霞光再现--2005款三菱Galant Ralliart Concept

提到三菱参加WRC比赛,自然会想到三菱Lancer Evolution这个在WRC比赛中屡获荣誉的超级赛车。但你可知道,在Lancer Evo lution出道参加WRC之前,三菱还有一款Galant VR4,也曾为三菱公司在WRC比赛中立下了汗马功劳。     

卧薪尝胆——Mitsubishi Lancer WRC04

三菱在2003年缺席WRC，卧薪尝胆一年，专心研制新赛车，期待在2004年有更好的表现。转眼一年过去了，三菱花费一年时间研制的新赛车，实力究竟如何呢？以下就为大家详细介绍。     

三菱达喀尔奖杯东北巡回体验营沈阳站

日前，沈阳华之菱进口三菱东北巡回体验营在沈阳棋盘山专业越野场地隆重举行，同时也揭开了2075年新款帕杰罗的神秘面纱!本次活动不仅是体验与新车发布，活动更是集达喀尔赛车奖杯文化、三菱汽车历史文化，以及15款全新帕杰罗上市于一体，为来宾呈现了一场与众不同的试驾盛会。     

当赛车血统遭遇C-NCAP——东南汽车蓝瑟C-NCAP碰撞试验点评

多年前,三菱汽车开始花血本把自己生产的车型送上 WRC 的战场。这样的市场推广方式最终得到了两个结果:优秀的赛车手托米·哈基宁为三菱捧回了不少奖杯;而人们开始把三菱蓝瑟 EVO 与赛车运动联系在一起。这样的结果也影响着东南汽车生产的蓝瑟,拥有赛车的血统成了它的一大卖点。不过这次赛车的血统遇到的新挑战是冷冰冰的 C-NACP 碰撞试验场的刚性壁障,蓝瑟最终获得了一个中规中矩的三星成绩,它的表现有亮点,但也留下了一些遗憾。     

CUSCO 改装运动的方式

在两天的艰难赛程结束后,CUSCO拉力车队用自己强大的技术实力维护了富士赛车最后的尊严本年度最为曲折的韶关拉力赛终于落下了帷幕,各支车队可谓是“几家欢乐几家”。在N4组的前八名里,三菱EVO赛车占据了七席,来自日本CUSCO拉力车队的柳泽宏至独力撑起了富士赛车的大旗,以第三名的成绩维护了富士赛车最后的尊严。     

标致206——WRC冠军车队的冠军车

可以说,在WRC2001赛季上标致206WRC可算是出尽了风头,再者,加上标致车队在倒数第二站超过领先的福特车队,并在最后的英国站大获全胜中,将WRC2001赛季的车队冠军的奖杯当仁不让地收入囊中。这其中缘由自然是因为标致车队强大的实力,但标致206WRC亦功不可没,并被众多媒体评为WRC2001赛季的最佳赛车。 标致206WRC的整件调校非常全面到位,也就是说这款赛车在各种路面上都能充分发挥其自身的优良性能。表现出了超凡的动力和适应能力。比如,在以柏油路为主的意大利和法国站的比赛来说,包括富士、福特和三菱车队在内的三款赛车都无法与被称为“柏油     

新闻

体验赛车运动,圆专业车手之梦——“三菱蓝瑟拉力训练营”即将启动对于享受赛车的激情,你是只看看赛车频道,还是常常以手动挡来感受乐趣,或者只给车子加个尾翼,使它看起来更像赛车?真正的赛车激情远非这些所能给予。你现在最需要的,是一辆符合FIA标准的赛车,在真正的赛道上驰骋。非常幸运,你现在可以报名参加东南     

国际车坛五大退出厂商

事出有因:2009年,宝马退出F1、三菱退出达喀尔2008年起,本田退出F1,2009年宝马也告别了。三菱继2007年退出WRC后,又于2009年退出达喀尔。大众在2011年四连冠后也与达喀尔说再见!这些赛车领域都损失了最重要的角色     

对话“亚洲车王”

《车主之友》：三菱赛车曾多次在达喀尔拉力赛上取得了优异的成绩。您认为这对于现在的三菱汽车的开发有什么帮助么？     

灵魂附体

纵观EVO历经十代约17年的历史,它的最大魅力莫过于直接移植赛车技术,并且让平民阶层有机会领略到贴近比赛级的赛车机器的魔力。而今天,三菱翼神正是延续了这种精神,将EVO的魅力发扬光大。     

艾普瑞利亚2004款新车简介(2)

3 骑式车 骑式车可以说是艾普瑞利亚公司的“重头戏”,在2004款新车中有19款(图12-图30)属于此类,约占新车总数的2/3。由于摩托车在欧洲主要是作为一种休闲运动工具出现的,所以这19款车全部为赛车(包括公路赛车和越野赛车)。由于赛车所处的     

再见，Ralliart!

作为多年的赛车参与者，在这个春天听到了两个令人失望的消息，在A1GP黯然解散之后，三菱也宣布将关闭旗下的运动部门Ralliart。在这几十年全球的每一场拉力赛事中，Ralliart的标识从来不会缺席。虽然我的级别还没有也不大可能上升到开N4组带Ral-liart套件的赛车，但它和Prodrive一样，是拉力科技和精神的代表。从此也可以看出，赛车迷们所期待的三菱重返WRC之路将会是遥遥无期。     

谁与争锋--三菱Lancer Evolution Ⅷ MR FQ400

三菱Lancer(蓝瑟)是三菱参加WRC比赛的当家花旦。目前东南汽车公司生产的菱帅轿车,就具有鲜明的Lancer血统,它是由台湾省中华汽车公司在三菱Lancer车型的基础上,根据中国人的喜好改进设计的。继2003年北美车展推出LancerEvolution和在当年的东京车展上推出LancerEvolutionVIIIMR后,三菱公司又在继续Lancer赛车的传奇神话……     

笑靥如花

谭颖,英文名Rose,在拉力赛车场上的第一女车手,赛车经验丰富。多次获得"巾帼杯",FIAGT辅助赛"三菱蓝瑟挑战杯"获得最佳车手奖,2002年,河北省超级汽车短道争霸赛女子组冠军。很难想象在29岁之前,就是个普通的外贸公司职员,她     

三菱:魔鬼赛事的王者风范

在2007年达喀尔拉力赛上,三菱自动车工业株式会社官方厂队包揽了汽车组总成绩冠亚军,取得七连胜,从而获得12次综合胜利。不仅如此,由三菱自动车工业株式会社支持、中国汽车运动联合会认可的中国车队——中国三菱拉力艺车队,连续4年参赛并获得汽车组总成绩的第47名,而首次参加这项赛事的年轻车手刘斌驾驶三菱赛车获得了新人奖第2名。三菱在世界最难、距离最长、条件最艰苦的达喀尔拉力赛上不断取得优异成绩,无不彰显了三菱汽车的优异性能。     

坊间流传

搭载一台峰值输出高达258hp的MIVEC可变气门正时V63.8升发动机和手自一体5前速portronic变速箱的全新三菱戈蓝旗舰明年引入中国，该车还拥有三菱赛车部门特别调校的运动型悬挂。     

常胜将军 2010达喀尔大众战车Race Touarcg2

有一款赛车可以纵横千里荒原、跨越无尽艰难；有一款赛车可以傲视群雄、蝉联无数桂冠。那就是在2010世界达喀尔汽车拉力锦标赛上再次卫冕的大众Race Touareg 2。     

捷达品质,从赛道说起

关闭大脑,开动乌达,猛踩油门,享受速度与激情!这就是赛车给我们带来的快感,一种遭风般的极致体验。因为要快,因为要飙,所以赛车的安全性能、技术层级往往显得格外重要。可以肯定地说：赛车赛的就是车的品质和技术水平。捷达就是这样一款值得信赖,技术过硬、品质可靠的赛车,它在中国赛车史上写下过诸多第一,成为国内赛车手的首选车型。“捷达王“也是国内唯一一款在国际汽联注册的赛车。     

银箭开始发售SLSAMG GT3

这次带来了全新的SLS AMG GT3赛车，这是一款既适合短距离又适合长距离比赛的赛车。     

三菱退了，大众车队能辉煌多久?

包揽冠亚军,还有一个第六,大众车队无疑是第31届达喀尔拉力赛的最大赢家,从2004年首次亮相达喀尔,大众途锐赛车终于迎来了辉煌。接下来,车迷们感兴趣的是,大众车队和途锐赛车能够辉煌多久?与2009年大众车队扬眉吐气相反,称霸达喀尔10年之久的三菱车队遭遇了最黑色的一