湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权，由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是：遵照省委、省政府关于开发湘江航运。建设“五区一廊”（即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊）的战略思想，在省交通厅的领导下，负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权，由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是，遵照省委、省政府关于开发湘江航运。建设“五区一廊”（即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊）的战略思想。在省交通厅的领导下．负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。公司的基本宗旨是：“治理黄金水道，建设湘江明珠。探索以电养航，     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权。由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是：遵照省委、省政府关、于开发湘江航运。建设“五区一廊”（即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊）的战略思想。在省交通厅的领导下。负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权,由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是:遵照省委、省政府关于开发湘江航运,建设"五区一廊"(即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊)的战略思想,在省交通厅的领导下,负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。公司的基本宗旨是:"治理黄金水道,建设湘江明珠,坚持以电促航,振兴湖南水运"。在项目     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权,由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是:遵照省委、省政府关于开发湘江航运,建设"五区一廊"(即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊)的战略思想,在省交通厅的领     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权,由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是:遵照省委、省政府关岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊)的战略思想,在省交通厅的领导下,负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。公司的基本宗     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权，由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。     

搞好湘江航运滚动开发促进湖南经济发展

介绍了湘江航运建设现状和大源度航电枢纽建设情况及“航电结合，以电促航”的试点效果，阐述了拟建的株洲航电枢纽的基本情况和进一步搞好湘江航运滚动开发的重要意义。     

湘江卤水运输专线开发的基本经验

简要介绍了湘江卤水运输专线开发的成功经验，为航运企业适鹫同代物流发展，开展技术创新提供了启示。     

湘江航运安全状况模糊综合评价模型研究

通过对湘江航运安全的影响因素的分析,建立了相应的航运安全评价指标体系,并应用模糊综合评价方法构建了湘江航运安全评价模型.案例分析结论表明所建立的湘江航运安全状况模糊综合评价模型能够反映湘江航运的安全实际.     

新疆维吾尔自治区交通建设管理局

新疆交通建设管理局为自治区交通厅下属的具有行政职能的事业单位，五；磊亭治区高等级公路的建设、管理和营运养护，代表交通厅对新疆高等级公路进行行业管理和行使业主权。     

全力建设东方莱茵河 引领湖南航运现代化

回顾总结2011年湘江航运建设的主要工作,分析当前水运发展面临的历史机遇,阐述＂全力建设东方莱茵河,引领湖南航运现代化＂的发展战略、发展方针和发展目标,部署2012年的主要工作任务。     

空洲洲头形式及上引航道导堤长度对株洲枢纽水流条件的影响

株洲航电枢纽是湘江航运梯形开发中的第二个重要水利枢纽，针对株洲枢纽所处空洲分汊河段的特点，就空洲洲头形式及上引航道导堤长度对株洲枢纽水流条件的影响进行了试验研究，优化了空洲洲头形式及上引航道导堤长度，为枢纽总体设计提供了科学依据，可供类似工程设计参考。     

湘江水上服务区的建设方案及设计特点

分析了国内水上服务区的发展现状,建设水上服务区是高等级航道发展中的重要部分.介绍了湘江航运发展规划,提出了湘江水上服务区的功能定位,区分了基本功能和拓展功能.对水上服务区的选址提出了在航电枢纽上游进行布置的方案.针对湘江水位差大的特点,提出了趸船泊位方案以使用不同季节的水位差.相关布置方案及设计原则可供类似航道中的水上...     

开发红水河建设大通道

论述红水河的航运开发在西南出海通道建设中的地位和重要意义，以及红水河开发的原则，方案，航运效益，通航规模，开发建议和步骤。     

株洲航电枢纽工程实现两大里程碑目标

湘江株洲航电枢纽工程自2002年8月开工以来，经历不到四年艰苦卓绝的努力，2006年7月中旬，最后一台发电机组并网试运行成功，电站五台机组总装机容量1400MW，全部投产。标志着湘江实行“航电结合、以电促航”，滚动发展航运事业的战略取得了新的重要成果。     

坚持创新繁荣湘江航运--赴德国考察内河航运的启示

在对德国莱茵河航运考察的基础上,介绍了世纪之交莱茵河航运不断创新的繁荣景象,提出了学习莱茵河经验,搞好湘江航运综合开发的几点启示.     

江西省交通厅厅长马志武到赣粤高速公司调研

9月11日，江西省交通厅厅长马志武到江西省赣粤高速股份有限公司（以下简称“赣粤高速公司”）进行调研考察，并与该公司党委委员、高级管理人员亲切座谈。江西省高管局局长谢来发和江西省交通厅办公室主任谢元银陪同调研考察。赣粤高速公司董事长、总经理黄铮，常务副总经理谭生光等高管参加了座谈。     

辽宁省交通建设管理有限责任公司

<正>辽宁省交通建设管理有限责任公司(以下简称公司)前身为辽宁省高等级公路建设局,属省交通厅直属自收自支事业单位,在省交通厅的授权下,作为全省高速公路建设期间项目法人单位,对全省高速公路项目建设的全过程负责,对高速公路建设项目实施全方位动态管理。公司于2016年5月20日正     

湘江大源渡枢纽施工期的航道整治

水利航 运枢纽围堰导流后的临时航道整治是一个难题。本文介绍了湘江大源渡航运枢纽建筑物布置，一期围堰导流后的河道演变特征和临时航道的整治理论与原则。