可编程序型电子计算器在烟气测尘中的应用

我们采用日本产CASIOFX-502P型程序计算器对上海宏伟仪表厂产SYC-Ⅰ型烟气测试仪及其配套装置的测试数据进行现场处理,调整测试条件,获得满意的效果,现介绍如下,仅供参考。计算公式 P_(sw)=P_(bv)-C×(t_c-t_b)×B_b =P_(bv)-C×(t_c-t_b)×(B_a P_b) (1)式中 P_(sw)——烟气中水蒸汽分压力,mmHg; P_(hv)——湿球状态下水蒸汽饱合分压力,     

改良式皂膜流量计

为作好尘毒监测质量控制,采样用转子流量计的校验是不容忽视的重要环节。皂膜流量计是我国规定的标准流量计之一,而推荐的经典型皂膜流量计,需从采样器上拆下转子流量计才能进行校验。为此,作者对皂膜流量汁进行了改良,改良后的皂膜流量计使用时具有方法简便,不须拆下转子流量计,不须借助其它动力等优点,经校验比较,经典型与改良式无明显差别。     

DPC—1500型电焊排烟除尘机组的卫生技术测定

1986年5月27日～1986年8月13日,我们对DPC-1500型电焊排烟除尘机组的样机进行了实验室和使用现场的卫生技术测定。一、测定方法 1.机组的除尘效率及烟尘排放浓度测定方法在机组前水平直管的气流稳定段上取一采样点,用JSC-Ⅲ型粉尘采样仪连接采样管进行外部等速采样,采样流量由该点的动压值决定,在机组出风口处用JSC-Ⅱ型和JSC-Ⅲ型粉尘采样仪分别连接滤膜夹进行采样,流量为25L/min。除尘机     

动压平衡等速采样法锅炉烟尘测试质量控制问题探讨

锅炉烟尘测试中引起误差的因素和环节多，严重影响结果的准确性，所以锅炉烟尘测试质量控制非常重要。以采用动压平衡等速采样法为例，分析了烟尘测试系统误差的来源，造成偶然误差的因素，测试差错产生的环节，阐述了用负荷率修正、过氧空气系数修正、合理选择采样点和搞好仪器保养与定期计量检定以消除系统误差，用多点多次采样减少偶然误差，用规范采样和正确计算来消除测试差错，根据负荷率和烟气排放量评估测试结果可靠性。     

火灾对地铁隧道排烟风机能力的影响研究

研究火灾烟气状态对排烟风机性能的影响,系统分析了地铁隧道火灾烟气的烟囱效应和热阻效应,将地铁隧道系统和排烟风机作为一个整体考虑,分析隧道烟气温度和密度沿程变化规律,建立隧道火灾网络模拟的数学模型,提出在隧道火灾排烟网络模拟时应以质量流量替代体积流量和风机性能的修正方法,研究了隧道火灾烟气流动模拟的数值方法,综合分析地铁隧道火灾的热阻效应、烟囱效应及烟流状态对地铁排烟风机排烟能力的影响。研究方法和结果为地铁隧道火灾烟气控制和事故应急处理决策提供科学依据。     

过滤式金属网格型工况粉尘比电阻测定仪

目前,国内外投入使用的现场粉尘比电阻测定仪虽然有十多种形式,但按其集尘方式,分为两种:一种为机械式集尘,另一种为静电式集尘。机械式集尘的典型方式是:将采样管放入烟道,用等速采样抽取含尘烟气进入旋风子,通过旋风子将烟气中的灰尘收集下来,落入下部的聍灰筒,貯灰筒有二个电极。在取样过程中,不断地振打旋风子的灰斗,使貯灰筒内的积灰形成一定的密实度。在整个取样过程中,尽可能常常测定貯灰筒     

应用PC—1501袖珍计算机进行烟道测尘现场计算的程序设计

为了达到控制烟尘排放的目的,要对排尘烟道进行定期监测,并采取相应的控制措施。烟道测尘是一项任务繁重而且计算繁琐的工作,现场要求必须快速对烟道内烟气流速做出准确估算,以达到等速采样。而现场计算公式、数据繁多,且需重复计算数次,同时参与计算的各公式之间均存在着一定的联系,这更增加了计算的繁琐性。在以前的工作中我们使用普通计算器进行计算,为避免结果出现错误,往往需计算数次或几个人同时计算核对,这样工作时间长、效率低。为提高工作效率及使计算结     

空气采样误差的几个因素

我国目前空气中有害物质的采集,主要是应用采样仪进行现场采样。采样仪主要是由抽气泵和流量计组成。采样仪上的流量计正确与否,关系到采集空气体积的准确性。现就引起空气采样计量误差的几个因素加以探讨。     

粉尘测定仪流量检定的应用

本文着重对粉尘测定仪流量检定的应用作一点粗浅的探索。一、检定方法 1.按照中华人民共和国JJG257-81玻璃转子流量计检定规程进行。其方法为容积法和比较法(即以标准流量计为标准和流量计比较)。容积法公式:     

机车制动系统流量计数值仿真与试验分析

将STAR-CD与Solidworks软件相结合,根据可压缩黏性流体的N-S方程和k-ε两方程湍流模型,采用有限容积法对机车制动系统流量计内流场进行数值模拟和试验分析。模拟结果与试验结果对比,"V"锥前后差压值及流量值基本吻合,误差在10%以内,表明所设计"V"型内锥式流量计是合理的,所建立的仿真模型是正确的,能够准确测量并显示制动系统充风流量,能够准确判断折角塞门开闭状态及闭合具体位置,从而达到保证列车主管畅通,安全行车的目的。另外,该设计还可用于其他流量测量场合。     

货物列车充风过程中空气流量变化的试验研究

在货物列车制动系统充风过程中，列车管空气流量的变化可分为节流充风、稳态充风和漏泄补风（充满风）3个阶段。基于流体力学的理论，利用高精度气体流量计构成的数据采集系统，测量货物列车不同编组辆数、不同减压量条件下充风时列车管空气流量的变化过程。结果表明：根据机车上检测到的列车管空气流量可以准确判断出折角塞门的关闭位置，而依据列车管空气压力变化和充风时间则很难做到这一点；由于各车连接的制动软管的空气漏泄量各不相同，且空气漏泄流量又非常小，因此很难根据空气漏泄流量检测并判断列车的编组辆数。建议在机车上广泛安装使用由气体流量计构成的列车管空气流量智能检测装置。     

机车制动系统流量计的设计与实现

对应用于机车制动系统的流量计进行了理论分析和试验研究。根据机车制动系统的特点,文中首先确定采用V型内锥式节流件作为该流量计的前端充风差压检测部件;然后根据机车制动机相关尺寸要求对流量计一次装置进行机械结构设计;接着采用TMS320F2812DSP芯片进行实时数据采集和显示系统的软、硬件设计;最后将该流量计安装于机车制动系统上,并在列车编组定置试验台上进行了试验。试验结果显示,该流量计不仅能对制动系统的充风流量进行准确测量,而且还可应用于列车制动系统其他流量测量的场合,同时也满足对列车制动系统工作安全性和可靠性的流量检测要求。     

静压平衡法烟尘测试的方法改进

针对静压平衡法现场常见的几个问题，通过采用“采样枪定位支架”，标准化记录测试参数及进行现场烟气流量估算验证，保证了样品的代表性。我们对某局３７台锅炉按该法进行了测试，数据的可比性、精密性均有较大改善。表明这是一种实用可行的方法。     

环境大气中多环芳烃的分析技术

本文以当前国内外主要使用的分析方法为要点,概述环境大气中多环芳烃(PAH)的分析技术。一、分析方法的概要大气悬浮微粒中PAH的分析技术见表1。二、采样与提取 1.采样:用玻璃或石英纤维滤膜以大流量采样器捕集大气悬浮微粒试样。采样系统中若使用切割器分离去除粒径10μm以上的微粒,则捕集的为大气中飘尘试样。微粒在呼吸器官的浸入率因粒径大小而异,因而分级捕集不同粒径微粒对于评价PAH对健康的影响特别适用,此时宜用粒径分级采样。     

静压平衡烟尘测定仪干燥系统的改进

静压平衡烟尘测定仪干燥系统的改进昆明铁路局卫生防疫站环境监测科（６５００１１）廖建萍１概述烟尘测定是环境监测的重要项目。ＪＹＰ－Ⅱ型静压平衡烟尘浓度测定仪是烟尘测定的一种常用仪器［１］。它利用静压平衡的原理，达到等速采样［２］。而仪器的干燥系统又是仪...     

列车交会时高架轨道箱梁结构振动特性分析

研究目的:针对列车交会运行时高架轨道箱梁结构的振动问题，基于车桥耦合动力学理论，建立多种列车交会工况下的车桥耦合联合仿真模型，从时域和频域的角度分析列车交会运行时箱梁结构振动传递规律，以期为高架轨道箱梁结构振动噪声控制提供理论依据。研究结论:(1)列车双线等速交会时，箱梁结构跨中截面的位移响应大于列车双线不等速交会时的位移响应，其中在箱梁顶板和底板位置，等速交会时的振动位移响应约为列车单向运行时的2倍，不等速交会时的振动位移响应约为列车单向运行时的1.66～1.72倍；(2)列车双线等速交会与单向运行时的箱梁局部振动频率基本相同，但等速交会时的加速度响应幅值约为单向运行时的2倍；(3)列车通过时，翼缘板处振动位移最大，腹板次之，底板最小；(4)本研究成果可为高架轨道箱梁结构减振设计提供理论依据。     

超声波流量计在污水处理工艺中的应用与实践

利用超声流量计监测出水槽流量，将进水流量控制在设计范围内，保证设备的安全运转和处理水质达标排放。     

数据包丢失对列车控制系统的影响

基于通信的列车控制(CBTC)系统中的车-地通信是利用WLAN技术传输列车的状态和控制命令。列车控制系统的性能取决于通信链路数据传输的准确、实时、可靠,而WLAN技术并不是为城市轨道交通快速运行的环境而设计的,因此,在传输过程中出现传输延时和数据包丢失等情况,导致列车运行性能的下降。把列车控制系统等效为网络控制系统,对于车地通信无线传输过程中,出现随机延时大于其采样周期而导致传输的数据包丢失情形,采用补偿策略估计列车的系统状态并对其进行了分析,提出了改善数据包丢失的列车控制方法。     

对含油污水中石油类矿物油采样方法的探讨

石油类在污水中分布不均匀，需要根据监测目的采取不同的采样方法。只要有可能就要把层流诱发成紊流状态下采样，在水体相对稳定状态下，采用分层采样或全层采样，就是采用单层采样器（吊瓶式）或多头复合式采样器采样     

采集环境大气中多环芳烃类值得注意的问题

采集环境大气中的多环芳烃类(PAH),大多使用大流量采样器(0.7～120m~3/h)。以往一般只是在采样器上加上预处理过的玻璃或石英纤维滤膜采样。处理滤膜的方法有:正丙醇洗、高温灼烧、浓硝酸洗后用去离子水冲,再进行灼烧等。以上预处理都是为了去除滤膜本身的干扰。近年来,人们已经注意到某些挥发性PAH在采样过程中从玻璃纤维滤膜上丢失的向题。Barton等报道在24小时30K采样时,低挥发性的苯并[ghi]北丢失