电磁型磁悬浮列车悬浮系统的可靠性和安全性分析

以国防科技大学研制成功的CMS-3电磁型磁悬浮列车样车为研究对象．系统地对磁悬浮列车的关键部件——悬浮系统的安全性和可靠性进行了分析，并提出了指导性的意见和改进措施。     

30t轴重电力机车转向架构架的静强度与疲劳强度分析及模态分析

依据UIC 615-4规程的有关内容对设计的30t轴重机车转向架构架强度进行校核分析,计算了转向架构架在超常工况和模拟运营工况下的载荷,采用Hypermesh软件对三维实体模型进行结构离散化,再利用ANSYS软件对转向架构架的静强度和疲劳强度以及模态进行分析。计算结果表明,该转向架构架能够满足车辆运营要求。     

空气自泄气装置泄气量测量定及运行分析

本文作者通过对空气自泄气装置泄气量测定方法的描述、运行状态的分析计算以及泄气量大小对压缩空气系统各装置影响的论述，找出了空气自泄气装置泄气量测定的具体意义，为运行、检修人员分析空压机的运行状况、制定符合实际的空压机运行标准、实行状态修提供了一种新思路。     

我国条码产业发展现状分析

任何一个产业的生存和发展都面临着产业所处外部环境的影响和内在因素的制约。影响产业的外部因素既有可能带来盈利的机会，又有削弱经济可行性的威胁；产业的内部因素则既具有比较优势的强项，又有不足以把机会转变成盈利的劣势。产业的发展既要把握各种能够充分发挥自己优势的机会而获取收益，提高市场占有率，同时也要考虑到各种可能因自己实力不足而面对的威胁和措手不及而造成的损失。这种对优势(Strenth)、劣势(Weak)、机会(Opportunity)、威胁(Threat)的评价在经营战略管理中被称作为SWOT分析。经过了10多年的发展历程，条码产业已经进入产业的起飞阶段。在这种形势下，条码产业如何合理地制定产业发展战略，恰当地确定目标市场，是关系到今后条码产业可持续成长的关键。     

轮对加装扣环方案的强度分析及评定

为了防止机车组装式车轮因轮箍驰缓造成的机车脱轨事故，提出了轮对加装扣环方案，针对该方案建立了轮对有限元模型，按实际工况及受力状态分别对加扣环轮对和不加扣环轮对在磨损到极限的情况下进行了强度分析，并对计算结果进行了比较和评定，为保证铁路机车运行安全提供了理论依据。     

浅谈SMW围护桩与地下连续墙施工工艺及技术经济的比较

对SMW围护桩施工方法与地下连续墙施工方法在施工工艺、概算编制、定额的套用以及工程造价指标等方面进行比较，从而为科学选择施工方法提供了理论依据。     

HX_D1型机车车内设备振动试验研究

对运行于西康线的HXD1型机车车内设备进行了在线运行振动试验研究,从3个测试区间内采集和分析了各监控点位设备的振动加速度信号;首先对加速度信号进行了时域分析;其次对振动较明显的部件加速度信号进行了相关分析,定性研究了可能引起部件振动的因素;最后从频域的角度进行了验证。文章的分析为了解车内设备振动情况提供了依据,为后续电力机车的研制、生产提供了一定的借鉴意义。     

用色谱分析监测变压器故障一例

本文作者通过对一实例分析，介绍了色谱分析技术在监测变压器故障中的应用。     

大直径人工挖孔桩单桩极限承载力的灰色预测探讨

本文建立了预测单桩极限承载力的GM(1，1)模型。结合某工程桩的静载试验结果，利用该模型对该桩的荷载与沉降分别进行了预测，并在只有部分实测结果的情况下，对单桩的极限承载力进行了预测，预测结果的精度能够满足工程需要。     

铁路工程造价数据管理和分析系统的开发

在铁路工程建设中，了解工程数量、工程造价的变化规律，实现对工程造价的预测，对铁路建设事业具有十分重要意义。本系统在惧原有铁路工程造价数据资料的基础上，建成了工程造价数据系统，实现了对工程造价数据资料的现代化管理；通过分析系统对工程数量、工程造价的朴素影响因素进行分析，找出了工程数量、工程造价的主要影响因素；最后，通过建立工程造价估测系统实现了对新建铁路工程造价的估测。     

机车车轴拉伸断口异常原因分析

采用宏观、金相及扫描电镜等方法对异常的拉伸断口进行分析，结果表明，拉伸断口属氢致脆断。     

未铺装桥面的钢箱拱桥架桥机携梁过桥受力分析

本文以某城际铁路112.5 m钢箱拱桥为背景,研究运架一体机在未铺设混凝土层的桥面携梁过桥方案,并对其进行受力分析和过程监测。密布剪力钉的桥面采用满铺双层工字钢进行加强,上铺花纹钢板形成运梁通道;采用Midas对钢箱拱桥结构静力行为进行分析,得出拱肋、系梁、桥面板最大应力,并总结柔性吊杆索力变化特点;分析运架一体机空载和携梁过桥时结构动力行为,得出竖向动位移、横向动位移、竖向加速度值及横向加速度值的特征值,并归纳运架一体机过桥时结构动力响应特征;基于现场监测数据对钢箱拱桥结构应力、挠度与计算值进行对比分析,以验证方案可行性。     

互联网流量分析系统技术方案

互联网业务快速发展,需要对网络及所承载的各类业务进行及时、准确的流量和流向分析,挖掘网络资源潜力,控制网络流量成本。为此,对现有的互联网网络流量分析系统技术现状进行分析,给出具体的技术解决方案。     

动车齿轮箱箱体模态相关性分析

以动车某齿轮箱箱体为研究对象,通过有限元计算和锤击法试验分别得到了该齿轮箱箱体的模态频率及振型。为了验证有限元计算结果的准确性,根据振型相关性理论,对2种模态结果进行了相关性分析,验证了齿轮箱箱体仿真模型的有效性和计算结果的准确性,为减少样机试验奠定了基础。     

减速顶“假顶”现象的原因分析与预防

本文对车辆速度超过减速顶临界速度而减速顶不做制动功但滑动油缸还能上、下滑动的“假顶”现象进行了原因分析，并且结合编组站减速顶的维修实践，对如何预防“假顶”现象进行初步探讨。     

列车车轮踏面擦伤信号处理算法研究

车轮踏面的擦伤、磨损等缺陷严重影响车辆与轨道设施的安全和使用寿命。使用小波分析,对列车运行中踏面与轨道产生的振动检测数据进行算法研究处理,数据处理中采用小波包分解重构的方法对信号滤波,利用直方图的特性得到擦伤信号的阈值。     

哈尔滨铁路局尘肺患病情况分析

正确掌握尘肺病的患病种类、分期、分布、合并症及死因等状况,对尘肺的防治能够提供科学依据。根据“全国尘肺流行病学调查方案”方法对我局建国以来至1990年尘肺进行流调分析其结果如下。 1 一般状况     

高速列车齿轮箱齿轮副接触应力分析

高速列车齿轮箱内的齿轮副的强度为列车安全运行的关键因素,以我国自主研发的某高速列车转向架齿轮箱齿轮副为研究对象,通过建立齿轮系统三维实体模型,通过SOLIDWORKS简化并建立有限元仿真模型,利用ANSYS WORKBENCH对齿轮啮合部位进行静态和瞬态力学分析。理论计算值和仿真分析结果都在强度安全范围之内,符合设计要求。在瞬态分析时发现,在齿轮启动阶段接触应力较大且出现应力波动,对齿轮系统的可靠性有一定的不利影响。     

铁道车辆车轮强度分析和评定方法

根据车轮实际运用情况和受力状态，详细介绍了运用有限元技术对铁道车辆车轮强度进行分析的方法，并对计算结果进行了评定。     

预应力混凝土桥梁端块三维有限元分析及试验研究

预应力混凝士桥梁端部纵向裂缝是以往某些型号预应力梁的主要问题之一，为此，按《铁路桥涵设计规范》(TBJ2-85)制定的2059设计图预应力混凝土粱，在端部尺寸上作了较大的改动．本文即是通过对2059设计图预应力混凝土桥梁端块应力三维有限元分析与试验研究．分析了桥梁端块与锚下的应力状态．得到了有效防止端块与锚下裂缝产生的结论．同时对张拉顺序提出建议并指出现行桥规建议计算方法存在的问题。