法国发放自行车维修补贴

正据路透社巴黎2020年11月30日报道,作为抗击新冠病毒措施的一部分,已有超过100万法国骑车人使用一笔50欧元的补贴修好了他们的旧自行车。现在,政府希望更多人开始骑车。报道称,在法国2020年春季首次封锁后,政府为修理旧自行车提供了补贴。现如今,在11月底第二次解封后,该项目将延长至2021年3月底。生态转型部部长芭芭拉·蓬皮利在参观巴黎一个自行车机械师培训中心时说:"在第二次封锁后,政府鼓励法国人骑自行车出行。"她说,该项目提供的补贴,让50万人重新坐在了自行车的车座上。     

感受巴黎交通

在法国开过车的人都有一个印象．那就是马路上基本见不到警察，即便是首都巴黎也不例外。巴黎以道路复杂出名，其放射形的街道让人眼晕．路口的红绿灯也常让人不知所措。由于交通管理人性化，司机也相对守规矩，巴黎虽然车辆密集，但其交通状况仍基本保持通畅。     

“浪漫之都”巴黎开启一场“自行车革命”

日前,法国首都巴黎市长宣布,从今年7月15日开始,也就是法国大革命纪念日的第二天,巴黎将开始变成一个"绿色的自行车之都",实现他们的"自行车革命"。届时,10648辆自行车将遍布巴黎的750个"租     

巴黎计划成为“世界自行车之都”

<正>隶属社会党的巴黎市长力争将巴黎打造为"世界自行车之都",其中一项计划是:到2020年,巴黎的自行车道长度将是目前的两倍。该项目耗资1.5亿欧元,计划在五年内将巴黎现有的700公里安全自行车道扩展至1400公里。巴黎市政厅希望,届时新增的自行车道将使巴黎市民的自行车出行率在现有基础上增加两倍,由5%增至15%。新的自行车"快线网络"将在巴黎城区各主要干道开辟出与道路交通隔离开的安全自行车道,塞纳河沿岸也包括在内。     

2007年巴黎国际两轮车展 2007年9月28日-10月2日

法国AMC PROMOTION(汽车、摩托车和自行车促进)展览公司逢单年秋季在巴黎博览——凡尔赛门展览中心举办的巴黎国际两轮车展(MONDIAL DU DEUX ROUES)将巴黎国际自行车展和巴黎国际摩托车展合二为一,是法国最大的两轮车展,也是欧洲三大两轮车展之一。     

阿尔萨斯，不可不游

我曾经向很多准备到欧洲旅游的朋友推荐过巴黎，因为凡是到过巴黎的人都会说：那是一个浪漫的地方，巴黎的“三香”会给每个人都留下难以忘怀的印象，以至于当人们提及或回忆起巴黎时仍会陶醉于浓厚的浪漫氛围之中。这著名的“三香”就是：名店林立车水马龙的香舍丽榭大街、随风扑面而来的曼妙柔清而充满诱惑的法国香水气味、随处可见的睛人们及他们大胆到旁若无人的香吻。     

2007年巴黎国际两轮车展

法国AMC PROMOTION（汽车、摩托车和自行车促进）展览公司逢单年秋季在巴黎博览——凡尔赛门展览中心举办的巴黎国际两轮车展（MONDIAL DU DEUX ROUES）将巴黎国际自行车展和巴黎国际摩托车展合二为一，是法国最大的两轮车展，也是欧洲三大两轮车展之一。     

单车回归,中国需向丹麦学习

正丹麦作为自行车最为普及的国家,其国民对自行车的热衷,并未随着收入水平的提高以及高纬度地区的寒冷而热度衰退。丹麦全国有20%的人通勤出行方式为自行车;10~16岁的学生中有44%的人骑自行车上学。丹麦人人均每天骑自行车的距离为1.5 km。在首都哥本哈根,其自行车数量更是多于居民人口数量;有45%的市民通勤出行方式为自行车。与之相比,中国多数城市也曾有过很高的自行车出行分担率。上世纪90年代,在大多数中国城市,自行车出行的占比一度高达50%以上。但随着城市规模扩大、居民收入提高、机     

扫描世界自行车交通和旅游

随着世界各地保护环境的呼声越来越高,既低碳环保,又节省能源的绿色交通工具——自行车受到各国青睐,世界上很多国家和地区大力发展国际自行车赛事,并重点建设自行车骑行专用道和自行车租赁点,以此激励并促使自行车成为重要交通工具,为市民和游客选择自行车出行提供方便。自行车旅游更加成熟,经验值得借鉴。法国自行车租赁服务和运营了减少城市空气污染、改善交通拥堵状况,法国从2005年开始推行"自行车自由行",为市民提供几乎免费的自行车租赁服务,提倡人们尽量选择自行车作为交通工具。这一既健康又经济环保的自由行运动,取得了很大成功。随后巴黎市政府于2007年夏天推出了"自由单车"自助租赁系统,短短一     

为何日本骑车者众多却罕见自行车道?

正在东京,大约14%的市民出行是由自行车完成的。这个数据令人叹服。相较之下,在美国的多数大城市通过自行车出行(至少在通勤时)还在很低的个位数。据Tokyo by bike blog博主Byron Kidd所说,东京的自行车设施非常少,只有约10 km的自行车道和独立车道,但却拥有如此之高的自行车出行比例,便更令人印象深刻了。     

单车,最该“共享”的是文化

正选择自行车作为个人上下班的交通工具,在上世纪70年代到90年代特别盛行。50年代的人跟80后、90后年轻人"忆苦思甜"的一大内容就是:我们年轻的时候,有辆自行车上下班可是很奢侈的啊。曾几何时,自行车慢慢地淡出了出行的交通行列。因为骑自行车上班要走街串巷绕道行,好多主干道是禁行自行车的;因为家里面积小,住人都紧张,放辆自行车就更难了;还因为自行车不论停在哪里,都难逃被盗厄运……骑车出行,这桩桩件件的麻烦事儿,让人很无奈。2016年4月22日"地球日"这一天,几个年轻人将一批橙色的单车放在上海的马路上,心怀忐忑     

“通用自行车”为骑车者排忧解难——长短高矮任意组合8种造型多种选择

正现在提倡低碳出行,作为既保护环境又强身健体的交通工具之一,自行车理应使用率最高。然而选择它作为自己出行工具的人却不是很多,据"行人和自行车信息中心"(PedestrianBicycle Information Center)提供的数据,在美国,定期使用自行车的仅占总人口的0.5%。在16岁以上的美国人中,2012年至少骑过一次自行车的只有18%。究其原因,在于自行车存在调整麻烦、位置不适合和坐着不舒服等一些问题。事实上,每个人的身高不尽相     

巴黎加倍修建自行车道 “封杀”柴油车

<正>目前,巴黎一跃成为自行车友好城市,2014年12月7日法国《星期日杂志》发表了对巴黎市长安妮·伊达尔戈的采访报道。采访中,伊达尔戈(Anne Hidalgo)表示,将有效地解决由机动车所产生的环境污染问题,减轻尾气对空气的压力,改善巴黎环境。希望2020年前在巴黎市中心取缔柴油车,并详述了她的治污设想。巴黎市政委员会定于2014年12月9日商议伊达尔戈的这份提案。伊达尔戈的这番表示对法国车友而言,无疑是一大好消息。除了努     

为解决拥堵,荷兰设全球首名“自行车市长”

正荷兰首都阿姆斯特丹是欧洲两大"自行车之都"之一(另一为丹麦首都哥本哈根),自行车数量接近全市人口总数,骑车是不少市民出行的代步首选。荷兰首都阿姆斯特丹是欧洲两大"自行车之都"之一(另一为丹麦首都哥本哈根),自行车数量接近全市人口总数,骑车是不少市民出行的代步首选。但这并不代表此处是骑自行车的天堂——自行车道和停车场似乎越来越不够用,交通高峰时段路上更是堵得一塌糊涂,     

电动自行车管理亟待加强

正我国电动自行车的产量及销量都非常巨大,它们小巧灵活、便利、易操作,成为短途出行最佳的交通工具。另一方面,电动自行车驾驶人屡现违法行为引发大量交通事故,一直为人所诟病。以致很多行人甚至是机动车对电动自行车都"敬而远之"。八成受访者希望加强电动自行车管理中国青年报社社会调查中心的一项调查显示,2008名受访者中有89.4%的受访者直言电动自行车不文明行驶现象普遍存在,83.6%的受访者支持加强对电动自行车的管理,     

骑自行车游柏林

正"柏林是德国的首都,是德国政治、经济中心,也是德国最大的城市,现有居民约350万人。当我们国家越来越多的人放弃自行车、开上小汽车的时候,越来越多的柏林人则选择了骑自行车出行。在柏林,骑自行车不仅是一种时尚,一项体育运动,也成为重要的短途出行方式。最近几年,柏林自行车交通的比例不断攀升,每天约有50万人骑着单车穿梭于大街小巷。而柏林良好的自行车道路网,使自行车出行的吸引力日益增强。到柏林观光,不妨租上一辆自行车,享受一次别有情趣的单车之旅,其乐无穷。"     

巴黎空气污染出狠招 单双号限行公交免费

<正>由于巴黎严重的雾霾天气持续五天未见好转,3月17日,巴黎及近郊22个市镇实施机动车单双号限行措施,巴黎大区已持续三天的公交免费政策17日继续执行,快线、地铁、公交车等公共交通工具将免费供民众使用。法国总理府发表公告宣布上述决定,总理府于17日上午依据污染情况轻重再决定18日是否继续执行单双号限行措施。此外,公告还对载有3人以上的私家车网开一面,可不限号行驶,以此鼓励市民拼车出行。     

浅议城市客运交通的合理结构

<正> (一)我国城市客运交通结构现状目前我国城市客运交通结构非常单一,除极少数城市有地铁(北京有43公里,天津有7.4公里投入运营)和有轨电车(哈尔滨、长春、大连和鞍山)外,绝在多数城市居民出行都是靠公共汽车、无轨电车、自行车和步行。居民出行方式中,步行和骑自行车所占比例最大,公交比例较小。据全国部分城市对居民出行方式结构的比例统计,特大城市平均步行出行占总出行量的36.63％,骑自行车占40.86％,乘公交车占17.2％,其它交通占5.27％;大城市平均步行占46.67％,骑自行车占39.97％,乘公交车占10.11％,其它车辆占3.24％(详见表”。     

“无车日”从何而来

<正>当许多欧洲城市面临着由于汽车造成的空气和噪声污染日益严重的状况时,1998年法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克·瓦内夫人倡议开展一项"今天我在城里不开车"活动,得到首都巴黎和其他34个外省城市的响应。1998年9月22日,法国35个城市的市民自愿弃用私家车,使这一天成为"市内无车日"。"无车日"这天,参与活动的城市将主要通过限制机动车进入城区,设立步行区、自行车     

路面观察自行车辆

<正>随着人们运动时间的减少以及环保概念的增强,骑自行车出行成为人们出行方式的"新宠"。在以机动车为主的城市里,自行车的出没无疑增加了路况的复杂程度。这期为大家带来的是路面观察自行车的行车特点及分析。自行车按构造不同,可为分两轮及三轮自行车;按功用不同可分为载人、交通出行、运输货物及助残自行车。尤其要注意以代步为主的两轮自行车,其表现形式比