丰田汽车公司考虑重点发展小型车目标是取得印度市场10%的份额

为了到2010年占有印度市场10％的份额，丰田汽车公司调整其小型车市场战略。丰田汽车公司将整合其小型车的产品线，以在4～5年内实现在印度每年20万辆的销量。     

0．8L排量新攻势大众基于up为中国印度开发小车

继Polo车型在华取得成功之后，大众汽车准备发动新一轮小型车攻势，以Up!为蓝本，面向中国和印度等新兴市场开发低成本小型车。     

昌河铃木 VVT 新利亚纳

铃木一向擅长生产小型车，从时尚动感的SX4到靓丽可爱的雨燕皆都风靡世界。而这款朴实无华的利亚纳，其实却是铃木的主流产品，面向广阔的家庭用户。昌河铃木在小型车市场默默耕耘了两年之后，于近期推出了新款的利亚纳。     

小车精灵--2004款标致1007

目前小型车销售已占欧洲35％的市场份额,而且该份额还在增长,小型车市场已成为欧洲最有活力和生机的汽车市场。欧洲各大汽车生产商为了尽可能地抢占更多市场份额,纷纷推出新款小型车。最近法国标致汽车公司就推出一款标致1007小车,让我们再次领略了法兰西的浪漫和时尚。     

广州丰田雅力士

客者来历 20世纪90年代，丰田公司推出了世纪战略车NBC（New Basic Car），取名“新基准轿车”，意欲在全球小型车大潮中建立小型车新基准。新Yanis（雅力士）正是NBC平台上的第一款车。不仅是全球及欧洲最畅销的小型车之一，也是中国市场真正的丰田紧凑型两厢车。     

每月新闻

斯柯达汽车五门版Citigo全球酋秀 斯柯达汽车将在2012年初举办的日内瓦国际车展上首次向公众推出新款小型车——五门版Citigo。5月中旬，五门版与三门版Citigo将相继在欧洲市场上市。Citigo的推出标志着斯柯达汽车进入了快速增长的小型车市场。2011年底，这款新车型已经成功进入了斯柯达汽车的本土市场——捷克。     

雏凤——Guangzhou Toyota Yaris

在节能和环保被不断强调的今天,小型车正越来越受到消费者的欢迎。近两年,各个汽车制造商都推出了各式各样的小型车系列产品。有人曾预测,未来5年内,1.6L以下排量的小型车将成为中国汽车市场的主流。在这段时期内,各个汽车制造商也会不断地为中国市场带来各种精品小型车。     

V50造型升级尺寸加大

Volvo最近推出了其小型旅行车V70，其极富动感的造型以及超大的行李箱空间志在提升Volvo的小型车品牌形象。     

一汽大发森雅“实尚”背后是潮流

上市两个月的森雅系列轿车，以其出众的经济性和实用性开始。在国内小型车市场中显露出不凡的实力。XENIA森雅是日本小型车制造大师大发针对中国市场需求进行全面改良后，由日本大发与一汽吉林汽车合作推出的全新产品。     

小三也疯狂——Audi S3 Sportback

近些年,各个厂家似乎对小型车市场感兴趣起来,纷纷推出一些“脾气暴躁”的高性能小型车。在这个细分市场,奥迪A3一直有着不错的表现,1996年第一代车型登场后,Audi旗下的小型掀背车款A3便写下190万辆的销售成绩;而第二代车型则在2003年改款问世，至今也累积达100万辆的生产纪录。如今，奥迪在原有的A3 Sportback（掀背版）基础上推出了一款性能版S3 Sportback。     

靠拢中级——广州本田新飞度

新飞度的加入让中国小型车市场竞争达到白热化阶段。与其它第一次进入中国市场的小型车相比，飞度在中国有着成功的历史，而新飞度的使命却不仅仅是继承历史。到底是中国小型车市场生存环境诞生了新飞度，还是新飞度将改变中国小型车市场生存环境？这是一个问题。     

小车也能得5量——雅力士C-NCAP碰撞深入分析

C-NCAP推出以来，小型车的测试成绩普遍偏低．在C-NCAP成绩排行榜垫底的车型大都为该类车型，以至于很多人认为小型车都不安全。小型车由于重量轻、尺寸小．因此在安全车身设计上难度更高．但这并不意味着其安全性就无法保障。丰田雅力士首次在小型车领域中取得5星级评价就表明：只要设计合理，小型车同样能做得很安全。     

小中见大

正如本期“热点专题”描述的那样。在汽车市场上一度波澜不惊的小型车领域突然涌现出了众多新车型，一时间竟呈现出了“小车当家”的局面。这种情况非常符合当前国家对小型车的鼓励政策和消费者的购车心理。前不久，中央发出了“建设节约型社会”的号召，得到了举国上下的积极响应。而国内汽油价格的持续上涨，使越来越多的消费者在购车时选择更经济实用的低排量小型车作为代步工具。汽车生产厂家适时地推出节能环保、舒适安全、’眭价比高的低排量小型车，在很大程度上顺应了消费者的需求变化。我们相信这些“小”车凭借它们的性价比优势，能在市场上有“大”的作为。     

精灵好小子 东风悦达起亚K2两厢

毋庸置疑，起亚K系车型的新潮外观一度得到了众多年轻派们的肯定，给这个品牌赋予了更新的活力。同时，起亚为了更好地挑战细分化市场，推出了K2的两厢版轿车。在我看来，一场小型车市场的战争或许将再一次被打响。     

小型车成为欧洲市场的最大赢家

为了应对全球能源短缺、原油价格不断上涨、人们生存环境恶化等的挑战，以及受欧盟2012年新车CO2平均排放120g／km所限，全球各大汽车公司在开发新能源的同时，积极推出具有节能减排理念的小车型。从消费角度来看，2007年欧洲小车型（包括微型车、小型车、小型MPV、小型SUV等）所占的市场份额已达到了40．66％，远远超过中国的小型车（≤1．3L）市场〈20％的份额。从这一点来看．政府尚须加强政策引导，促进小型车在国内市场的发展。     

汽车小型化将成为全球大趋势——中国自主品牌企业应高度关注并积极应对

1月11日，是印度塔塔汽车公司（以下简称塔塔）推出了“世界上最廉价的汽车”。这款名为Nano号称史上最廉价小轿车，以2500美元的底价吸引了全球目光，引发了众多争议，褒贬不一，在世界汽车业产生了不小的冲击波，从而将全球“小型车热”推向了高潮。己经引起了业界的广泛关注。     

印度成为现代小型车全球生产中心

2月2日，在印度南部的泰米尔纳德邦的斯里佩伦布杜尔，工人在新落成的现代汽车工厂里组装汽车。韩国现代汽车印度分公司发言人日前表示，随着公司在印度第二家工厂的落成，印度已经成为现代汽车公司的小型车全球生产中心。     

小霸王——菲亚特PUNTO EVO

菲亚特在小型车市场一直处于领军地位,无论是菲亚特500还是127都是那个时代的经典车型。作为新时代的继任者PUNTO,其在欧洲市场也有着良好口碑。此次菲亚特公司全面推出了PUNTO EVO,再次为欧洲的小型车市场注入了一针强心剂。值得注意的是,广汽和菲亚特的成功合作不知能否把这款车型成功引入。     

声音

我没有说过永远不做小型车的话，但是我们不会把小型车作为主打产品。因为这会影响我们东风本田的品牌形象。就是说，即使做小型车，我也一定会做到小型车的高端。这是我们的商品战略．一定做细分市场的高端。     

适应未来市场的奥迪战略——访奥迪管理董事会主席 施泰德

奥迪A1是一款尺寸较小的车型,奥迪作为一个豪华品牌,为什么会考虑推出这样一款小型车呢？