“黄金航线”连接中美首都

一直以来，中美两国首都没有直飞航班，这在大国交往日益密切的今天显得有些格格不入，既不方便，也让人感觉这两个国家似乎还没有最直接地连在一起。随着从华盛顿起飞的美国联合航空公司的一架客机3月29曰平安到达北京，结束了美中两国首都没有直飞航班的历史。直飞的开通“不是一个简单的经济问题，而是一个历史性的事件”，更是两个大国关系再次提升的标志和相互信任的表现。     

中国需要汽车节油法规

我国是一个人口大国，也是个土地大国，若要发展经济，改善人民生活，将来必然成为一个汽车大国。但我国不是能源大国，目前已是石油纯进口国了，对于一个拥有12亿人口，960万km^2土地的汽车大国来说，它的汽车能源问题就不一般了。如果现在还不抓汽车节油工作，则这漏项将来必然要影响到我国汽车工业的发展，影响到国民经济和人民生活。     

轮式两栖车辆关键技术研究（一）

我国既是一个陆地大国，也是一个海洋大国。维护岛屿主权、保护海洋资源、确保重要海峡的畅通、维护我国的传统利益、拓展新的国家利益等是我国当前和未来面临的重要问题。未来战争将是立体化战争，攻击发起点不仅可以从陆地、空中开始，而且还可以从海上发起进攻。     

金融危机促使中国崛起加速

我们已经进入了少有的历史时期之一，其特征是全球霸权地位从一个大国转移到另一个大国。新出现的这个时期以中国崛起、美国衰落为标志。     

中国复苏寄望于内陆城市发展

现在，重庆和一批更小的内陆城市是中国经济复苏的希望所在。重庆的表现不仅优于经济萧条的沿海地区，而且比中国其他所有地区都好。2009年，重庆的GDP增速预计将达到惊人的12％，这个速度不仅让大多数西方国家望尘莫及，而且也高于中国为全国预定的8％的目标，就连中国政府现在也承认要实现这个目标任务是艰巨的。     

从中国制造到中国创造再到中国品牌

2004年6月20日，温家宝总理在考察海尔集团、海信集团、澳柯玛集团、青岛啤酒集团等企业时说：企业要在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须创造名牌产品。名牌不仅是一个企业经济实力和市场信誉的重要标志，拥有名牌的多少，还是一个国家经济实力的象征，是一个民族整体素质的体现。我们要从实现国家繁荣昌盛和民族伟大复兴的战略高度出发，鼓励我国的优秀企业争创世界顶级品牌。     

美国独具竞争优势仍将领跑21世纪

无需职业的经济或政治预言家，也能看出目前美国在争夺世界霸权的竞赛中大幅领先。我们的经济规模是中国的5倍，印度的15倍，人口却只有它们的四分之一左右。这使美国在提供教育、医疗保健和国家安全——以及一个国家繁荣发展所需的所有其他方面——拥有真正的优势。     

经济全球化背景下强调自主品牌仍然具有必要性

我国自主品牌取得了巨大的成绩，下一步如何发展仍面临诸多困难。从经济全球化的角度来考虑，我国依然需要强调自主品牌的重要性，这对一个大国来说是国家经济实力和国际地位的象征。首先，从理论层面上讲加强自主品牌建设非常必要     

商业银行小微企业信贷业务操作风险成因分析

我国小微企业遍布所有行业，小微企业GDP为我国GDP总量的60%，税收总额为我国税收总量的50%，而且小微企业的就业员工达到我国企业员工总量的80%。目前我国商业银行向小微企业提供的信贷业务，风险难以控制，因而业务的良性发展很难实现。本文就商业银行小微企业信贷业务操作风险成因进行了探讨。     

汽车工业咨询委员会：自主品牌需要国家行为

如果我们自己掌握不了整体的系统开发能力，都是外面来的，那肯定成不了汽车工业强国，如果成不了强国，也就成不了大国。当然，有知识产权没有技术不行，有技术没有知识产权也不行。最主要的还有两点：一个是持续性的创新能力，如果没有持续性，企业今天搞一个什么品牌，和国外开发一个车，开发完就完了，接着再找人再合作开发，一直停留在一个水平线上。     

道路交通安全管理与经济、社会发展关系研究

道路交通安全与国家经济、社会发展存在密不可分的关系。该文采用了上海市、广东省、吉林省处于不同发展阶段的三个地区的数据,通过对比可以衡量经济发展水平的GDP、人均GDP和公路通车里程、公路运输量等经济指标来建立它们与道路交通安全管理水平的联系。     

迎接中国汽车消费的高潮

工业化中期--汽车工业的"花样年华" 一个国家完成了原始积累阶段后(一个重要的标志是就整个国家来讲,"短缺经济"特征消失,出现了"相对过剩"或需求不足),工业化将进入到中期阶段.从工业化中期到最终完成工业化和现代化,没有一个大国不是靠汽车工业的高速发展来完成的.汽车业在工业化中期的作用至关重要.     

2类市场的差异化表现

跟踪研究结果表明,作为生产资料的商用车尤其是专用汽车和半挂车,与国民经济发展息息相关;作为反映国民经济发展状况的重要指标——国内生产总值(GDP)的增速之起伏,也相应地影响到商用车市场。GDP增速又与国家宏观经济政策走向密切相关,国家财政与货币政策一旦收紧,GDP增速就会放缓;一旦放松     

邮票上的汽车标志(续1)

汽车商标标志，即车标，是随着汽车的诞生及发展而产生的，车标顾名思义，就是汽车的标记，只要人们一看到车标，就知道这是什么牌的汽车，哪个国家生产的。因此，它被装饰在汽车头部的明显部位上，也有的被装在汽车的尾部，向人们展示自己并炫耀着其辉煌的历史。     

应在文化大背景下看中国

在谈到中国时，西方有一种典型的条件反射似的观点：中国不是民主国家。话是没错，但这对我们没有多大意义。任何西方国家在经济刚刚起步时也都不是民主国家，日本不是，亚洲“四小虎”也不是，而印度则是特例。至于中国，大约半数人口仍然生活在农村，这意味着它的经济腾飞仍有很长的路要走。     

欧洲海上风能驶上快车道

在全球金融和经济危机的影响下，欧盟国家经济和就业面临巨大挑战。但同时．这也是欧洲向生态有效经济转型的一个好时机。由于欧洲近海风能有许多可以利用的资源，开发商非常渴望开发这一资源，而政府也正准备在这方面发挥作用，     

美国经济复苏疑虑重重

GDP艰难“转正” 10月29日，美国第三季度GDP数据出炉，按年增长3．5％。自从美国爆发金融危机以来，美国的GDP已连续四个季度衰退。而第三季度GDP终於转负为正，似乎标志着美国经济正式结束本轮衰退而进入复苏。这一数据也支撑了其他显示衰退止於第三季度或刚不久的证据，尽管由学术派经济学家执掌的国家经济研究局（NBER）仍需时日观察确定之后才会正式宣布衰退结束。     

陈强打造熔盛造船王国

中国船舶工业行业协会副会长，熔盛重工总裁陈强在接受记者独家访问时指出，一个大国的崛起，除了有强大经济和外贸作后盾之外，制海权和打造世界一流造船王国、保证海上油路及国家商船安全通道是当务之急。     

浅谈煤矿机械设备的安全问题

中国地域辽阔,成矿地支条件优越、矿种齐全、资源总量丰富,是一个具有自己资源特色的矿产资源大国。随着国家的资源开发战略实施,给煤炭工业的发展带来强劲的动力,同时本行业存在的隐患逐渐暴露:高耗能、高污染、开采设备及工艺落后,破坏生态环境,安全防护技术设备落后,导致煤炭安全事故的频繁发生。这篇文章正是基于采煤机械设备的安全问题展开。     

对2009年中国汽车产量的思考

2009年国产汽车产、销量达1379．1万辆和1364．5万辆，一跃成为世界第一汽车产销大国，这是中国汽车产业取得的一个历史性成就，令人振奋，值得庆贺。仅就量而论，如果以年产量400万辆界定汽车大国，美、日、中、德、韩5国堪称当今的汽车大国，其中，美、日、中3国因产量过千万辆级（产量意味着相应的销量），堪称超级汽车大国。