汽车健康,行业新风口?

新冠肺炎疫情的影响仍在继续,世界卫生组织于3月25日公布的最新数据显示,全球新冠肺炎确诊病例已超过40万例。突如其来的新冠肺炎疫情,改变了很多人的生活,私家车出行成为人们出行的首选,而且对于车内空气环境的安全防护愈加关注。前不久,J.D. Power发布了疫情对消费者购车意愿影响调查报告,中国消费者的前三大购车考虑因素是质量(82.3%)、安全(69.1%)和性能(68.6%),但疫情使车内空气安全和健康上升成为购车时的又一考量重点(46.5%)。     

全固态电池,动力电池市场的下一个风口?

正在动力电池市场,全固态电池是近两年来炙手可热的话题。由于传统锂离子电池在能量密度、安全性方面的局限,研发新一代动力电池成为行业所需。尽管对于全固态电池的未来还存在着争论,但从各电动车生产商和动力电池供应商的投资动作来看,全固态电池应该是未来5-10年的主流方向。     

“站在风口上,猪都会飞”的下一句

又到辞旧迎新之际,是时候来一波总结了。当2019年尘埃落定,有个数据是不得不提的——根据中国汽车工业协会的统计,在2019年,我国乘用车产销2136.0万辆和2144.4万辆,同比下滑9.2%和9.6%。这是继2018年中国车市28年来的首次下滑之后,我国汽车产销量连续两年下滑。10年前,创办小米的雷军发表了著名的飞猪理论:站在风口上,猪都会飞。     

车联网,你了解多少?

<正>车联网的未来描绘了一个令人期待的愿景零拥堵、零伤亡,看上去像个假命题,似乎遥不可及。然而,谷歌已经实现的无人驾驶技术让人们确信科技终究会实现这一幕当前,不管是车企、零配件公司、还是其他IT公司都在花巨资推进车联网技术,欲抢占先机。     

驾驶证,你在哪里?

<驾驶园>编辑部: 我是江苏海安县的个体汽车驾驶员,亦是贵刊的一名忠实读者. 现在向你们反映一个问题:2001年7月25日,我驾驶东风牌5吨汽车去河南郑州送货.在7月26日下午途经河南民权县310国道时,被民权公路巡逻民警大队310中队的民警拦车检查.检查中,一位姓李的民警问我是否超载?我说超一点,该民警问究竟超多少,我便实话告诉他超一吨.该民警听后十分不悦,说我态度不好,不讲老实话,便作出吊扣驾驶证一个月的处罚.     

公交狂躁症,你有没有?

<正>【事件回放】如今,公交狂躁症不再指向个别乘客,一些公交驾驶员也患上此症。日前,广州因一辆私家车在公交车停靠站台时突然出现在公交车右侧,导致公交女驾驶员大怒,一踩油门,将车开到私家车前面,将其逼停,并下车与私家车男车主掐架,40多名乘客被困车内20多分钟。直到民警赶到现场,这起风波才算平息。     

宽体自卸车,想说爱你不容易

笔者根据对内蒙古矿区宽体自卸车调研了解的情况,就内蒙古矿区宽体自卸车的市场状况、宽体自卸车的结构特点,以及相关企业进军宽体自卸车市场所面临的问题进行了介绍及分析,并指出,宽体自卸车市场利润尽管看似丰厚,但进入需慎重。     

带你“飞”

“Ibelieve I can fly．I believe I can touch the sky……”想成为国家飞行员吗？想加入国家空军部队吗？想知道国家空军是如何招兵买马的吗？这次，笔者要带你领略一下美国空军的招考形式：带你“飞”。     

新能源汽车,想说爱你不容易

正2015年在中国汽车史上因为有了新能源发展元年的称谓,必将被载入史册。将近40万量的增量,使新能源汽车已经超过汽车总产量的1%,无论是车界大V还是小散,纷纷投入人力物力,展示热情的同时更展示各自为这一新技术的推广与应用做的实实在在的努力,毕竟大家都怕错过了这班车。     

营销员,你不该说不知道

子曰据《轻骑报》文,轻骑集团总裁张家岭到某市销售点考察,他问营锁员:为何近期轻骑木兰月销300多台,而新大洲突破1000台?这位营锁员吱唔半天后回答:“我们也分析过,可就不知道是什么原因”张总当即对他提出严厉批评。营锁员的回答确实令人遗憾,甚至是有些失职。他怎么说出作为下属基层工作人员应尽量避免对领导说:“不知道”、“不清楚”、“不明白”之类的话,因为这将被领导视为工作缺乏责任心,这是每个员工应熟记的常识,看来这个营销员确实违背了这一常识,     

找一个猪都能飞起来的“风口”

<正>在2013年中国企业领袖年会上,小米创始人雷军说小米之所以取得成功,最重要的是遇到了一个台风口。他戏称,这个台风口就是一头猪都能飞得起来的台风口。雷军进而十分感慨地说,如果企业想获得成功,就需要在能力范围以内寻找属于你的台风口。仅是找台风口就行了吗?没那么简单。让我们来看看雷军是如何找到属于他的那个风口的。     

沃尔沃C30空调左侧风口不制冷

<正>车型:沃尔沃C30,发动机型号为B5244S。行驶里程:46311km。VIN:YV1MK38588××××××。故障现象:空调左侧出热风无制冷,右侧有凉风但制冷不足。故障诊断:该车为CCM自动空调,左右侧温度可单独调整,并有多风道选择配置。接车进行检查,打开空调后调整左侧温控旋钮,驾驶侧始终出热风,没有变化。调整右侧温控旋钮时,右侧出风口温度有变化,但最低只到10℃左右,明显制冷不足。     

合资企业,你自主了吗?

近期，宝马中国传出正在与发改委商讨推出合资自主车型的具体细节，这一消息无疑将“合资企业推出自主车型”的话题又给炒热了。     

旅居车,国内处在温吞发展中

正近段时间,有关旅居车技术规范公告审查新规则的出台在旅居车行业内引发了不小波动,尽管在短短一个多月的时间里相关部门就对该规则重新进行了调整并恢复,但是由此引发的争议以及旅居车的相关问题又再次聚焦了人们的视线。那么,我国旅居车最近几年究竟发展的如何?市场的酝酿情况如何?国内消费群体是怎样的,他们又受到了怎样的条件限制?由此本刊记者围绕着旅居车行业的相关问题进行了调查和采访。     

第十一届摩博会,元芳,你怎么看?

这是科技与人文的交汇、这是金属与艺术的盛宴。当第十一届中国国际摩托车博览会绚丽启幕,一场盛大精彩的摩托豪门聚会由此拉开。为期4天的摩博会充斥着奢华与时尚、激情与干练……各品牌使出浑身解数、轮番轰炸,让无数高富帅、矮丑穷血脉贲张、大饱眼福。     

千里马摩托,你准备好了吗?

众所周知,我国自1993年开始就是世界摩托车第一生产大国。据有关部门统计,全国摩托车社会保有量目前已在9000万辆左右,2005年中国摩托车累计产销分别为1776.72万辆和1774.51万辆。预计2010年我国摩托车产量应在2200万辆左右,发动机2300万台,社会保有量约9000万辆左右。看到这些巨大而又喜人的成绩,有人不禁要惊呼:中国已成为世界摩托车强国了!然而,情况确实如此么?让我们换一个角度来观察一下。首先是品牌形象的极端孱弱。品牌是一个企业最有价值的无形资产,品牌是产品的灵魂。在品牌消费时代的今天,品牌甚至可以决定一个企业的生存。我国的摩托车有占据世界半壁江山的产量,但令人悲哀的是中国摩托车与世界摩托车十佳品牌无缘。世界知名品牌摩托车全部在美国、日本、德国、意大利和英国这五大国中,其中日本独占鳌头。据北京某公司2005年底关于