学不成名誓不还——王进源董事长讲述NECO在大陆的20年

正NECO(志庆),是一个来源于台湾、发展于大陆、行销于全球的自行车零部件品牌,产品包含有中轴、中轴碗、前叉碗组、牙盘、脚蹬等。近年来,NECO还大力研发了发电花鼓、防盗脚蹬等新产品。作为NECO的掌门人,王进源是中国自行车行业的活跃人物。从三五人的"小作     

轻巧灵敏 MIT登山王御用座骑评测

<正>很多公路爬坡赛事都可以见到选手骑乘MR1名列前茅的身影,今天我们带各位读者一起来了解这台车的真实性能,看看DARE为何可以异军突起,又如何在赛场上摇起胜利的旗帜。整车分析"WBI"整合式导流头管。MR1利用WBI整合式前叉肩盖,与车架头管造型合而为一,使风流经过时减少30%扰流。搭配加大头管及前叉间盖设计,大幅强化前叉/头管刚性,爬坡抽车将带来无变形量的100%力反馈。"IBDS"成型整合头管碗座。整合培林直入式头管碗组,配合直接     

光伏储能一体式电动汽车充电电源车的设计

为了解决电动汽车充电难、充电基础设施建设难度较大、固定式充电站移动不便等问题,设计了光伏-储能一体式电动汽车充电电源车。结果表明:该电源车具有为市场主流电动汽车快速充电的功能;光伏-储能系统为电源车辅助设备:电源车照明、水套加热器、浮充电器、插座提供电源。     

摩托车前叉系列球架的开发与应用

摩托车前叉球架是根据推力轴承中保持架的原理设计而成的,因此也有人称球架为“保持架”,广泛应用于摩托车前叉转动部位的上、下轴碗与轴档间。它具有结构合理、组装方便、转动轻捷的特点,是摩托车前叉轴碗与轴档间散球的理想换代产品。     

从生产商到骑行者——志庆公司王进源董事长

已经有32年历史的志庆公司,除在台湾设立总部,广东、江苏都设立有分厂,而天津新的生产基地也将投入使用。1986年起,志庆开始全力研发生产脚踏、牙盘、中轴碗组、前叉碗组等自行车零部件。志庆两岸的三座生产厂都配置了冲床车床、锻造等完整的加工机械设备和模具。目前顺     

日产公司研发移动办公电动汽车

<正>不久前,日产汽车公司和英国知名的哈迪设计工作室(Studio Hardie)合作,成功地将旗下的首款商用电动汽车e-NV200改造升级成为世界上第一个纯电动移动办公室e-NV200WORKSPACe概念车。一方面,它是一种交通工具,使用的是层叠式紧凑型锂离子蓄电池,蓄电池组的最大功率为90 kW。使用家用充电电源时,该车的充电时间为8 h。而在快速充电状况下,可在0.5 h内充满80%的电量,续驶里程170 km。紧急情况下,仅需10 min的充电就可行驶约50 km。     

高电压锂离子电池组充电方法之探讨

介绍了锂离子电池组的几种常用充电方法,分别是普通的串联充电、电池管理系统和充电机协调配合串联充电、并联充电。以上3种充电方法都有一些缺点。重点介绍了采用电池管理系统和充电机协调配合串联大电源充电加恒压限流的并联小电流充电的充电方法,这种方法可以有效解决锂离子电池组串联充电易出现的过充电、充不满电等问题,且可避免并联充电的充电电源成本高、可靠性低、充电效率低、连接线径粗等问题,是目前最适合高电压电池组,特别是电动汽车电池组的充电方法。     

捷豹I-PACE纯电动汽车高压蓄电池充电系统(一)

<正>一、电动汽车充电操作1.一般信息捷豹I-PACE可以接收来自外部电源的交流(AC)或直流(DC)电源电压来对高压(HV)蓄电池进行充电。充电端口位置如图1所示,AC插座位于车辆右侧,DC插座位于车辆左侧。在车辆上市时,将会提供多种充电解决方案,您可以使用不同的充电电缆和电源,并且可以采用不同的充电率:模式2通用型(AC):便携式电缆,使用家用电源模式3(AC):专用壁挂充电箱,     

电动汽车高压蓄电池充电系统(中)

正(接上期)(2)AC、DC充电流程AC充电流程图如图9所示。在连接至AC电源时,BCCM将AC电压转换为DC电压,为HV蓄电池进行充电。车辆支持最高电压240V和32A电流的单相AC充电。使用模式2或模式3充电电缆时可支持最高为7kW的充电率,电源转换由BCCM来执行,这被称为车载充电。虽然可以将三相AC电源连接至车辆,但是因     

无线充电技术:“工业4.0”的急先锋 盘点世界各国在无线充电技术领域的成果

<正>无线充电技术并不是个新鲜话题,至少在我们生活中随处可见的可移动电子产品和穿戴用品领域已经获得了长足的发展和进步。而对于汽车领域来说,这项技术可能是启动汽车"工业4.0"时代的关键所在。无线充电技术在诸多移动设备领域已经实现:诸如电动牙刷、遥控器、智能手机等。各种型号的电源、充电器,乱成一团的电线,这些都是过去的噩梦了。现在,只需把电子设备放到一块充电垫上就可以了却一切烦恼。而对于汽车来说,无线充电技术可以帮助我们摆脱有线交直流充电带来的不便甚至是危险。当     

汽车电源管理系统简介

<正>汽车电源管理系统用于监测和控制充电系统的状态,当系统有故障时发出诊断信息,提醒驾驶人注意蓄电池和发电机可能存在故障。电源管理系统主要利用已有的车载控制单元功能,使发电机效率最大化,管理负载,协调汽车用电设备的正常工作,使充电系统对燃油经济性的影响降到最小程度,改善蓄电池充电状态、延长蓄电池寿命。1汽车电源管理系统的功能汽车电源管理系统主要有蓄电池诊断、休眠电源管理和动态电源管理3大功能。     

捷豹I-PACE纯电动汽车热管理的冷却液回路(下)

<正>(1)电动车HV蓄电池加热。HV蓄电池加热仅在充电之前或期间进行。电动车蓄电池加热的目的是以便充电。EV蓄电池的加热由蓄电池电量控制模块(BECM)基于以下条件确定:EV蓄电池荷电状态EV蓄电池模块中的温度传感器外部电源当EV蓄电池内部温度高于规定温度时,BECM将开始为EV蓄电池充电。外部电源将会通过有线车载     

沃尔沃混合动力车系充电系统技术剖析（一）

<正>一、高压系统部件概览（如图1所示）高压部分包括用于车辆驱动的不同部件和功能。一些部件还用于充电,另一些连接至加热与空调系统。OBC是将主电源电路的交流电转换为400V直流电的充电器,用于为高压蓄电池充电,以及在主电源电路充电期间为运行DC/DC、ELAC和HVCH提供电力。IEM是控制ERAD的逆变器。逆变器可在驱动期间将高压蓄电池的直流电转换成三相交流电,     

电动汽车快速充电系统结构及工作过程

电动汽车充电系统是维持电动汽车运行的能源补给设施,是从供电电源提取能量对动力电池充电时使用的有特定功能的电力转换装置。主要包括交流(慢速)充电系统和直流(快速)充电系统。快速充电系统通过直流充电桩对动力蓄电池组进行快速充电,实现动力蓄电池组高效、安全地电量补给。     

尚品

Plantronics（缤特力）BackBeatGo2除了是一个可以提供高品质音效的蓝牙无线耳机，同时，耳机的收纳盒还是一个移动电源，充满电后支持长达14．5h的工作时间，并且，只需充电20min，即可将收听时间延长1h。     

电动汽车高压蓄电池充电系统(下)

<正>(接上期)(1)未连接充电电缆。在EVSE CP电路中,一个12V DC电源会通过一个1 000Ω电阻器流入感应电子设备。+12V电压值表示充电电缆未连接至车辆,这称为"状态A"。(2)充电电缆已连接-EVSE未激活。在将充电电缆连接至车辆后,来自EVSE的+12V DC电源将会流过接头中的CP针脚,然后流入BCCM,BCCM中也带有感应电子设备。BCCM中     

大功率电源多模块无主均流并联技术研究

我国是目前全球最大的新能源汽车市场,如何提供不同功率的充电电源将是未来电动汽车发展的重要影响因素。为进一步提升电动汽车充电便利性,大功率充电桩将登上历史舞台,而多模块均流并联也将成为未来大功率电源发展的必然趋势。本文提出了基于CAN总线的多模块无主均流并联技术,从原理及系统的测试入手,分析多模块均流并联实现大功率电源的可行性。     

电动自行车的使用与保养

<正>1充电器的使用与保养充电之前先确认充电器插头(正负极)与整车电池的插座是否配套,禁止使用非标的和质量低劣的充电器对电池进行充电,以免对电池造成不必要的损坏。充电时先关闭电动车上的电源锁,将充电器输出插头插入充电插座,再将     

未来移动办公的电动汽车

正1移动办公:电动汽车未来发展的一种可能不久前,日产汽车公司(Nissan Motor Company)和英国知名的哈迪设计工作室(Studio Hardie)合作,成功地将旗下的首款商用电动汽车e-NV200改造升级成为世界上第一个纯电动移动办公室e-NV200WORKSPACe概念车。它一方面是一种交通工具,使用的是层叠式紧凑型锂离子电池,电池组的最大功率为122马力。使用家用充电电源     

圆梦青海湖——骑行者的朝圣之旅

<正>7月4日,第四季"BATTLE(邦德富士达)行天下,圆梦青海湖"骑游活动在青海省西海镇开骑,台湾NECO公司总经理王进源先生、禧玛诺贸易公司北方区经理李可先生、青海登山运动管理中心刘湛先生、BATTLE品牌推广部佟靖先生,共同为此次活动启幕。NECO公司王进源董事长等人并作为队员全程参与了此次骑游活动。提到环青海湖,车友们大多不会陌生,大家首先会想到是每年7月份在青海省环湖地区举办的国际公路自行