险的增加。老年人随着年龄增长身体机能、感知和认知能力出现退化，这对出行安全特别是驾驶安全产生了致命影响。目前美国年度交通死亡人数中17％是老年人，其中老年驾驶人占60％。按目前人口老化速度，2030年时美国老年驾驶人的数目将是现在的2．5倍，而届时每年死于交通事故的美国老年人将是目前的3倍。其次，当今美国65岁以上的老年人75％居住在郊区，而这些区域可供选择的交通方式几乎只有私人汽车，约73．4％居住在郊区和乡镇的老年人得不到公交服务，他们使用公交的概率仅是中心城老年人的1／16强。[第一段]     

美国公共交通规划立法及其政策启示

回顾了美国20世纪60年代通过的一系列与城市公共交通规划有关的法律法规和这些法律法规背后的推动力。相关法律法规是构建美国当今公共交通规划程序的主导因素,深刻影响了从那至今的公共交通行业的发展。法律法规和推动立法的动力,在公共交通中扮演重要角色,规划师、立法者或决策者应该认识这一角色,并合理应用法律手段,达到其规划或政策目标。     

美国旅游公路发展及对我国的启示

为寻求我国旅游公路的合理发展途径,结合现阶段对我国旅游公路内涵、结构及功能的理 解,通过对美国旅游公路发展背景的研究,为我国旅游公路体系的构建提供借鉴与经验。分析了 美国旅游公路自20 世纪60 年代至今的发展历程与发展成效,认为旅游公路的发展成为其交通行 业的新发展点,诞生了公路旅游知名品牌,为复兴沿线经济提供了主要条件。同时根据我国旅游 公路发展的基本情况与现存问题,以满足社会经济发展及人民精神生活需求为出发点,比较我国 与美国旅游公路的发展特征,分析我国开展旅游公路规划建设的可行性与必要性,认为我国现阶 段与美国开展国家层面旅游公路体系构建的初始阶段面临的时机、发展环境及建设价值均具有相 似性,我国也具备较为充分的发展条件。并在我国现行体制基础上,提出建立我国旅游公路体系 的具体建议,包括建立评估认定机制,推行区域旅游公路规划,建立建设标准、管理机制,研究 投融资政策,以及整体构建我国旅游公路体系的最终目标。     

城市职住平衡的影响因素及改善对策

从城市职住平衡的影响因素出发,以城市发展政策、土地开发政策、交通系统发展、居民收入与产业发展等视角探讨大城市职住平衡形成的政策与规划因素。然后,从政策和规划两个层面思考促进城市职住平衡实现的途径。指出调整城市发展政策是调整职住平衡的根本,而职住平衡是一个动态过程,必须研究政策对职住平衡发展过程的影响。强调通过大城市活动组织分区来控制出行距离,在这些分区内城市服务配置相对完善、就业与居住平衡。最后指出,在把握职住平衡形成规律的基础上应充分考虑弹性,在城市空间规划与交通规划中坚持城市活动分区组织,同时将发展时序与政策有效结合。     

美国的城市公共交通

为了借鉴国际先进城市公共交通建设和管理的经验,加快上海一体化交通的建设和发展,应美国纽约交通局的邀请,上海市交通局组织了由局党委副书记韩强任团长的6人考察团,于2006年10月31日至11月11日,赴美国纽约、波特兰及波士顿等城市,就公共交通的政策、管理体制、交通组织等方面进行了考