关于汽车远程保障信息化系统研究

关于汽车行驶远程保障信息化系统的研究,论述了该系统的组成、功能、研制意义和设计思想。从理论和实践结合的层面,破解了道路运输行业亟待解决的汽车远程行驶、途中故障诊断和排障难题,对完成后续里程,确保运行正常和行车安全,进而达到实效性和经济性的统一,具有现实意义和工程价值。同时,反映了我国汽车行驶远程保障信息化系统研究的新成果。     

汽车行驶系统的发展变迁

行驶系统是汽车上的元老派，是从马车，蒸汽车的行走机构演变过来的。行驶系统包括车架，前后桥，悬挂及车轮四部分。行驶系统最古老的组成部分是车轮。早在蒸汽车时代，采用木制辐条车轮和铸铁车轮，内燃机汽车出现后，开始用钢丝辐条车轮，1845的开始用实心橡胶轮胎，1888年英国     

宁波市区道路汽车行驶工况调查研究

利用GPS调查了宁波市不同道路汽车行驶工况，记录了实际道路汽车行驶瞬时速度的大量数据．根据这些调查数据进行了不同道路汽车行驶工况的解析，分别建立起适合宁波市汽车排放污染物测量的一般道路汽车行驶工况、快速道路汽车行驶工况、城区综合道路汽车行驶工况的监测系统。     

闭环供应链在我国汽车报废系统中的应用研究

我国汽车报废现状 中华人民共和国2013年5月1日起．开始实施《机动车强制报废标准规定》．明确规定．国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。其中．小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米．中型非营运载客汽车行驶50万千米,大型非营运载客汽车行驶60万千米。     

汽车状态远程监测技术

远程监测诊断技术是计算机技术、通信技术与故障诊断技术相结合的一种全新的故障诊断模式，并随着Internet和WWW(World Wide Web万维网)技术的普及而发展。在介绍当前该技术国内外研究现状的基础上，分析了基于ITS、GPS和GSM／GPS的汽车状态远程监测系统的组成和特点，并就如何实现汽车状态远程监测提出了一些看法。     

基于网络技术的汽车故障诊断系统

伴随无线通讯技术、基于模型的诊断技术、人机接口技术、电子技术和嵌入式系统技术的快速发展,汽车诊断方式产生巨大的变化。可以在汽车正常行驶的同时,通过网络远程诊断来维护汽车。分析基于网络的汽车远程诊断的现状、特点及发展趋势。     

队列行驶三辆汽车外流场的数值模拟

以智能车辆的MIRA简化模型作为研究对象,在自动控制的前提下,采用移动地面边界条件,对单车和队列行驶状态下的汽车外流场进行了数值模拟研究.分别获得了单车和各种行驶工况下的三辆汽车对称面的压力分布,队列行驶三辆汽车的压力分布与单车的压力分布相似,但是后两车前部的正压区明显减弱.对于等间距和不等间距2种行驶情况,改变车辆之间的距离来模拟多种状态.气动阻力的对比分析说明:队列行驶的三辆汽车,后两车的气动阻力都低于前车的气动阻力,而且平均气动阻力与单车相比均有了一定程度的降低.通过间距的改变分别进行数值模拟,获得了间距对前后行驶三辆汽车气动阻力影响的规律,为以后队列行驶的深入研究奠定了基础.     

队列行驶三辆汽车外流场的数值模拟

以智能车辆的MIRA简化模型作为研究对象,在自动控制的前提下,采用移动地面边界条件,对单车和队列行驶状态下的汽车外流场进行了数值模拟研究.分别获得了单车和各种行驶工况下的三辆汽车对称面的压力分布,队列行驶三辆汽车的压力分布与单车的压力分布相似,但是后两车前部的正压区明显减弱.对于等间距和不等间距2种行驶情况,改变车辆之间的距离来模拟多种状态.气动阻力的对比分析说明:队列行驶的三辆汽车,后两车的气动阻力都低于前车的气动阻力,而且平均气动阻力与单车相比均有了一定程度的降低.通过间距的改变分别进行数值模拟,获得了间距对前后行驶三辆汽车气动阻力影响的规律,为以后队列行驶的深入研究奠定了基础.     

现代汽车上常见的信号与报警指示灯

代汽车上得到了广泛应用，与这些装置对应的信号与报警指示灯也越来越多，正确辨识这些信号与报警指示灯对于保障汽车行驶的可靠陛与安全陛，有着至关重要的作用。     

汽车喇叭小史

在十九世纪中叶汽车刚诞生时,是不需要喇叭的,因为当时的汽车行驶速度很慢,而原始简陋的发动机很大的轰鸣声会传得很远. 以后,随着汽车技术的发展和完善,行驶速度变快,发动机的声音变小,交通事故随之而来,这就需要在汽车上安装向行人提示报警的装置,喇叭因此而出现了.据说,喇叭还是受中国古老唢呐的启发而发明出来的.