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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 328 毫秒
1.
总部设在台湾的久裕交通器材(深圳)有限公司位于深圳市宝安区,近年来"久裕"产品在全球业界扮演着越来越重要的角色。加上于1998年投入运营的久钰昆山工厂,三个厂的总产量已居全球花鼓市场的第一位,占全球花鼓市场23%的份额。员工总数约在1 300人左右。2013年末,《中国自行车》编辑部一行3人做客久裕公司,进入陈世伟总经理的花鼓世界。  相似文献   

2.
久裕(Joy)实业有限公司(更为大家熟知的是它的Joy—Tech及NoVatec品牌)将在今年台北自行车展上展示其最新研发的电动自行车组件。该公司将该系列称之为“发电机模块”(DMM),其不仅有前轮和后轮花鼓马达组件,同时也包括速度和扭矩传感器。  相似文献   

3.
<正>日前,久裕交通器材(深圳)有限公司在深圳厂内隆重举办了2015年新春联欢晚会,久裕公司总裁陈俊雄老先生携夫人特地从台湾赶来赴会。联欢晚会上,陈总裁发布了公司重大消息:久裕已于2014年12月8日在台湾成功上市,股票号为4559,成为自行车行业又一成功的上市公司。同时,他还宣布陈世伟先生将于2015年起担任久裕集团执行长兼久裕交通器材  相似文献   

4.
<正>工业4.0已经成为发达国家生产的一种趋势,也是我国工业发展的方向,一些优秀的台资自行车企业紧跟这种潮流,将自动化生产列入自己的目标,经过努力,使产品自动化生产成为一种常态,大大减轻了对劳动力的依赖,提高了生产效率。久裕市场需求量增长,自动化为科学发展的必经之路秉承"品质第一,顾客至上"的服务宗  相似文献   

5.
长城哈弗H8     
<正>无论10万元门槛是否属实,本土品牌的确还未曾真正涉足我们不希望这个魔咒还继续施法,长城汽车欲冲击20万元大关无论成功与否,起码这是我们本土品牌的态度去年3月,长城汽车正式宣布哈弗品牌独立,虽然这并不意味着它会走向高端市场,但却传达了长城希望把"哈弗"做成精品的愿景。长城认为真正意义上的高端SUV是靠产品性能,靠创新技术,靠技术含量来定义的。所以在一定程度上,高端二字是需要消费者认可的,有话说:"工欲善其事,必先  相似文献   

6.
<正>品牌,凝聚着企业的核心优势,体现着客户的信任,是企业参与竞争、赢得市场的决定性因素。品牌本质上是企业通过对客户做出承诺,持续履行承诺,进而在客户心目中形成的价值认知。培育品牌就是在公司全流程运行中,为客户创造更高感知价值的过程。品质提升物质的感知价值,创新丰富精神的感知价值。长春金山丰田汽车销售服务有限公司在10多年的发展历程中,牢牢把握"品质"和"创新"这两个关键词,使"金山丰田"品牌在广大车主心目中成为汽车服务领域的优秀品牌。  相似文献   

7.
打造中国摩托车第一品牌 在国内证券市场,股票代码前被冠以"中国"名称的并不多见,而嘉陵就是这样家企业.这万面说明了嘉陵在国内摩托车行业中的地位,另一方面也是市场对嘉陵品牌的认可.  相似文献   

8.
《中国自行车》2015,(4):92-93
<正>在2015年赛季即将打响之际,RTS-森地客洲际车队同鑫元鸿股份有限公司一拍即合,就此"结缘"。鑫元鸿股份有限公司(Formula)从事自行车花鼓制造已经十多年了,也是台湾业界首屈一指的企业。它同RTS-森地客洲际车队一样,是台湾的"老字号"了。而就是这样的"缘分",使他们走到了一起的。鑫元鸿创于1994年,以花鼓起家,从设计到生产到客户手里,坚持四大理念,保持对产品价值的执着。公司创办人全心投入,以"鑫元鸿就  相似文献   

9.
松花 《汽车与安全》2011,(10):42-42
通过长达十余年"品质经营",现代汽车在全球汽车市场上连连刷新销量记录的同时,其品牌也得到了世界权威机构的高度认可。近日,美国J.D.Power公布"2011产品满意度(APEAL)"调查结果,现代汽车旗舰版车型新款雅科仕以总分904分,领先第二名宝马7系15分的佳绩夺冠。现代汽车在豪华汽车领域取得历史性的突破。  相似文献   

10.
<正>小鸟电动自行车具有很高的知名度,是天津市著名商标,产品远销全国近30个省市自治区,销量遥遥领先。"小鸟"的精美品质赢得了广大消费者的一致好评。"小鸟"成为百姓认可的知名品牌。正因为"小鸟"的品质好,信誉度高,因而各种"假小鸟"不断充斥市场,"傍小鸟"的现象严重损害了真正小鸟品牌的形象。  相似文献   

11.
一个企业的成功,不是靠一己之力去改变经营环境,更重要的是选择适合的环境来经营企业。近日,第十二届中国国际橡胶技术展览会于上海开幕。泰国立盛橡胶工业园区在展会上召开了信息发布会,泰国橡胶协会主席、泰华树胶公司董事长林立盛带来了投资项目"泰国立盛橡胶工业园区"。"一个企业的成功,不是靠一己之力去改变经营环境,更重要的是选择适合的环境来经营企业。"林  相似文献   

12.
正华南国际两轮车极限运动邀请赛(以下简称华南赛),是一场被广大自行车爱好者所熟悉的由企业主导,以山地车、小轮车等比赛为主的大型自行车赛事。2017年11月25日,由广东省东莞市体育局、东莞市塘厦镇人民政府指导,广东省自行车运动协会、广东省自行车电动车行业协会和深圳市转动热情自行车体育基金联合主办,东莞元渝机械公司承办,KENDA、KMC、久裕、志庆、浩盟等品牌企业协办的第12届华南赛,在广东东莞元渝机械有限公司厂区  相似文献   

13.
<正>随着汽车行业的发展,汽修行业也在高速发展,越来越多的中小型维修企业的出现,在市场上形成了一定的恶性竞争;近几年,公车必将进行大规模的深化改革,2015将是公车改革后的汽修行业洗牌的分水岭,原来靠"公"车吃饭的企业也感到了压力。因为,靠关系、靠回扣的做法越来越吃不开,而现在依靠维修质量与服务、靠员工的重要性越来越强,于是如何提高和展现我们的技术实力和水平就成了大小汽修企业所关注的焦点。  相似文献   

14.
<正>复产已经停产并且是已经停产多年的车型,原本不是一般人能够想到的,车企通常也不愿意这么干,因为这事有好几个弊端,首先是让人们怀疑汽车企业或者品牌在新车型研发上的能力,其次是已经停产的车型在技术和设计上均落后于当前的汽车工业发展状况。再有,复产车型不一定能够获得消费者的广泛认可,顶多是能够满足一些发烧友或者车迷们的猎奇心理,如果销售前景不理想,车企一般不愿意冒这样的风险。  相似文献   

15.
两款自主品牌的上市新车,不约而同地选择了"运动"定位,令人兴奋。"运动指数"则试的成绩证明它们进步不小,但与市场主流车型的差距也显而易见。当年靠引进福美来车型起家的海马汽车,如今成为了中国汽车工业的自主品牌。去年上市的海马3,作为海马的第一款自主产品,为海马赚了不少媒体的曝光和消费者的眼球,却未在销量上给予这家企业太多支持,撑起海马去年  相似文献   

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李林 《北京汽车》2002,(5):40-41,46
"不是我不明白,这世界变化快." 这句歌词虽摘自于一首"过气"歌曲,但用它来形容当今中国汽车生产、流通领域企业的心境大概是再贴切不过的了.正当"舶来品"-"品牌专卖、特许经营"这一营销模式逐渐得到了国内汽车生产、流通企业的接受和认可,并正日趋成为国内汽车行业主流营销模式之时,欧盟在汽车销售上采取"打破专卖禁锢,促进市场竞争"的重大改革举措消息的传来,无疑在国内汽车生产、流通领域引起了轩然大波:不仅已经投入了巨资建成多位一体专卖店的汽车经销商们多少有些忐忑不安,就连对品牌专卖模式的优越性、先进性和适用性曾经深信不疑和倍加推崇的业内人士也不得不重新开始了深刻的反思.欧盟对汽车专营模式的否定态度,究竟会对红极一时的品牌专营模式,乃至国内主流营销模式的确立和未来的发展趋向产生何种程度影响?究竟会给国内汽车生产、流通领域带来怎样的冲击和振动呢?  相似文献   

17.
柴颖慧 《汽车杂志》2005,(11):106-109
郑州日产是靠生产皮卡起家,从D21到D22,郑州日产在皮卡领域一直走高端路线.虽然品质上得到了用户的认可,但相对高昂的价格也把许多荷包不满的消费者拒之门外.本次这款柴油皮卡的出现给了他们拥有的机会。  相似文献   

18.
企业靠什么生存?靠利润!回答这个问题不难,并过于简单。但我们妨把这次对话继续下去。企业靠什么获取利润?靠产品。显然,这个答案不错,但也不全对,因为企业获取利润,除了产品之外还有一个更为重要的东西,那就是品牌!靠品牌赚钱,绝对的现代赚钱法。到这里,我们完全可以作出这样的判断:产品是企业获取利润的有形载体,而品牌则是企业获取利润的无形载体。如果把二者相较的话,无形载体远比有形载体重要。这恰好符合现代社会的一个普遍价值取向,无形比有效更重要,同时也更时髦。  相似文献   

19.
美国品牌研究专家拉里·莱特有一句名言:拥有市场比拥有工厂更为重要,而拥有市场的唯一途径是拥有占统治地位的品牌。对于现代企业而言,"品牌"早已不是一个陌生的字眼,随着企业之间竞争的升级,品牌已深入企业的骨髓和经脉。千里马品牌作为业内后起之秀,如何先发制人,在众多品牌的竞争中突围而出,千里马人运用自己的智慧和思路,描绘着千里马的未来。好名字开启品牌之路创品牌首先要有一个好的名字,"千里马"品牌就具有这样得天独厚的优势。"千里马"一词,最早见于《楚词·卜居》:"宁昂昂若千里之驹乎?"以后中国正史中多次提到千里马,如《史记·赵世家》:"缪王日驰千里马,攻徐偃王大破之。"千里马的字面意思非常清楚,那就是能够"日行千里,夜行八百"的良马。"千里马"不仅具有深厚的历史文化底蕴,还象征着速度和品质,传递出勇敢顽强、一往无前的精神。"千里马"更蕴涵着对能者的赞美,强者的体现。  相似文献   

20.
2008年这大浪淘沙的时代已经来临,摩托车行业低层面的竞争方式--价格战将退出江湖.市场空间越来越狭小,竞争越来越激烈,利润越来越薄.在生产上,合资品牌坚持自主知识产权全新车型的开发,本土品牌也由提升品质及技术概念的包装向开发自主知识产权的车型转化.同时"四高一低"的客观因素也在制约着摩托车企业的发展,在这样一个大环境下,力帆怎么起锚远航?  相似文献   

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